Play.it Usa Forum

Possono mettere i regolamento che vogliono,l'importante e vedere la Ferrari uscire,e vedere i tifosi
ferraristi incazzati questa si e una goduria.

La mamma degli imbecilli è sempre incinta. :paper:
Si potrebbe alzare un attimo il livello del topic? Tra pirata e le solite sparate senza senso dell'"equilibrato" gocolts siamo scesi veramente in basso.

pirata89 wrote: Possono mettere i regolamento che vogliono,l'importante e vedere la Ferrari uscire,e vedere i tifosi
ferraristi incazzati questa si e una goduria.

Hai qualche idea come quella del world baseball classic?  :gazza:

Please, parliamo di formula 1 e stop

Per fortuna che i costruttori si sono fatti sentire per evitare che entrasse in vigore questo nuovo regolamento..da qui al prox anno ci sarà tempo per studiare con calma la varie modifiche..

Forse conta qualcosa per le squadre + piccole (anzi, per loro conta tutto) ma per Ferrari e McLaren (e chi vuol vincere il mondiale) il costruttori vale niente.

Basta che senti la Mc Laren con Norbert Haug... sempre a commentare la situazione di Hamilton nel mondiale, poi, ogni tanto, diceva "proviamo anche col costruttori".

Già solo quell' ANCHE dovrebbe far capire tutto. Checchè ne dica il costrutttori, MCLAREN CAMPIONE DEL MONDO. In brasile... chi è che faceva festa e chi si disperava? Ah, ecco.... e adesso non dirmi che i due titoli hanno uguale importanza....

Piuttosto: io non ci credo meno di zero a sta storia che la McLaren è da ultime file...

Go Colts wrote: Forse conta qualcosa per le squadre + piccole (anzi, per loro conta tutto) ma per Ferrari e McLaren (e chi vuol vincere il mondiale) il costruttori vale niente.

Basta che senti la Mc Laren con Norbert Haug... sempre a commentare la situazione di Hamilton nel mondiale, poi, ogni tanto, diceva "proviamo anche col costruttori".

Già solo quell' ANCHE dovrebbe far capire tutto. Checchè ne dica il costrutttori, MCLAREN CAMPIONE DEL MONDO. In brasile... chi è che faceva festa e chi si disperava? Ah, ecco.... e adesso non dirmi che i due titoli hanno uguale importanza....

Piuttosto: io non ci credo meno di zero a sta storia che la McLaren è da ultime file...

Mi sembra che rispetto a "già prima non contava una sega, adesso sicuramente conterà molto meno" abbiamo fatto progressi.
Per il resto, non mi fiderei ovviamente dei risultati dei test invernali, in cui non si va mai al limite per tutto il giro, ma si gioca a nascondino e si testa soprattutto l'affidabilità della macchina e si ricerca il giusto setup per le varie tipologie di tracciato che si andranno ad incontrare. Credo che la lotta sia sempre quella, Ferrari-McLaren, con inserimento della Renault, perchè Alonso è uno di quei piloti bravi non solo in pista ma anche come collaudatore. BMW sempre un po' indietro, per la mancanza di tecnici di altissimo livello e di piloti non del livello delle prime guide degli altri tre team (Kimi-Hamilton-Alonso).
Non fidatevi nemmeno dei tempi fatti registrare dalla neonata scuderia di Ross Brawn, che, ovviamente, hanno l'unico interesse di attirare delle sponsorizzazioni.

A proposito dell’estrattore della Brawn le dichiarazioni di Domenicali confermano che Ross Brawn ha avuto una
intuizione che altri non hanno avuto,compresa la Ferrari, se fosse regolare i progettisti di Maranello debbono fare
mea culpa,se non lo fosse,(evidentemente però nelle maglie del regolamento c’era una scappatoia o una lacuna,
chè altrimenti il Ross non si sarebbe avventurato perdendo tempo in questa soluzione tecnica), ancora mea culpa
perchè non hanno colto questa possibilità.

Io dico che quest’anno, se la McLaren dovesse davvero mostrare delle difficoltà, il finnico  Kimi fa il bis. Solo Alonso potrebbe contendergli il titolo, ma il team italiano rispetto ai transalpini ha una marcia in più.

sentenza wrote: Io dico che quest’anno, se la McLaren dovesse davvero mostrare delle difficoltà, il finnico  Kimi fa il bis. Solo Alonso potrebbe contendergli il titolo, ma il team italiano rispetto ai transalpini ha una marcia in più.

Kimi quest'anno il bis lo fa a prescindere dagli altri. 

E Massa? Già giubilato in sede di pronostico? L'anno scorso gli è mancata 1 sola curva al titolo.... Praticamente come i 700 metri mancanti a Sainz per il mondiale rally 1998....

Go Colts wrote: E Massa? Già giubilato in sede di pronostico? L'anno scorso gli è mancata 1 sola curva al titolo.... Praticamente come i 700 metri mancanti a Sainz per il mondiale rally 1998....

Per vincere il campionato del mondo piloti bisognerebbe prima di tutto essere piloti. :paper:

sentenza wrote: Io dico che quest’anno, se la McLaren dovesse davvero mostrare delle difficoltà, il finnico  Kimi fa il bis. Solo Alonso potrebbe contendergli il titolo, ma il team italiano rispetto ai transalpini ha una marcia in più.

Poco da dire, sarà dominio ferrari quest'anno non ci sono macchine che possono concorrere purtroppo.
Sarà da annoiarsi temo :gazza:

Da sportivo, io  spero che Button faccia almeno una stagione come quella del 2004 (terzo posto piloti) e che la Brawn gp faccia altrettanto bene (la B.a.r. Honda è stata vicecampione del mondo). Come pilota è sempre stato costante (se in possesso di una vettura decente, non come le RA107 e 108 che avevano un telaio e una aerodinamica tremendi..), piuttosto veloce in qualifica e ottimo sul bagnato.
Consiglio vivamente al team Brawn Gp di trovare uno sponsor remunerativo e interessante (a livello di tipologia, basta banche o compagnie telefoniche..) che magari le regali anche una livrea degna di nota….Non come questa iperanonima e spoglia.
Sarebbe stupenda simile alla Jordan 191 del 1991 con lo sponsor 7up.
In bocca al lupo, speriamo che l’estrattore rimanga così com’è…

all3n wrote: Per vincere il campionato del mondo piloti bisognerebbe prima di tutto essere piloti. :paper:

vabbè allora Massa è un imbecille al volante? No perchè l'anno scorso il finnico ha preso le piste da uno che non è un pilota