Re: Formula 1 - Waiting for 2010: Sochmacher e Fernando contro gli Albionici

[The Prince Of Punk #90]

Il problema di Alonso mi sà tanto di alibi servito per la Ferrari.
Sia chiaro,il problema al cambio era evidente e udibile come dal video postato nel topic.
Sento operò dire che Alonso ha avuto problemi a superar Button proprio per quel problema o quanto meno ANCHE per quel problema...
Ma io dico,Alonso dopo il cambio gomme era il più veloce in pista,girava sull'1.37 basso ed era il più veloce in pista in quel momento...
Sicuro che il problema che aveva lo ha fatto tribulare ma non ha intaccato la prestazione pura altrimenti quei giri con quei tempi se li sognava...
Penso invece che Alonso non abbia superato Button per la grande volecità della Mecca sul dritto e per la bravura di Button nel chiudere gli spazzi all'asturiano...
In oltre a bilanciar i problemi di Alonso ci stavano le gomme finite di Button e i problemi di trazione della Mecca in uscita di curva...
Se Alonso ha mangiato la polvere è soprattutto per merito dell'inglese IMO. :gazza:

P.s Ah!...Che bello vedere sputare l'anima al motore Ferrari 

Aggiungo che:

Button nei giri in cui si teneva dietro Massa, che poi lo ha sorpassato, girava 6 km di velocità meno di Hamilton....per le gomme troppo usurate.
E uscendo male dalla curva ultima, Massa ha potuto sopravanzarlo.
Certo è che Button questa volta ha sbagliato la scelta gomme, le gomme morbide andavano utilizzate a pista libera, mentre con le dure montate all'inizio avrebbe potuto arrivare 2-3 posizioni più avanti.

Sono dell'opinione che chi dei 4, sbaglierà meno alla fine avrà la meglio.

[saintsaji]

Aggiungo che:

Button nei giri in cui si teneva dietro Massa, che poi lo ha sorpassato, girava 6 km di velocità meno di Hamilton....per le gomme troppo usurate.
E uscendo male dalla curva ultima, Massa ha potuto sopravanzarlo.
Certo è che Button questa volta ha sbagliato la scelta gomme, le gomme morbide andavano utilizzate a pista libera, mentre con le dure montate all'inizio avrebbe potuto arrivare 2-3 posizioni più avanti.

Sono dell'opinione che chi dei 4, sbaglierà meno alla fine avrà la meglio.

Esatto,bravo Jenson,più passa il tempo e più devo confermar ciò che speravo,ovvero che è un buon pilota concreto e veloce...
Mi piace sempre più 

Interessante poi l'intervento di GoPats che mette in luce alcuni aspetti di stò campionato che non sono da sottovalutare...
Nulla da obbiettare infatti sul far notare che Massa è lì davanti e ne esce a testa alta e giustamente và notato come Rosberg con una macchina inferiore alle altre 3 è lì davanti,c'è da domandarsi come andrà quando la Mercedes migliorerà...
Aggiungo dunque solo 2 considerazioni a quanto già detto su queste prime gare:
-Button davanti a Hamilton 2 volte su 3 ed è pure davanti in classifica e dubito che qualcuno l'avrebbe pronosticato a inizio mondiale...Grande Jenson  (per ora)
-Dei 4 top team credo che La RedBull sia quella che avrà più difficoltà a svilupparsi come si deve rispetto alle altre 3 (visti anche i fondi che le altre hanno)...Oggi gli austriaci sono i più veloci eppure raccolgono poco...Quando McLaren e Ferrari (e forse Mercedes) usciranno fuori dal guscio la vedo molto dura per la RedBull.

Of course,pronto ad esser smentito 

[Kratòs]

In realtà Button è arrivato davanti a Hamilton solo in Australia quando ha vinto, quindi sono 2 a 1 per Lewis.

Sugli sviluppi delle vetture, imho non ci sarà un gran cambiamento rispetto a ora, ci sono pochissimi test e di cartucce da sparare come il diffusore l'anno scorso non ce ne sono (al limite quel marchingegno della McLaren, ma non credo che sia così determinante).

[saintsaji]

In realtà Button è arrivato davanti a Hamilton solo in Australia quando ha vinto, quindi sono 2 a 1 per Lewis.

Sugli sviluppi delle vetture, imho non ci sarà un gran cambiamento rispetto a ora, ci sono pochissimi test e di cartucce da sparare come il diffusore l'anno scorso non ce ne sono (al limite quel marchingegno della McLaren, ma non credo che sia così determinante).

Ehm,l'anno scorso i test erano vietati come oggi eppure nulla ci ha impedito di recuperare i 2 secondi di ritardo che pagavamo dalla Brawn.
Gli sviluppi ci sono e sono pure evidenti...Non dico che si limeranno 2 secondi ma dubito che gli equilibri rimarranno analoghi a quelli di oggi...
Mettici pure che a Woking spesso sviluppano monoposto che vengono fuori più avanti nella stagione rispetto ad altre...
Magari ciò avverrà per qualche altra vettura ma dubito insomma che i valori in campo rimarranno analoghi ad oggi 

[Kratòs]

E io ripeto, l'anno scorso c'era il famoso buco da poter aggiungere alle monoposto, quest'anno che si inventano?
Non dico che è impossibile migliorare, però non puoi portarmi come esempio una stagione così falsata come quella passata...

Poi oh, va bene che Ferrari e compagnia hanno più soldi di tutti, ma se alla Red Bull sono due anni che fanno la macchina migliore senza sfruttare furbate o pieghe regolamentari, evidentemente hanno sia le capacità che i mezzi (economici e non) per sviluppare la macchina. Non sono esattamente i poveracci della situazione.

[saintsaji]

E io ripeto, l'anno scorso c'era il famoso buco da poter aggiungere alle monoposto, quest'anno che si inventano?
Non dico che è impossibile migliorare, però non puoi portarmi come esempio una stagione così falsata come quella passata...

Poi oh, va bene che Ferrari e compagnia hanno più soldi di tutti, ma se alla Red Bull sono due anni che fanno la macchina migliore senza sfruttare furbate o pieghe regolamentari, evidentemente hanno sia le capacità che i mezzi (economici e non) per sviluppare la macchina. Non sono esattamente i poveracci della situazione.

Non ci piove,non si tratta della Brawn without sponsor dell'anno scorso però non riesco (e forse sbaglio) a metterla sullo stesso piano di Mecca e Ferrari seguita da Mercedes,almeno sul piano dello sviluppo...
Vero che non c'è la questione diffusori ma è anche vero che il ritardo di ferrari e Mecca è molto sottile già ora e credo verrà colmato entro le prossime 2-3 gare...
Poi chissà,magari la Redbull vince le prossime 5 gare e sviluppi o non inizierebbero a prendere il largo ma non riesco francamente a non vedere Ferrari e Mecca giocarsela sino alla fine con RedBull e Mercedes a piazzar qualche colpo quà e là ma nulla di più...





























... dopo questa,Vettel sarà campione del mondo  :lol2:

[Ange86]

Non ci piove,non si tratta della Brawn without sponsor dell'anno scorso però non riesco (e forse sbaglio) a metterla sullo stesso piano di Mecca e Ferrari seguita da Mercedes,almeno sul piano dello sviluppo...
Vero che non c'è la questione diffusori ma è anche vero che il ritardo di ferrari e Mecca è molto sottile già ora e credo verrà colmato entro le prossime 2-3 gare...
Poi chissà,magari la Redbull vince le prossime 5 gare e sviluppi o non inizierebbero a prendere il largo ma non riesco francamente a non vedere Ferrari e Mecca giocarsela sino alla fine con RedBull e Mercedes a piazzar qualche colpo quà e là ma nulla di più...

Alla Red Bull c'è Newey che è un genio. Gli devono trovare uno che gli castra le idee più estreme ma sulla capacità di sviluppo non ci sono dubbi. L'anno scorso ha creato 2 vetture da urlo (considerando la prima senza buco) e con quella di quest'anno fanno 3. Se trova la quadra dell'affidabilità per gli altri team sarà dura recuperare il gap prestazionale.

[saintsaji]

Intanto per il prossimo Week End in Cina è prevista variabilità a livello metereologico e sono possibili piogge durante le prove e/o la gara...
Ad oggi c'erano 10° e pioggia.
Insomma,nulla di nuovo 
Intanto Alonzo minimizza i problemi al motore Ferrari dicendo che l'ultima rottura è stata causata dai problemi al cambio.....come no  :lol2:
E gli altri motori sostituiti???problemi al cambio?....
Va bèh  :gazza:

[Kratòs]

Intanto Alonzo minimizza i problemi al motore Ferrari dicendo che l'ultima rottura è stata causata dai problemi al cambio.....come no  :lol2:

evidentemente tu sei ingegnere infiltrato alla Rossa... :gazza:

[saintsaji]

evidentemente tu sei ingegnere infiltrato alla Rossa... :gazza:

No ma sono affascinato dal concetto di "percentualità"...
Ti si rompe un motore perchè hai avuto problemi tutta la gara col cambio?Probabile...
Eppure non è UN SOLO MOTORE ma è UNA SERIE DI MOTORI (senza contare poi la Sauber)...Se poi te vuoi credere ad Alonzo fai pure...
La speranza è forza nell'essere umano 

[Kratòs]

No ma sono affascinato dal concetto di "percentualità"...
Ti si rompe un motore perchè hai avuto problemi tutta la gara col cambio?Probabile...
Eppure non è UN SOLO MOTORE ma è UNA SERIE DI MOTORI (senza contare poi la Sauber)...Se poi te vuoi credere ad Alonzo fai pure...
La speranza è forza nell'essere umano 

Alonso dice che l'ultima rottura (e solo quella) dipende dal problema avuto nel corso della gara, problema che si sente persino a orecchio dalla televisione, e credi che abbia detto una stronzata. Però ne parli riferendoti agli altri motori rotti

(tra l'altro della Sauber, che non mi pare sia una copia esatta della Ferrari anche per aerodinamica, prese d'aria e quant'altro. Alla Ferrari l'unico motore rotto è quello di Alonso, gli altri sono ancora integri e utilizzabili - correggimi se sbaglio. E magari si romperanno, eh, però questa non è percentualità, è gufare di brutto :D).

e non ti sembra che ci sia qualcosa che non quadra nel tuo discorso?

Non è che voglio credere per forza ad Alonso, però manco voglio credere a te che a quanto pare quel motore non l'hai analizzato e non credo che tu abbia parlato con quelli che lo hanno fatto...

[saintsaji]

La mia è volutamente una provocazione,dici bene quando io nn sò come stanno le cose...
Però Alonso si è detto assolutamente sicuro dell'affidabilità della sua macchina minimizzando i problemi di motore che ha avuto sino a ora..
In oltre i motori Ferrari sostituiti non si sono rotti ma sono stati cambiati perchè apparentemente molto fragili a seguito di dati raccolti dai rossi di maranello...
Poi sulla Sauber ci sono maggiori incognite,non ne discuto..Ma il motore è Made in maranello e quando "fuma bianco" non è  a causa delle prese d'aria o non solo almeno...
La mia provocazione era data a sottolineare come l'unica squadra dei 4 top team che ha sofferto di motore è proprio la ferrari e Alonso ha avuto la faccia tosta di dire che LA FERRARI NON HA PROBLEMI DI AFFIDABILITà AL MOTORE...ecco,mi è parsa un'uscita avventata viste le prime 3 gare,,poi magari non rompono più...

p.s nn lo dicevo per gufare eh,,anzi,non c'è vittoria più bella di quelle davanti alle rosse...Certo,veder Alonso "fumare" quando prova a suonare Jenson non ha prezzo 
P.p.s Notizia dell'ultima ora,Domenica è prevista pioggia a "catinelle",,,Ci risiamo dunque  :gazza:

[saintsaji]

perdonate il doppio-post,volevo solo dire che Pino Allievi (Gazzetta dello sport) attualmente presente sul circuito ha parlato di temperature ad oggi sui 3°  e che non saliranno mai oltre i 15° nel corso di tutto il week end...
Indi per cui la ferrari ha deciso di utilizzare i motori "puzzolenti" del Barhein che furono sostituiti al tempo della 1° gara del mondiale dicendosi fiduciosi che con le temperature basse non avranno problemi di affidabilità...

[Kratòs]

Vabbè, dimmi quale pilota invece di minimizzare si mette a ingigantire i problemi o anche solo a parlarne sinceramente (a inizio stagione, poi) creando casino nel suo team e minandone la stabilità...

Poi ti garantisco che il raffreddamento forse è la cosa principale nel valutare l'affidabilità di un motore, qui sei tu che minimizzi. Un motore si rompe molto più spesso perchè raggiunge temperature troppo elevate che per difetti nella produzione o nel montaggio, se non dipendesse in modo determinante da quel fattore tutte le scuderie preparerebbero monoposto sigillate per migliorarne l'aerodinamica.

[Paperone]

Alonso ha detto che le sostituzioni dei motori sono avvenute secondo una tabella già prevista

ovviamente se devi coprire magagne è normale mentire, però questo è quello che ha detto