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DocJ wrote: Fu lì che Biaggi cominciò a soffrire di depressione, che poi esplose definitivamente quando arrivò quel ragazzino un po' vivace che gli tolse l'illusione di essere lui l'erede del grande Mick. Il colpo di grazia lo ricevette quando, giunto finalmente a cavallo di quella Honda che aveva infranto tutti i suoi sogni, si vide battere dal suo giovane irriverente rivale proprio su quella Yamaha cui era solito attribuire tutti i suoi mali.
Povero Biaggi - schacciato da due miti delle moto - si trova oggi a prendere la paga anche da Toseland...

lasciamo stare la depressione che mi pare un paravento bello e buono diciamolo chiaramente che il signor Biaggi fece un enorme "cappellata" quando dopo il primo anno di 500 invece di starsene buono buono ad aspettare che Doohan smettese (come un Criville qualsiasi), accetto i soldi della Yamaha voltando le spalle alla HRC. Se stava in Honda dal 2000 in poi aveva tutta la HRC (Burgess compreso) per se, e magari Rossi era pure costretto ad iniziare altrove la sua avventura in 500.

io me ne volevo andare, ma voi mi ci trascinate!


motosprint???
qualcosa di meglio?... per un po' l'ho comprato anche io... ho smesso per le indecenze che scrivevano!
quando biaggi andava forte lo incensavano come il miglior pilota della storia  :lol2:... figurati cosa volevi scrivessero dopo quella (sacrosanta) squalifica... salvo poi buttarlo a mare al momento buono e dirigersi (ovviamente) verso rossi...
figli del dio denaro!  (non tu, motosprint!  :lol2:)


poi non è che voglio sminuire biaggi... avrà fatto anche la storia (delle 250  :D), ma non c'entra col discorso squalifica/non squalifica.
oltretutto col tempo si è mitizzata oltremisura sta storia di quella squalifica.

Wildthink wrote: Che sia stata una bandiera nera insensata,per nn dire una vergogna,nn lo dico io ma lo hanno detto tutti gli esperti sui giornali.guardacaso conservo ancora il Motosprint dell'epoca che ne parla abbondantemente.
Quando vieni a pisa te lo faccio leggere,così vedi tu stesso.

E mi pare anche che Sabbatini (direttore di Motosprint all'epoca) venne anche cazziato abbondantemente dai lettori per aver fatto una copertina del genere...
Siccome li conservi, vatti a rileggere la valanga di lettere di protesta che arrivarono alla redazione una settimana dopo.
Almeno ebbero il buon gusto di pubblicarle e i pro-Biaggi erano nettamente in minoranza...

gigio82 wrote: E mi pare anche che Sabbatini (direttore di Motosprint all'epoca) venne anche cazziato abbondantemente dai lettori per aver fatto una copertina del genere...
Siccome li conservi, vatti a rileggere la valanga di lettere di protesta che arrivarono alla redazione una settimana dopo.
Almeno ebbero il buon gusto di pubblicarle e i pro-Biaggi erano nettamente in minoranza...

E,perdonami,che vuol dire?
Tu dai più credito alle lettere della gente comune piuttosto che agli articoli scritti da giornalisti esperti del settore?
Mica stiamo parlando di giornali di parte che scrivono di politica.Tipo libero o l'unità.
Vabbè... :lol2:
Guarda,se ne leggono di puttanate scritte dai lettori..in questi anni ho letto le peggio cose scritte contro Rossi,seppure è l'idolo di tutti(me compreso).Figuriamoci..

The goat wrote: io me ne volevo andare, ma voi mi ci trascinate!


motosprint???
qualcosa di meglio?... per un po' l'ho comprato anche io... ho smesso per le indecenze che scrivevano!
quando biaggi andava forte lo incensavano come il miglior pilota della storia  :lol2:... figurati cosa volevi scrivessero dopo quella (sacrosanta) squalifica... salvo poi buttarlo a mare al momento buono e dirigersi (ovviamente) verso rossi...
figli del dio denaro!  (non tu, motosprint!  :lol2:)


poi non è che voglio sminuire biaggi... avrà fatto anche la storia (delle 250  :D), ma non c'entra col discorso squalifica/non squalifica.
oltretutto col tempo si è mitizzata oltremisura sta storia di quella squalifica.

