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nefastto wrote:

Whatarush wrote: io quest'anno, dalla prima all'ultima curva, ho visto solo gli ultimi due GP 

e non potevi iniziare un pò prima? 

IL Poz wrote:

gettingup wrote: Complimenti a Kimi  campione del mondo, a massa che ha tenuto alonso dietro. E onore a Hamilton che è stato sfortunatissimo.

Posso essere poco sportivo e cattivo una volta? Sinceramente onore un cazzo l'arroganza non paga e neanche il crimine maledetti britannici !

nefastto wrote:
http://controcampo.mediaset.it/articoli ... 2018.shtml

thebigdipper wrote: bah...

sto titolo ( e i presunti errori di hamilton ) mi sanno di risarcimento alla ferrari.

Sarò il solito italiano ma lewis non può aver fatto due cagate negli ultimi due gran premi dopo una stagione irreale 

surfbear wrote:

Pove wrote:
E cmq mitici i tempi di Mansell, Senna, Prost, Piquet, anche se le Ferrari all'epoca non vincevano nulla...era cmq da quei tempi che non si aveva un finale di stagione così con 3 piloti a giocarsi il titolo al'ultima gara...

Ascolta, seguirsi le gare di F1 è una noia bestiale, sai cosa segue la gente la partenza, e l'arrivo, Punto.!

nefastto wrote: McLaren: 2007 e molti altri numeri
A Woking vanno pazzi per le cifre ma peccano di imprecisione

di Ronny Mengo

E' un'attrazione fatale quella della McLaren per le carte intestate. Motivo di sicurezza il fatto di averne in gran quantità sulle scrivanie, riordinarle, dividerle in plichi e faldoni. Rileggerle se fosse il caso, anche più volte al giorno, a voce alta o mentalmente, da soli o in compagnia.

Non sempre le suddette carte hanno il pregio di poter vantare timbri federali o filgrane risalenti a prestigiosi studi legali britannici e allora tocca accontentarsi, a volte, di semplici intestazioni aziendali seguite da qualunque cosa possa riempire la pagina bianca. Vedi l'ultimo comunicato griffato Vodafone McLaren Mercedes dall'accattivante titolo: "La stagione in numeri".

Concesso un breve prologo alla frivolezza ("Stile spettacolare quello della presentazione del 15 gennaio - primo numero - a Valencia")   si passa immediatamente al succo della questione, non senza un accenno all'affidabilità ("All the racing finished"), indiscutibile motivo di vanto trattato elegantemente in modo marginale. E poi, giù numeri:

8: pole position
5340: km di gara
2410: km di gara in testa
218: punti complessivi
24: bottiglie di champagne sul podio
5: giri veloci
27150: km di test totali
8277: km di test Alonso
7714: km di test Hamilton
8277: km di test De La Rosa
2842: km di test Paffet
28: km di test Green
6: telai messi in pista

Per amore di completezza aggiungiamo noi i numeri dimenticati:

2: mondiali persi
0: punti Costruttori
100: milioni di Dollari di multa
1,7: milioni di dollari spesi per la presentazione di Valencia
780: pagine fotocopiate
9: stipendiati a conoscenza del punto precedente
798: vaffa di Alonso nel box
15: mail tra Alonso e De La Rosa
285: sms tra Stepney e Coughlan
6: avvisi di garanzia
1: bottone (reset) partenza inavvertitamente schiacciato in gara (Interlagos, giro 8)
1: componente della squadra apertamente schierato con Alonso
1: telefonata fotocopiatore-centralino Ferrari
21: balle dette da Hamilton
1: sorrisi fatti da Dennis
0: sorry pronunciati da Dennis
2: gomme stressate da Hamilton (Turchia e Cina)
38: simpatizzanti McLaren nel mondo
8: anni senza titoli mondiali
1000: buoni motivi per scegliere la parte spagnola del box

http://controcampo.mediaset.it/articoli ... 2018.shtml

nefastto wrote: McLaren: 2007 e molti altri numeri
A Woking vanno pazzi per le cifre ma peccano di imprecisione

di Ronny Mengo

E' un'attrazione fatale quella della McLaren per le carte intestate. Motivo di sicurezza il fatto di averne in gran quantità sulle scrivanie, riordinarle, dividerle in plichi e faldoni. Rileggerle se fosse il caso, anche più volte al giorno, a voce alta o mentalmente, da soli o in compagnia.

Non sempre le suddette carte hanno il pregio di poter vantare timbri federali o filgrane risalenti a prestigiosi studi legali britannici e allora tocca accontentarsi, a volte, di semplici intestazioni aziendali seguite da qualunque cosa possa riempire la pagina bianca. Vedi l'ultimo comunicato griffato Vodafone McLaren Mercedes dall'accattivante titolo: "La stagione in numeri".

Concesso un breve prologo alla frivolezza ("Stile spettacolare quello della presentazione del 15 gennaio - primo numero - a Valencia")  si passa immediatamente al succo della questione, non senza un accenno all'affidabilità ("All the racing finished"), indiscutibile motivo di vanto trattato elegantemente in modo marginale. E poi, giù numeri:

8: pole position
5340: km di gara
2410: km di gara in testa
218: punti complessivi
24: bottiglie di champagne sul podio
5: giri veloci
27150: km di test totali
8277: km di test Alonso
7714: km di test Hamilton
8277: km di test De La Rosa
2842: km di test Paffet
28: km di test Green
6: telai messi in pista

Per amore di completezza aggiungiamo noi i numeri dimenticati:

2: mondiali persi
0: punti Costruttori
100: milioni di Dollari di multa
1,7: milioni di dollari spesi per la presentazione di Valencia
780: pagine fotocopiate
9: stipendiati a conoscenza del punto precedente
798: vaffa di Alonso nel box
15: mail tra Alonso e De La Rosa
285: sms tra Stepney e Coughlan
6: avvisi di garanzia
1: bottone (reset) partenza inavvertitamente schiacciato in gara (Interlagos, giro 8)
1: componente della squadra apertamente schierato con Alonso
1: telefonata fotocopiatore-centralino Ferrari
21: balle dette da Hamilton
1: sorrisi fatti da Dennis
0: sorry pronunciati da Dennis
2: gomme stressate da Hamilton (Turchia e Cina)
38: simpatizzanti McLaren nel mondo
8: anni senza titoli mondiali
1000: buoni motivi per scegliere la parte spagnola del box

http://controcampo.mediaset.it/articoli ... 2018.shtml

T-mac-T wrote:

tre...


e con questo cosa vuoi dire? che dennis è andato in chiesa a confessarsi il giorno prima del gran premio di cina e il Gran Capo lassù gli abbia detto "mi consenta ron, ma io non la posso perdonare per le sue malefatte se non fa vincere il titolo mondiale a raikkonen" e allora da lì ha deciso di sabotare la macchina di lewis? oppure ha convinto il bambinetto ha sbagliare di proposito?
perchè mai il mondiale dovrebbe essere un risarcimento alla ferrari (che sarebbe dovutissimo)? in che modo gli sarebbe stato risarcito, e soprattutto, chi? con la non squalifica di rosberg e williams a fine gp di san paolo? grazie al cazzo, dopo tutto quello che è successo togliere il mondiale a kimi solo perchè la temperatura della benza dei tre è di 1/2 gradi inferiore alla norma (il che non migliora di niente le prestazioni) ti sembrerebbe giusto?


qua non è questione di essere i soliti italiani, è questione di tifo (non so se sei un hater della ferrari) o di non so che cos'altro...

thebigdipper wrote: ?

perchè gli han ciulato i progetti....

a proposito: perchè non sono state squalificate le due macchine con la benzina troppo fredda ? il regolamento cosa dice ?

thebigdipper wrote: risarcimento ?

perchè gli han ciulato i progetti....

a proposito: perchè non sono state squalificate le due macchine con la benzina troppo fredda ? il regolamento cosa dice ?