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A.F.D.U.I. President wrote: Ammetto la mia più totale ignoranza 


La moto Guzzi partecipa a qualcosa?è libera?

sempre gruppo Piaggio 

A.F.D.U.I. President wrote: Ma oltre alla Yamaha e alla Ducati chi resta?


Chiameranno la Piaggio per vedere se sono interessati a gareggiare con un tre ruote?

Suzuki e Honda.

Questa uscita di scena di Kawasaki mi sembra quantomeno strana. Capisco la crisi, capisco che il momento per spendere non sia il migliore, ma questo scappare mi sembra tanto un modo per sfruttare la situazione e abbandonare la MotoGP dove finora i risultati sono stati veramente pessimi.

Sono convinto, ma mi sbaglio di sicuro, che se Kawasaki fosse stata competitiva, non ci sarebbe stato questo addio.

Oppure sarà Melandri a portare sfiga?  :gazza:

La causa dell’abbandono di Kawa è unicamente imputabile alla Kawa stessa che non ha dato risultati degni di nota negli ultimi anni. Non è la prima volta che un’azienda abbandona il motomondiale quindi non ci farei tutte ste tragedie.
Mi dispiace solo per i ragazzi del team che a fine anno devono cercarsi un nuovo lavoro.

Vedo che il nuovo anno non ha portato consiglio a chi vuole veder scomparire la MotoGp………. Sara’ meglio che si mettano il cuore in pace , sia SBK e GP continueranno per le loro strade con relativi pregi e difetti come giusto che sia , per la gioia di tutti i veri appassionati……………

Ragazzi, debbo dire che tutte queste notizie di
- case ufficiali che si ritirano
- piloti che verrebbero spostati come pedine del Monopoli a seconda delle convenienze By Dorna
- sponsors che se ne vanno di punto in bianco
non fanno altro che confermare il fatto che il Motomondiale prototipi by Dorna - ed in particolare la MotoGP - è alla canna del gas e FA SORGERE IL SOSPETTO DI UNA GESTIONE DEI MONDIALI PASSATI IN MANIERA MOLTO DUBBIA.
IL GIOCATTOLO SI E’ ROTTO, ED ANCHE GLI APPASSIONATI VERI DI CORSE MOTOCICLISTICHE SI STANNO STUFANDO DI CAMPIONATI FATTI DI TEATRINI & DIVI E NON DI PILOTI.

Devi rompere i maroni anche qua?  :gazza:

Motor Bike Expo 2009 a Verona.Gli organizzatori della fiera di Verona sono gli stessi che lo scorso anno la organizzavano a Padova.
Ormai a Padova era diventata impraticabile per il posto stretto, i parcheggi e anche per il numero di visitatori che probabilmente era superiore alle attese. Credo che Verona offra piu’ possibilita’ in questi termini.
Penso che la fiera di padova ha organizzato una contro-fiera per ripicca

sentenza wrote: Motor Bike Expo 2009 a Verona.Gli organizzatori della fiera di Verona sono gli stessi che lo scorso anno la organizzavano a Padova.
Ormai a Padova era diventata impraticabile per il posto stretto, i parcheggi e anche per il numero di visitatori che probabilmente era superiore alle attese. Credo che Verona offra piu’ possibilita’ in questi termini.
Penso che la fiera di padova ha organizzato una contro-fiera per ripicca

ecco perché Davide non vuole organizzare il meeting

Paperone wrote: ecco perché Davide non vuole organizzare il meeting

  certo che fare due fiere, negli stessi giorni, in due citta vicine, sullo stesso argomento ha qualcosa di surreale… se ne avessero fatta una adesso e una tra qualche mese avrebbe avuto piu’ senso ma cosi’.. mah! vorrei vedere chi ha il tempo, i soldi e la voglia di vistarle tutte e due..
Solite cose cialtronesche …
A padova le case non saranno rappresentate in veste ufficiale, ma saranno i concessionari della zona a portare le moto. Quindi Yamaha Kawasaki Suzuki Honda e tutto il resto non saranno lì con iol loro grandi stand come gli scorsi anni . Saranno invece a Verona scherati in grande spolvero come lo erano gli scorsi anni a Padova. Chi andrà a padova quindi resterà deluso per non trovare esattamente lo spirito del vero Bike Expò che è stato negli negli anni precedenti. A verona invece sarà come gli altri anni. Sicuramnte meno “incasinato” visto gli spazi enormi della fiera di verona rispetto a quella di padova. Quindi pensateci bene prima di spendere 15 euro per trovarvi poi con un pugno di mosche . Magari se andate in una concessionaria vedete le stesse moto senza spendere un €.

Peyton_Manning18 wrote: Questa uscita di scena di Kawasaki mi sembra quantomeno strana. Capisco la crisi, capisco che il momento per spendere non sia il migliore, ma questo scappare mi sembra tanto un modo per sfruttare la situazione e abbandonare la MotoGP dove finora i risultati sono stati veramente pessimi.

Sono convinto, ma mi sbaglio di sicuro, che se Kawasaki fosse stata competitiva, non ci sarebbe stato questo addio.

Oppure sarà Melandri a portare sfiga?  :gazza:

ieri sera Pernat su SI ipotizzava che le Kawa possano essere date in gestione al team di Aspar Martinez che avrebbe un grosso sponsor in grado di reggere le spese.

Ma è stato lo stesso Pernat ad ammettere chiaramente che in questa situazione il mondiale 2010 è a fortissimo rischio. onsiderando che Valentino e Simoncelli potrebbere fare un paio di puntate in SBK a marzo, è ovvio che anche i piloti cominciano a capire che aria tira, d'altronde i costi sono assurdi, lo stesso Pernat rimarcava che ci sono spese per ospitality e seghe varie andate alle stelle che potrebbero essere tagliate in un amen, ma sopratutto ha rimarcato che a livelli di costi la cavolata di passare da 1000 a 800 è stata disastrosa.

Leonardo Ancilli wrote: ieri sera Pernat su SI ipotizzava che le Kawa possano essere date in gestione al team di Aspar Martinez che avrebbe un grosso sponsor in grado di reggere le spese.

Ma è stato lo stesso Pernat ad ammettere chiaramente che in questa situazione il mondiale 2010 è a fortissimo rischio. onsiderando che Valentino e Simoncelli potrebbere fare un paio di puntate in SBK a marzo, è ovvio che anche i piloti cominciano a capire che aria tira, d'altronde i costi sono assurdi, lo stesso Pernat rimarcava che ci sono spese per ospitality e seghe varie andate alle stelle che potrebbero essere tagliate in un amen, ma sopratutto ha rimarcato che a livelli di costi la cavolata di passare da 1000 a 800 è stata disastrosa.

Il bello che la Honda è la prima ad aver spinto per un passaggio alla 800...  :gazza:

Purtroppo nell’ultimo anno lo spettacolo offerto dalla GP è andato scemando ogni Gran Premio di più. L’anno scorso c’è stato il bel duello Rossi-Stoner, l’anno prima Rossi-Pedrosa-Hayden, ma quest’anno c’erano solo Rossi e Stoner, con il secondo che decreteva la fine dello spettacolo una volta caduto… un esempio è Laguna Seca ‘08: duello avvincente, poi Casey per terra e fine del divertimento (ma chissà quanti altri esempi…).

sentenza wrote: Vedo che il nuovo anno non ha portato consiglio a chi vuole veder scomparire la MotoGp………. Sara’ meglio che si mettano il cuore in pace , sia SBK e GP continueranno per le loro strade con relativi pregi e difetti come giusto che sia , per la gioia di tutti i veri appassionati……………

sentenza wrote: Ragazzi, debbo dire che tutte queste notizie di
- case ufficiali che si ritirano
- piloti che verrebbero spostati come pedine del Monopoli a seconda delle convenienze By Dorna
- sponsors che se ne vanno di punto in bianco
non fanno altro che confermare il fatto che il Motomondiale prototipi by Dorna - ed in particolare la MotoGP - è alla canna del gas e FA SORGERE IL SOSPETTO DI UNA GESTIONE DEI MONDIALI PASSATI IN MANIERA MOLTO DUBBIA.
IL GIOCATTOLO SI E’ ROTTO, ED ANCHE GLI APPASSIONATI VERI DI CORSE MOTOCICLISTICHE SI STANNO STUFANDO DI CAMPIONATI FATTI DI TEATRINI & DIVI E NON DI PILOTI.

Per fortuna che ti chiami Sentenza e non Coerenza  :lol2:

Sezione Moto-Dakar 2009

Risultati

Stage:

1. Frans VERHOEVEN (KTM) 2:14:48
2. Cyrill DESPRES (KTM) + 0:41
3. David FRETIGNE (YAMAHA) + 1:04
4. Jordi VILADOMS (TEAM REPSOL KTM) + 01:33
5. Jonah STREET (KTM) + 01:51
17. Marc COMA (TEAM REPSOL KTM) + 12:27

Classifica Generale:

1. Marc COMA (TEAM REPSOL KTM) 2:46:17
2. Frans VERHOEVEN (KTM) + 13:47
3. David FRETIGNE (YAMAHA) + 16:51
4. Jacek CZACHOR (KTM) + 17:41
5. Jonah STREET (KTM) + 21:46


Peccato che Italia1 e Meda si prospettino tv e commentatore sportivi e dedichino così poco tempo a questo evento….
non c’è solo la GP!