Apro una piccolissima parentesi..
Fidati,si faceva benissimo a meno di te in questo topic :lol2:
Non credo che nessuno si opporrà se torni a parlare delle tue cose eh,nn ti obbliga nessuno a farci la lezione :lol2:
Cioè,ognuno può avere il parere che vuole ed è libero di esprimerlo..ma tu sei troppo antipatico Goat,fai venire il latte alle ginocchia  con tutte ste arie che ti dai :lol2: :lol2: che palle d'uomo! :lol2:
Va bene,si gioca..ci si fa due risate,ma alla lunga diventi pesante :lol2:
(chiusa parentesi)

A parte la novità che tu ora ti intendi anche di motori,vieni pure a sminuire un giornale come motosprint..letto da milioni di persone!
Tutti cretini!
Grazie per averci aperto gli occhi eh,che schifo..nn so come fa sto giornale a vendere così tanto!boh..

Ps

Ha fatto un  pezzo di storia di questo sport.Punto.
Se uno fa la distinzione tra 125,motogp,500,250 anche uno come giacomo agostini diventa un pilota come altri
Visto che ha si 13 titoli mondiali ma la maggior parte li ha vinti nelle classi inferiori.
Non so se sei al corrente del fatto che ha avuto stagioni nelle quali ha vinto contemporaneamete 2 titoli mondiali.correndo sia la 350(nn è un errore,la 350) sia in altre classi.
Angel Nieto stessa cosa
Cmq fai tu,io mi tiro fuori :lol2:

Pps

Qualcosa di meglio tipo?
No,giusto per farsi 2 risate :lol2:

Stiamo girando intorno al problema.
E' da Biaggi sostenere che quel mondiale è stato perso per una bandiera nera: l'ennesima scusa per giustificare il proprio fallimento...
Il vittimismo è la principale causa di una crisi psicologica e di un approccio alla squadra che ha rovinato un pilota potenzialmente molto dotato.
D'altra parte, proprio le virtù di Biaggi evidenziano il valore di Rossi.
Doohan, per batterlo, ha dovuto orchestrare un sabotaggio della Honda (?).
Rossi lo ha ripetutamente battuto, lui e tutto lo squadrone che la Honda gli ha messo contro...

A mio modo di vedere la rivalità Rossi-Biaggi IN PISTA non c'è praticamente mai stata, basta vedere i risultati, quanto ha vinto l'uno e quanto ha vinto l'altro nella classe regina. Tutti e due e ripeto, tutti e due hanno avuto le loro occasioni secondo me, solo che uno le ha sapute sfruttare meglio dell'altro, vuoi per il talento superiore, vuoi per la capacità di tenere unito un team invece di gettargli merda ogni volta che si arrivava dietro.

Biaggi dominava la scena, era l'indiscusso numero uno (e direi giustamente) e tifosi e stampa erano tutti per lui, prima che arrivasse Rossi. Siccome (IMHO) ai giornalisti, agli stessi appassionati piace guardare una bella e sana rivalità sportiva, specialmente se i duellanti hanno la stessa nazionalità, specialmente se i duellanti non si possono vedere e specialmente se i duellanti hanno modi completamente diversi di intendere le corse, i rapporti con la stampa e la vita stessa. Così si è scoperto che in fondo Biaggi in confronto a Rossi non era così vincente o simpatico come sembrava e IMHO è superfluo dire chi era stato scelto per "recitare" la parte del "buono" e chi quella del "cattivo".
Una rivalità gonfiata che faceva perno sul (presunto) fatto che quei due non si sono mai amati e per quanto uno possa ammirare Biaggi e odiare Rossi non si può non ammettere che in pista non c'è stato confronto (secondo dati oggettivi: le vittorie).

Io sono uno di quelli che sperava con tutto il cuore di vedere Biaggi e Rossi darsele di santa ragione per tutto il Mondiale 2005, quando il Corsaro era passato finalmente in HRC, invece è stato un fallimento e non ci credo alle storie sui complotti contro Biaggi o amenità del genere...come qualcuno ha già detto qualche pagina fà, Biaggi è stato anche vittima di se stesso.

Biaggi è sempre il migliore. In Superbike tiene testa con una Suzuki non buona alle Ducati ed alle Honda...

GinoSnitsky wrote: Biaggi è sempre il migliore. In Superbike tiene testa con una Suzuki non buona alle Ducati ed alle Honda...

Eh si, proprio il migliore Biaggi!

The goat wrote: mi tocca entrare a scrivere sul topic del motomondiale! 


inconcepibile bandiera nera?

se ti infliggono un stop and go perchè hai sorpassato con le bandiere gialle (giuste, non giuste, non è biaggi a deciderlo!) per regolamento scatta la bandiera nera.
tanto inconcepibile non mi sembra. non per niente barros si fermò come da regolamento e come avrebbe fatto chiunque altro e poi presentò ricorso.
se il buon biaggi si fa i suoi regolamenti, o decide lui quello che è giusto o non è giusto... beh, problemi suoi!

oltretutto doohan chiuse la gara a mezzo secondo da biaggi... max lo sorpassò quando tutti sapevano (doohan compreso) che era già squalificato, quindi non si impegnò neanche a riprenderlo, cosa che sul traguardo gli era puntalmente riuscita per un anno (tranne che nella prima gara).
e sempre mick chiuse il mondiale con 52 punti di distacco su biaggi e con 8 vittorie (contro 1 del romano)...
voglio dire non sono bruscolini!


ps: ciao azaaaaaa! :D

non vorrei fare la parte del pignolo, però bisognerebbe dire che biaggi di gare ne vinse 2, oltre a quella dell' esordio vinse anche a brno (ricordate la famosa impennata?) e che nel gran premio della bandiera nera data a biaggi teoricamente doohan rimontò 2 posizioni. detto questo aggiungerei che per come ricordo barros aveva probabilmente ancora meno torto di biaggi sulla penalità perchè quando max lo sorpassò in regime di bandiere gialle il romano andò largo e barros proseguì tranquillamente la sua traiettoria riprendendosi imho involontariamente la sua originaria posizione. se non sbaglio poi prima di quella gara max conduceva il mondiale con 4 punti di vantaggio, se a questo ci aggiungiamo la storia della differenza tra la honda/team di doohan al pacchetto di biaggi poi non mi sembra 'sto gran pagone...

Leonardo Ancilli wrote: lasciamo stare la depressione che mi pare un paravento bello e buono diciamolo chiaramente che il signor Biaggi fece un enorme "cappellata" quando dopo il primo anno di 500 invece di starsene buono buono ad aspettare che Doohan smettese (come un Criville qualsiasi), accetto i soldi della Yamaha voltando le spalle alla HRC. Se stava in Honda dal 2000 in poi aveva tutta la HRC (Burgess compreso) per se, e magari Rossi era pure costretto ad iniziare altrove la sua avventura in 500.

eh, facile parlare a posteriori! la cariera di doohan fù stroncata da un incidente, biaggi se lo poteva aspettare? altrimenti quante stagioni avrebbe ancora fatto l' australiano? secondo me quando ti accorgi di essere la seconda punta di una scuderia e hai potenzialità di giocarti il mondiale fai bene ad andare a cercare fortuna facendo la prima guida della marca rivale...

Leonardo Ancilli wrote: lasciamo stare la depressione che mi pare un paravento bello e buono diciamolo chiaramente che il signor Biaggi fece un enorme "cappellata" quando dopo il primo anno di 500 invece di starsene buono buono ad aspettare che Doohan smettese (come un Criville qualsiasi), accetto i soldi della Yamaha voltando le spalle alla HRC. Se stava in Honda dal 2000 in poi aveva tutta la HRC (Burgess compreso) per se, e magari Rossi era pure costretto ad iniziare altrove la sua avventura in 500.

Tutto giusto, giustissimoperò Max andò in Yamaha non solo per soldi ed anzi soprattutto per quel gentlemen's agreement non rispettato dalla Honda per far vincere i mondiale a Doohan.
Con il senno di poi si è tagliato le gambe lasciando l'HRC quella vera a Rossi ma da uno con le palle come lui non ci si poteva aspettare che dopo un affronto del genere rimanesse a fareil paggeto dell'australiano.

DocJ wrote: lui e tutto lo squadrone che la Honda gli ha messo contro...

Lo squadrone Honda non esiste più, se non lo sai JB sta con Rossi in Yamaha (e no, non perchè è innamorato del 46 ma per A) soldi B) dimostrare alla Honda l'importanza sua e del suo staff nell vittorie degli anni passati) e quelli che ora lavorano per Kanazawa sono degli ottimi elementi ma sicuramente non i migliori possibili tant'è che con il budget maggioredi tutti prendono regolarmente paga.

