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Ora ci sarà da ridere..voglio proprio vedere Mosley e il suo fantastico "Mondiale Cosworth" che fine faranno..

Pove wrote: Ora ci sarà da ridere..voglio proprio vedere Mosley e il suo fantastico "Mondiale Cosworth" che fine faranno..

Williams e Force India, mentre tutte le nuove, hanno ritirato l'iscrizione. :D

mi domando chi c'è dietro la Brawn che non si iscrive al Mondiale Mosley...alla fine ci guadagnerebbe lei a risparmiare i costi e non pagar più il motore Mercedes...a meno che dietro non ci sia la Mercedes stessa...

Leviathan wrote: mi domando chi c'è dietro la Brawn che non si iscrive al Mondiale Mosley...alla fine ci guadagnerebbe lei a risparmiare i costi e non pagar più il motore Mercedes...a meno che dietro non ci sia la Mercedes stessa...

Ci guadagna che quel mondiale non se lo cagherà più nessuno. Meglio spendere tanto dove hai dei ritorni e possibilità di trovare sponsor, che spendere di meno per non essere filato da nessuno.

Secondo me trovano l'accordo all'ultimo momento...
Qua i grandi parlano parlano ma non hanno le palle (secondo me) di partire da zero con una nuova formula...è la solita storia...
Quest'anno i toni sono più duri e minacciosi di sempre, ma non è la prima volta che si va alle minacce e ogni volta hanno trovato un compromesso.

Comunque non tanto per il tetto salariale (una macchina la si sviluppa anche con 100 milioni di euro che mi pare sia il tetto a cui oggi Mosley sia arrivato) ma solo per la cagata delle medaglie la F1 deve morire!

Per uan volta che Button è in difficoltà non ne parla nessuno? :D

Red Bull e Vettel in grande spolvero, Barrichello meglio di Button, e al solito Ferrari disastrose.
Il tutto acuito dai pesi:


1. Sebastian Vettel, Red Bull, 666.5 kg
2. Rubens Barrichello, Brawn GP, 657.5
3. Mark Webber, Red Bull, 659.5
4. Jarno Trulli, Toyota, 658
5. Kazuki Nakajima, Williams, 652.5
6. Jenson Button, Brawn GP, 657.5
7. Nico Rosberg, Williams, 661.5
8. Timo Glock, Toyota, 660
9. Kimi Raikkonen, Ferrari, 654
10. Fernando Alonso, Renault, 654
11. Felipe Massa, Ferrari, 675
12. Robert Kubica, BMW Sauber, 689.5
13. Heikki Kovalainen, McLaren, 695.5
14. Nelson Piquet, Renault, 682.5
15. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 665.5
16. Giancarlo Fisichella, Force India, 668
17. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 687.5
18. Adrian Sutil, Force India, 692
19. Lewis Hamilton, McLaren, 666
20. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 672.5

Vettel il più pesante dei primi 10, piazza un tempone e rifila 3 decimi a Rubens e quasi 5 al compagno di squadra..
Il favorito d'obbligo è lui.

Ferrari malissimo, Kimi è pure leggero  :sbadat:

Sorprendente Nakajima, oggi han detto che conosce bene il circuito dato che abita lì vicino.

Vicram wrote: Secondo me trovano l'accordo all'ultimo momento...
Qua i grandi parlano parlano ma non hanno le palle (secondo me) di partire da zero con una nuova formula...è la solita storia...
Quest'anno i toni sono più duri e minacciosi di sempre, ma non è la prima volta che si va alle minacce e ogni volta hanno trovato un compromesso.

Comunque non tanto per il tetto salariale (una macchina la si sviluppa anche con 100 milioni di euro che mi pare sia il tetto a cui oggi Mosley sia arrivato) ma solo per la cagata delle medaglie la F1 deve morire!

Magari mi sbagflio (anzi quasi sicuro) pero toni e risposte come stavolta non me li ricordo, anche perche Mosley in teoria e` lui che sta attendendo (la storia del presentare le liste e l'ultimo giorno fargli causa e aspettare gli sviluppi per fare la lista delle squadre e` da  ) e 8 squadre son tante.
Anche perché sembra che se la Ferrari non arretra le altre abbiano io coraggio di starle accanto, vedremo, ma stavolta ho sentore di svolta epocale (sarebbe anche ora).

Che sta facendo Vettel! 

Button è diventato improvvisamente un pilota mediocre?? 

Chapeau a Vettèl (minchia che qualifica/gara) e all RedBull (minchia che macchina)

Chapeau al pubblico inglese, chapeau ad Alonso/Hamilton che con due caffettiere almeno si divertono e fanno divertire.

Bravo Felipe, gran bella gara.

può essere l'inizio delle difficoltà per la brawn? 

T-mac-T wrote: può essere l'inizio delle difficoltà per la brawn? 

Sinceramente io credo che più che difficoltà Brawn, ci sia stata una crescita della Red Bull. Ora non so se questi miglioramenti aerodinamici possano darle un vantaggio anche per il resto del mondiale, o se questa vantaggio sia circoscritto solo a questa gara. Probabilmente è la seconda, visto che comunque Silverstone è un circuito veloce, in cui per andarci bene hai bisogno di una buona aerodinamica. Se invece la Red Bull ha scavalcato la Brawn allora potremmo vedere un finale abbastanza divertente con questi due piloti che comunque non sono lontanissimi.

Non credo nella difficoltà della Brawn perché pare che Button abbia avuto problemi con le gomme, se è una bufala o no è tutto da vedere. Sicuramente lo scopriremo alla prossima gara! 

se riusciranno a fare questo mondiale alternativo, spero vivamente (anche se dubito, p€r via dei $o£di...) che tolgano Abu Dabi, Singapore, Valencia e anche il Barein

magari rimettessero Imola

torrisone wrote: Chapeau a Vettèl (minchia che qualifica/gara) e all RedBull (minchia che macchina)

Chapeau al pubblico inglese, chapeau ad Alonso/Hamilton che con due caffettiere almeno si divertono e fanno divertire.

Bravo Felipe, gran bella gara.

Chapeau per tutti e solo un bravo a Felipe?    :D

Chapeau Massa 


PS. il prossimo che mi dice ancora che Kimi è meglio del brasiliano lo meno  :lol2: