quoto, ma la fiat trova mille scuse per la discesa delle vendite: la rete dei concessionari che non sa vendere le macchine (io conosco chi vende BMW a Audi, senz'offesa per chi vende Fiat, ma hanno una preparazione eccellente perchè non vendono se stessi ma il marchio che è una garanzia), gli stabilimenti che non rendono come quelli polacchi, brasiliani, serbi.Giordan wrote:
Quel gruppo sta sfruttando al massimo il mercato cinese, che è in fortissima espansione, e che delle fiat non vuol neanche sentir parlare (hanno già le loro utilitarie a basso costo) ma cercano le berline tedesche con la bava alla bocca. I nuovi ricchi, in Cina, sono milioni di persone...
In Europa il mercato è fermo, ma in Italia per ogni Bravo venduta si vendono 10 Golf... fai un po' te...
Il problema della fiat non sono nè gli stabilimenti nè il costo del lavoro, ma i modelli: a parte la panda e la 500, in tutti gli altri segmenti faticano tantissimo e per vendere devono scendere enormemente di prezzo...
Non fanno neanche delle brutte macchine, solo hanno poco appeal: la bravo non è malaccio, ha dei motori a livello della golf se non meglio, ma non la vuole nessuno, non c'è fiducia nel marchio...
Max
il punto è come ha detto max, che la bravo ha grandi motori, idem la punto evo, la panda e la 500, il resto della gamma è penosa come la nuova Freemeont che è la Dodge Journey con gli interni rifatti e il marchio Fiat sul cofano.
la Fiat è conosciuta per fare buone macchine utilitarie, il resto non le fila nessuno, voi spendereste 30.000 sacchi per la Freemont? io preferisco spenderne meno per un'Audi usata.