Cioè secondo voi è normale che una moto derivata dalla serie vada + forte di un prototipo che pesa anche molto di meno????
Le Superbike si fanno 320 Km/h....Molte moto di serie superano i 300 Km/h...La M1 fa solo 307 Km/h su uno dei più lunghi rettilinei del mondiale(+ di 1 km)..
Mi sembra strano, e nn tiratemi fuori la storia della cilindrata visto che le vecchie 500 sfioravano i 320 Km/h...
Riguardo a Biaggi nel 98 vinse due gare (Suzuka e Brno) e con la vittoria di Barcellona avrebbe avuto 9 punti di vantaggio a due gare dalla fine...Praticamente il titolo se lo giocava all'ultima gara dove  la pressione è elevata e l'errore dietro l'angolo (vedi ROssi a Valencia)..
Fu anche molto sfigato visto che nel 99 passò in Yamaha e due gare dopo Doohan si ritirò a JErez dopo una brutta caduta..Quasi sicuramente avrebbe vinto almeno un mondiale...

Wildthink wrote: ...

che fai, mi rosichi? :lol2:
potrei farti rosicare di più, aprendoti nuovi mondi, ma siccome sei te evito!
il fatto che non scriva qui dentro non significa che non leggo... e mi faccio due risate!

ah, ps: tu appartieni a quella categoria di persone che "guarda che è vero, l'ho letto su focus!"? :D

DocJ wrote: Stiamo girando intorno al problema.
E' da Biaggi sostenere che quel mondiale è stato perso per una bandiera nera: l'ennesima scusa per giustificare il proprio fallimento...
Il vittimismo è la principale causa di una crisi psicologica e di un approccio alla squadra che ha rovinato un pilota potenzialmente molto dotato.

hai centrato il punto.
mi riferivo proprio al fatto che ormai si sente dire che biaggi non ha un titolo nella classe regina per via di quella bandiera nera e per un complotto ai suoi danni.
:gazza:

pinen wrote: ...se non sbaglio poi prima di quella gara max conduceva il mondiale con 4 punti di vantaggio, se a questo ci aggiungiamo la storia della differenza tra la honda/team di doohan al pacchetto di biaggi poi non mi sembra 'sto gran pagone...

tutto giusto. peccato che doohan vinse mi sa le ultime 4 o 5 gare... compresa quella della banidera nera!

TheBalckpresident wrote: Cioè secondo voi è normale che una moto derivata dalla serie vada + forte di un prototipo che pesa anche molto di meno????
Le Superbike si fanno 320 Km/h....Molte moto di serie superano i 300 Km/h...La M1 fa solo 307 Km/h su uno dei più lunghi rettilinei del mondiale(+ di 1 km)..
Mi sembra strano, e nn tiratemi fuori la storia della cilindrata visto che le vecchie 500 sfioravano i 320 Km/h...
Riguardo a Biaggi nel 98 vinse due gare (Suzuka e Brno) e con la vittoria di Barcellona avrebbe avuto 9 punti di vantaggio a due gare dalla fine...Praticamente il titolo se lo giocava all'ultima gara dove  la pressione è elevata e l'errore dietro l'angolo (vedi ROssi a Valencia)..
Fu anche molto sfigato visto che nel 99 passò in Yamaha e due gare dopo Doohan si ritirò a JErez dopo una brutta caduta..Quasi sicuramente avrebbe vinto almeno un mondiale...

sì, ok...e allora? Rossi che cosa c'entrerebbe in tutto questo? Ma soprattutto che vantaggi ne trarrebbe?

The goat wrote: che fai, mi rosichi? :lol2:
potrei farti rosicare di più, aprendoti nuovi mondi, ma siccome sei te evito!
il fatto che non scriva qui dentro non significa che non leggo... e mi faccio due risate!

ah, ps: tu appartieni a quella categoria di persone che "guarda che è vero, l'ho letto su focus!"? :D

macchè rosico,sei pesantissimo a volte :lol2:
e lo sai che sei un rompipalle perchè ci godi come un riccio a farlo!

ps
mah..che c'entra...
adesso nn è possibile nemmeno riportare le parole di gente del settore?
ma stai scherzando?

pps
mi inchino all'artista
com'è e come nn è alla fine te la rigiri sempre come vuoi..

ppps
allora?
nn mi hai risposto..dimmi cosa dovrei leggere!magari è un buon consiglio :lol2: