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Kratòs wrote: ma come si fa a essere così coglioni io non lo so...

piove, e tanto, e invece di uscire per cercare di beccare la pista un po' più asciutta, aspetti che si bagni ancora di più, sperando che smetta di piovere? :sbadat:

Grandiosi ma, sicuramente, avranno una scusante 

Dai Schumi regalaci questa Pole! 

quanto mi manca il mangiatore di banane...

Scorpyon wrote:

Grandiosi ma, sicuramente, avranno una scusante 

sì...aver perso il senso della strategia di qualifica e di gara

Kratòs wrote: quanto mi manca il mangiatore di banane...

grandissimo quello lì

Scorpyon wrote:

Grandiosi ma, sicuramente, avranno una scusante 

"La Ferrari è indietro ma ha il passo-gara" (cit.)

Dio mio, che shifo la Ferrari. Ormai i bei tempi sono proprio passati come se fosse preistoria. Ross Brawn, quello sì che era uno capace di gestire tutto. E poi, nell'intervista data da Colajanni farebbe meglio a non cercare patetiche scuse…Sono stati ben 10 minuti dentro ai box…e poi ci viene a raccontare delle bandiere gialle in pista…secondo me lo fanno apposta per farci soffrire…E’ da quando e’ andato via Ross Brawn che non azzeccano una strategia, ne’ in qualifica,ne’ in gara.

Certo che da quando c'è Domenicali e il nuovo corso tutto italiano nei box c'è una certa differenza,un tempo erano sempre i nostri a studiare ed attuare strategie vincenti,adesso invece facciamo proprio errori da principianti...

Però se permettete vi vedo un pò troppo giù di morale a voi Ferraristi...
Ok,l'era Domenicali è tutt'altra cosa rispetto all'era Todt/Brawn ma và anche detto che quest'ultima era è stata qualcosa che difficilmente si ripeterà più almeno nei prossimi decenni...
Continuar a far paragoni con quegli anni spaventosi è controproducente.
Cmq domani sembra pioverà al 100%,resta da vedere se avverà sin dall'inizio o meno...
Per McLaren e Ferrari forse converrebbe una prima parte asciutta e una seconda parte bagnata così da avvicinarsi prima e giocarsela poi con l'imprevedibilità degli acquazzoni...
Se invece dovesse piovere sin da subito si assisterà a una pista da ballo con pirolette,walzer ecc.
In caso di asciutto per tutto il giorno bisognerà veder l'inaffidabilità delel lattine se farà nuovamente capolino altrimenti sarà quasi sicura la doppietta...
Cmq,come la si mette mette,sarà una gara confusa ma intrigante.

p.s occhio alla prima "S" dopo il via e alle 2 curve a seguire...Crash probabili per chi viene da dietro...Anche se spero di no 
p.p.s ma tu guarda che culo...Sembriamo finalmente a nostro agio sin dal sabato ed ecco lapioggia che ci frega allegramente.....Shit 

saintsaji wrote: Per McLaren e Ferrari forse converrebbe una prima parte asciutta e una seconda parte bagnata così da avvicinarsi prima e giocarsela poi con l'imprevedibilità degli acquazzoni...

Io invece credo che servirebbe proprio il contrario...
Con la prima parte asciutta quelli davanti scappano e loro restano dietro imbottigliati nel traffico (senz'acqua poi abbiamo visto quanti sorpassi ci sono...). Col bagnato invece i distacchi generalmente sono più contenuti e soprattutto si può recuperare più facilmente se sei bravo, poi una volta arrivati nella prima parte del gruppo, sull'asciutto si può iniziare una gara più 'normale', e vedere quello che succede senza essersi già beccati un minuto dai primi venendo tagliati fuori dai giochi.
Poi chiaramente può succedere di tutto, alla fine possono anche recuperare tutto sull'asciutto o restare dietro anche col bagnato...

Kratòs wrote: Io invece credo che servirebbe proprio il contrario...
Con la prima parte asciutta quelli davanti scappano e loro restano dietro imbottigliati nel traffico (senz'acqua poi abbiamo visto quanti sorpassi ci sono...). Col bagnato invece i distacchi generalmente sono più contenuti e soprattutto si può recuperare più facilmente se sei bravo, poi una volta arrivati nella prima parte del gruppo, sull'asciutto si può iniziare una gara più 'normale', e vedere quello che succede senza essersi già beccati un minuto dai primi venendo tagliati fuori dai giochi.
Poi chiaramente può succedere di tutto, alla fine possono anche recuperare tutto sull'asciutto o restare dietro anche col bagnato...

E' vero,però non dobbiamo dimenticarci che quest'anno il gap tra primi e ultimi si è notevolmente ampliato...In oltre ad esempio la Mecca ha una velocità di punta spaventosa senza dimenticare che di tutti i circuiti fatti da quel pirla di Tilke,Sepang è forse l'unico che offre parecchi punti di sorpasso...Nelle staccate dei 2 rettilinei,nella curva a gomito subito dopo il rilevamento del primo settore e nella staccata subito prima del rilevamente del 2° settore...
Insomma,se hai davanti a te Toro rosso,una Lotus,Sauber ecc è difficile credere che anche con l'asciutto non si riesca a risalire in fretta...
In oltre al via McLaren e Ferrari sono da anni molto performanti...
Della serie che 2 tra Button,Hamilton,Massa e ALonso non mi sorprenderei se dopo il 1° giro fossero tra il 10° e il 14° posto e da lì si scanna 
Concordo poi sul fatto che sull'asciutto quelli davanti prenderebbero il volo ma và anche detto che è impensabile puntar a loro quando si parte nelle ultime file...
Con la pioggia diventa tutto possibile ma anche tutto troppo rischioso...Meglio un piazzamento di un'azzardata vittoria,almeno per me

vervotte wrote: Dio mio, che shifo la Ferrari. Ormai i bei tempi sono proprio passati come se fosse preistoria. Ross Brawn, quello sì che era uno capace di gestire tutto. E poi, nell'intervista data da Colajanni farebbe meglio a non cercare patetiche scuse…Sono stati ben 10 minuti dentro ai box…e poi ci viene a raccontare delle bandiere gialle in pista…secondo me lo fanno apposta per farci soffrire…E’ da quando e’ andato via Ross Brawn che non azzeccano una strategia, ne’ in qualifica,ne’ in gara.

guarda che hanno vinto un mondiale 3 anni fa, perso a 100 metri 2 anni fa, nonchè doppietta all'esordio e buon risultato domenica scorsa, per una qualifica storta dai un giudizio frettoloso e avventato

andreaR wrote: guarda che hanno vinto un mondiale 3 anni fa, perso a 100 metri 2 anni fa, nonchè doppietta all'esordio e buon risultato domenica scorsa, per una qualifica storta dai un giudizio frettoloso e avventato

Vabbè, però detta come fai tu sembra che questi siano dei fenomeni, in realtà in questi anni da quando non ci sono più i maestri stranieri, gli allievi italiani non è che abbiano fatto vedere chissà quali abilità. Lavoro discreto, ma nulla di più, imho.
Non si può chiedere di DOMINARE come si faceva con Schumacher, Todt e Brawn, però vedere certe sciocchezze come quella di oggi fa incazzare (e negli ultimi campionati se ne sono viste un bel po', cito per esempio quella figata di semaforo per il pit stop, che toglie responsabilità ai meccanici ma ne mette ancora di più al pilota che invece di guardare uno che gli gira una paletta in faccia, deve mettersi a guardare le lucine...).

I piloti in quella situazione li butti in pista a calci, male che va prendono un po' di acqua in più sul casco, ma almeno ti assicuri di stare in pista in tutte le condizioni che si verificheranno in quel turno. Non esiste agire con tale superficialità solo perchè hai visto che quest'anno hai fatto una macchina decente, a differenza dell'anno scorso. Certe cose magari potevano permettersele ai tempi di Schumacher, ora bisogna sporcarsi le mani in pista, ed evitare di fare i fighetti.

andreaR wrote: guarda che hanno vinto un mondiale 3 anni fa, perso a 100 metri 2 anni fa, nonchè doppietta all'esordio e buon risultato domenica scorsa, per una qualifica storta dai un giudizio frettoloso e avventato

Senza voler sottolineare oltre: posso capire che commentare seduti sul divano è facile. Non si ha la visione d’insieme e dei piccoli dettagli, ma purtroppo anche questa volta abbiamo notato la mancanza di qualcuno in Ferrari con capacità strategiche. Onestamente anche io che non sono nessuno ma che seguo la F1 avrei mandato subito in pista le 2 vetture giusto per assicurarmi dei tempi. Sono stati presuntuosi!  Sono errori che non si possono permettere con questo livello di competizione. Vedo la McLaren in forte ripresa. Da tradizione partono piano ma crescono progressivamente nel corso della stagione.

Se la pioggia venisse confermata, potrebbe anche vincere uno tra Hamilton o Schumi, rendendo molto corta la classifica del mondiale.