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torrisone wrote: ...sarà stata la classica intervista fiume di quelle con "ritmo e simpatia" (se ricordo bene è uscita su GQ) con domande incalzanti e risposte divertenti. Avrà detto tantissime cose (qual'è il tuo piatto preferito? come sei a letto? cosa ti piace di una donna?) ma ovviamente il giorno dopo bisogna uscirsene solo con l'estratto "sono il migliore di tutti i tempi".

Se mi intervistano domani per GQ rispondo "IO" a qualsiasi domanda positiva mi pongano. Garantito. E me ne vanto.

Ho girato ancora un pò su internet e non si capisce PER NIENTE quale era la domanda, quale è stata la risposta e con che tono è stata data. Conviene tralasciare questa polemica su Button perchè non si hanno informazioni sufficienti per capire 

E chiaramente il servizio fotografico ESIGO di farlo insieme ad una stratopa seminuda.

:lol2:

...intervista cazzona o no Button ha appena fatto una Schumacherata: qualificarsi al Q3 con gomme d'asciutto in un momento dove la pista era orribile e lui rischiava di partire 14°. Chapeau. 

torrisone wrote: ...intervista cazzona o no Button ha appena fatto una Schumacherata: qualificarsi al Q3 con gomme d'asciutto in un momento dove la pista era orribile e lui rischiava di partire 14°. Chapeau. 

Esatto, ma sai chi vuoi che lo sottolinei.....c'è da pensare all'intervista scherzo. :lol2:

Cmq, i pesi non danno buone notizie per Jenson, ma credo che sia stato studiato tutto, visto che è prevista pioggia a metà gara, lui potrebbe avvantaggiarsi passando quei due davanti, e lanciandosi tutto solo quando la pista è asciutta, e avvantaggiarsi quando poi inizierà a piovere.

In Q3 doveva e poteva fare molto di più, però c'è sempre questo problema delle gomme, di certo con la pioggia le condizioni peggiorano per tutti, però per loro di più.

Domani cmq son fiducioso, in partenza, o cmq nei primi giri si dovrà sbarazzare di quei due, e trovarsi al comando con un bel vantaggio, per il primo pit.
Ecco, secondo me può farlo.

Go Jenson!

...all'intervista scherzo ormai non pensa più nessuno POP, non riaccendere il focherello che ormai si è spento  :figo:

Ps. Pilota      Auto                              Tempo      Peso  Broda Giri 
07 A. Sutil Force India F1                     1:34.316    678.5   73.5  28
10 N. Piquet jr. Renault                        1:34.803    676.0   71.0  27
09 K. Räikkönen Ferrari                         1:34.710    674.0  69.0  26
08 F. Massa Ferrari                             1:34.574    673.5   68.5  26
06 H. Kovalainen McLaren                     1:33.859    664.0   59.0  22
01 M. Webber Red Bull                         1:32.230    661.0   56.0  21
04 S. Vettel Red Bull                            1:32.480    661.0   56.0  21
05 L. Hamilton McLaren                        1:32.616    654.0   49.0  18
02 R. Barrichello Brawn GP                     1:32.357   647.0   42.0  15
03 J. Button Brawn GP                          1:32.473   644.0   39.0  14

...per domani vediamo, speriamo in una gara divertente. :gazza:

Le Red Bull volano comunque.

Le Ferrari dietro la Force India di Sutil, che è pure più pesante 

Complimenti ai commissari di percorso... 

Peccato che Vettel sia partito male altrimenti sfruttando il drive through del suo compagno avrebbe vinto la gara. E sarebbero stati due punti in più guadagnati. Comunque sia, credo che la Brawn sia stata ormai definitivamente scavalcata dalla Red Bull come prestazioni. E anche la Ferrari sembra ormai ai livelli della Brawn. Se non riescono a portare degli aggiornamenti Vettel potrebbe tentare una bella rimonta!

bravo Mark, se l'è guadagnata 

gp veramente storto per la brawn, che forse (e non parlo per gufare) può dare una sterzata a questo mondiale...poi hanno pure toppato clamorosamente la tattica dei pit ( 3 soste? maddai :roll: )...

cmq gp gradevole, i colpi di scena non sono mancati...

Quella delle 3 soste, in effetti è stata una tattica suicida, ma era stata studiata per della pioggia che alla fine non è arrivata.....

Cmq il problema di queste gomme da mandare in temperatura, è veramente rompicazzo.
Nel prossimo GP sono cmq convinto che le cose miglioreranno nettamente, dubito infatti che stiano a guardare.....soprattutto alla luce di un problema relativamente semplice.

Se avessero optato per 2 soste sarebbero partiti molto più indietro, e il risultato sarebbe stato lo stesso. E visto che non avevano nessun vantaggio di prestazione a parità di peso, non avrebbero potuto nemmeno recuperare.

The Prince Of Punk #90 wrote: Quella delle 3 soste, in effetti è stata una tattica suicida, ma era stata studiata per della pioggia che alla fine non è arrivata.....

...io non volevo dirti nulla ieri ma adesso (che la gara è finita e non posso essere sputtanato dal corso degli eventi :lol2: ) devo dirlo: 'sta cosa della "poca benza per la gara bagnata" mi sembrava 'na cagata e di quelle grosse.

Ti potrebbe dare dei vantaggi nel caso si parta con pista già bagnata ma, nel caso "classico" (pista asciutta che viene a bagnarsi) il rischio orripilante di dover fare una sosta in più rende 'sta tattica assolutamente controindicata.

Al di là del podio di Massa (grande Felipe, bellissima gara anche oggi  ) io ritengo che quelli messi meglio per una gara bagnata fossero le Ferrari e la Force India con Sutil: se hai tanta benzina hai tanti giri nel primo stint (quasi il doppio di quelli della Brawn!) a disposizione per "non farti fottere" se viene a piovere in quel momento.

Poi bisogna vedere come piove, quando, quando smette, se smette, se diminuisce (e magari di soste ai box tra intermedie, fullwet, asciutto dure e asciutto morbide) ne fai 5-6... tutto può essere...

...ma non si parte con poca benzina se pensi ad una gara bagnata perchè la tua "finestra" (almeno la prima, poi al primo pit ti fermi 12 secondi e fai il pieno) diventa veramente ridotta.

Ma in questo topic c'è qualcuno che comincia a sporcarsi le mutande? :gazza: