Re: Motogp 2007

[The Animal 84]

Buon secondo posto di Rossi, complimenti a Stoner, però non è possibile che la Ducati dia 20 km/h alla Yamaha sul rettilineo! 

[The Prince Of Punk #90]

Questa la classifica a fine gara...

MotoGP - Losail, Classifica Gara:

01. Casey STONER - DUCATI - 43'02"788
02. Valentino ROSSI - YAMAHA - +2"838
03. Dani PEDROSA - HONDA - +8"530
04. John HOPKINS - SUZUKI - +9"071
05. Marco MELANDRI - HONDA - +17"433
06. Colin EDWARDS - YAMAHA - +18"647
07. Chris VERMEULEN - SUZUKI - +22"916
08. Nicky HAYDEN - HONDA - +23"057
09. Alex BARROS - DUCATI - +25"961
10. Shinya NAKANO - HONDA - +28"456
11. Alex HOFMANN - DUCATI - +35"029
12. Olivier JACQUE - KAWASAKI - +42"948
13. Kenny ROBERTS JR - KR212V - +42"977
14. Toni ELIAS - HONDA - +42"989
15. Sylvain GUINTOLI - YAMAHA - +51"639
16. Makoto TAMADA - YAMAHA - +57"853

[The Prince Of Punk #90]

Questa di conseguenza la classifica del mondiale Motogp 2007

01. Casey STONER - DUCATI  25 pt
02. Valentino ROSSI - YAMAHA 20 pt
03. Dani PEDROSA - HONDA  16 pt
04. John HOPKINS - SUZUKI  13 pt
05. Marco MELANDRI - HONDA  11 pt
06. Colin EDWARDS - YAMAHA  10 pt
07. Chris VERMEULEN - SUZUKI  9 pt
08. Nicky HAYDEN - HONDA  8 pt
09. Alex BARROS - DUCATI  7 pt
10. Shinya NAKANO - HONDA  6 pt
11. Alex HOFMANN - DUCATI  5 pt
12. Olivier JACQUE - KAWASAKI  4 pt
13. Kenny ROBERTS JR - KR212V  3 pt
14. Toni ELIAS - HONDA  2 pt
15. Sylvain GUINTOLI - YAMAHA  1 pt

[Robyus]

Troppo il divario fra motore Ducati e Yamaha, Vale poteva andare meglio sul misto, ma perdeva subito grazie alla trazione e ai tanti cv che la moto di Stoner ha.
Avrebbe potuto vincere sl in caso di errore o usare dei pneumatici dell'australiano.
Oggi Yamaha ha dimostrato che la sua moto è la migliore cm guidabilità, ma la peggiore cm potenza e velocità max...sl la Ilmor ha fatto peggio (ultima cn 295km/h max), sembra di essere ritornati all'inizio dell'avventura Diapason di Rossi, quando la casa di Iwata doveva rincorrere le concorrenti.
L'anno scorso Vale ha perso il mondiale sostanzialmente per mezzo metro...sul rettilineo cn Elias, quei 5 pts gli sn stati fatali...Yamaha ha sempre avuto problemi di velocità max, sarebbe ora di risolverli, perchè in volata nn c'è storia, le prende da tutti.

il mondiale non è fatto di sole volate, ma a parte questo ricordiamoci com'è sempre stato l'andamento della bridgestone, ovvero dominante in certi circuiti ma disastrosa in altri (soprattutto con la Ducati che non conosce mezze misure in ogni senso). Grandissimo Stoner ok, ma è da verificare in altre circostanze e altri tracciati.

Yamaha, sicuramente è indietro rispetto alla Honda (e a dire il vero poche volte le è stata davanti come sviluppo e tutto il resto) ma il dottore è sempre il dottore e con il suo talento e la sua classe riesce a colmare le lacune del suo mezzo, ogni volta il confronto con il pur buonissimo Edwards è impietoso. Per me è ancora lui il favorito, e quest'anno ha fame e motivazioni da vendere, quindi se non è lui l'uomo da battere...

[Luca10]

Non diciamo cavolate eh!

La Yamaha ha dimostrato nei test invernali e nelle prove di essere la miglior moto del lotto però ieri, oltre probabilmente alle Bridgestone che hanno retto di più alla distanza, la differenza probabilmente l'hanno fatta i CONSUMI. Edwards aveva il miglior passo nelle prove e ieri è sprofondato, come mai? Perchè nella casa dei 3 diapason hanno per il momento problemi di consumi quindi ieri in gara per arrivare alal fine avranno sicuramente dovuto usare mappature più conservative. Lo stesso Pedrosa ieri era attaccato hai primi due poi come dal muretto gli hanno detto di cambiare mappatura per andare più conservativo li ha dovuti lasciare andare.

PS- L'avere una moto che va 15km/h più di tutti è un merito della Ducati. Qui sembra che quasi si snobbi questo fatto ma se a Borgo Panigale riescono a farla andre più di tutti è un loro grandissimo merito e dei piloti che riescono a sfruttare questa peculiarità della moto non perdendo troppo nelle sezioni dei circuiti che invece gli sono sfavorevoli.

[Robyus]

Non diciamo cavolate eh!

La Yamaha ha dimostrato nei test invernali e nelle prove di essere la miglior moto del lotto però ieri, oltre probabilmente alle Bridgestone che hanno retto di più alla distanza, la differenza probabilmente l'hanno fatta i CONSUMI. Edwards aveva il miglior passo nelle prove e ieri è sprofondato, come mai? Perchè nella casa dei 3 diapason hanno per il momento problemi di consumi quindi ieri in gara per arrivare alal fine avranno sicuramente dovuto usare mappature più conservative. Lo stesso Pedrosa ieri era attaccato hai primi due poi come dal muretto gli hanno detto di cambiare mappatura per andare più conservativo li ha dovuti lasciare andare.

PS- L'avere una moto che va 15km/h più di tutti è un merito della Ducati. Qui sembra che quasi si snobbi questo fatto ma se a Borgo Panigale riescono a farla andre più di tutti è un loro grandissimo merito e dei piloti che riescono a sfruttare questa peculiarità della moto non perdendo troppo nelle sezioni dei circuiti che invece gli sono sfavorevoli.

ah ecco, allora come me lo spieghi che Rossi è arrivato secondo a 2 secondi e 8 da Stoner mentre Edwards si è beccato qualcosa come 18 secondi dal primo e quindi una quindicina dal suo compagno di squadra? Perchè Rossi non è sprofondato? Era forse attaccato con una corda alla Desmo 16 di Stoner? Se è vero com'è vero che la differenza la fà il pilota non c'è miglior raffronto di due piloti che guidano lo stesso mezzo.

E poi, il passo di gara delle prove e del warm-up non sono una scienza esatta, la gara vera e propria è un'altra cosa, ci sono molti fattori da valutare, per esempio che ci sono altri 20 piloti con cui devi avere a che fare per una ventina di giri :gazza:

Ora che mi ricordo sei tu quello che aveva affermato che Rossi è un pilota senza palle :gazza:

[chinasky]

Non diciamo cavolate eh!

La Yamaha ha dimostrato nei test invernali e nelle prove di essere la miglior moto del lotto però ieri, oltre probabilmente alle Bridgestone che hanno retto di più alla distanza, la differenza probabilmente l'hanno fatta i CONSUMI. Edwards aveva il miglior passo nelle prove e ieri è sprofondato, come mai? Perchè nella casa dei 3 diapason hanno per il momento problemi di consumi quindi ieri in gara per arrivare alal fine avranno sicuramente dovuto usare mappature più conservative. Lo stesso Pedrosa ieri era attaccato hai primi due poi come dal muretto gli hanno detto di cambiare mappatura per andare più conservativo li ha dovuti lasciare andare.

PS- L'avere una moto che va 15km/h più di tutti è un merito della Ducati. Qui sembra che quasi si snobbi questo fatto ma se a Borgo Panigale riescono a farla andre più di tutti è un loro grandissimo merito e dei piloti che riescono a sfruttare questa peculiarità della moto non perdendo troppo nelle sezioni dei circuiti che invece gli sono sfavorevoli.

I test a cui fai riferimento non sempre corrispondono a ciò che si vede durante un mondiale, anzi...

[allen.iverson]

La Yamaha tende a consumare di meno la gomma rispetto agli altri anni, questo dovuto anche alla diminuzione di cilindrata, meno potenza, minor carico di questa sulla gomma.

La percorrenza in curva della M1 è ottimale, si vedeva che entrava in curva più stabile(merito anche di Vale) e senza accenni di derapate rispetto a Ducati e Honda., il problema cm giù detto è la velocità max che in questo sport conta e nn poco.
Ogni circuito ha un rettilineo prima del traguardo più o meno lungo e in situazioni di duello, la M1 non avrebbe speranza con nessuna, quindi i tecnici di Iwata devono intervenire sul motore,andando poi di conseguenza a calibrare anche l'usura delle gomme.
Lo ha detto pure Brivio, nn è un lavoro semplice,ci vorrò magari qualche gara per vedere qualche miglioramento, ma a mio avviso è necessario migliorare la potenza.

[Luca10]

Ripeto che i veri problemi della Yamaha adesso più che di potenza in sè per sè sono di consumo e ciò obblica la casa dei diapason ad usare in gara mappature conservative.

[Punkish]

In effetti il problema del consumo è esistente. Anche Valentino ha detto che hanno corso un po abbottonati perchè i giapponesi non volevano rischiare di rimanere a piedi. Il problema potenza cè ma se fosse solo quello sarebbe troppo imbarazzante, posto anche che la potenza è il Dna della Ducati, ma la differenza è stata effettivamente esorbitante. Per come sono andate bene le Bridgestone, stando cosi' le cose, la Yamaha non potrebbe vincere in nessuna pista, sull'ultimo dritto sarebbe sempre fregata. Il problema per Vale sara' spiegare ai giappa di dover rischiare di piu'.....

[kobe 84]

scusate il ritardo,che si goda anche quest'anno

[The Prince Of Punk #90]

MotoGP - Clamoroso, dopo solo una gara la Ilmor lascia il motomondiale!!!!
15-03-2007

Con una telefonata a sorpresa alla rivista britannica MotorCyclenews Mario Ilien (proprietario della scuderia Ilmor) ha annunciato il ritiro della squadra dal mondiale MotoGP. Un fulmine a ciel sereno questo che sempre secondo quanto riportato da MotorCyclenews è dovuto alla mancanza di garanzie finanziarie.

La squadra non correrà quindi a Jerez de la Frontera e non correrà fino a quando non si sarà trovata una copertura finanziaria adeguata. Proseguira lo sviluppo del motore ma senza alcuna garanzia.

"Sono molto deluso - ha detto Mario Ilien - ho sottovalutato quanto sia difficile trovare delle coperture finanziarie per questo progetto. Sapevo che sarebbe stato costoso e non sono sorpreso da certi punti di vista ma non credevo fisse così difficile trovare una copertura finanziaria adeguata. Eravamo sicuri di poter trovare una soluzione ma purtroppo non è andata così. Abbiamo anche pensato di ritirarci prima della prima gara ma c'era ancora qualche speranza. Abbiamo una copertura finanziaria che non ci permette di continuare; non andremo a Jerez, la Dorna è molto delusa ma ha capito la situazione rispettando la nostra decisione. Senza contributo finanziario è troppo difficile."

A questo punto Jeremy McWilliams e Andrew Pitt sono a piedi!!!! Certo è che i costi stanno salendo sempre più alle stelle e senza sponsor munifici non si va più da nessuna parte, questa è la triste realtà!

www.motograndprix.it

Meglio così non avrebbero detto nulla dall'inizio alla fine,dispiace un poco per il progetto però è giusto così......

[The Prince Of Punk #90]

MotoGP - Jerez FP1 - Kenny Roberts su tutti!
23-03-2007

Prima sessione di prove libere della MotoGP a Jerez, e dinanzi a delle tribune già discretamente piene dell'affetto del caloroso pubblico iberico spunta uno yankee. Non è il Campione del Mondo Nicky Hayden, nè tantomeno gli attesi Colin Edwards e John Hopkins: Kenny Roberts Jr, con la KR motorizzata Honda realizzata dal papà, ha spiccato il miglior crono in 1'41"182, lontano dai riferimenti record di Jerez ma quanto basta per mettersi tutti alle spalle in questa inaugurale ora di libere. Roberts si conferma il "pilota del venerdì", capace sempre nelle prime prove di proiettarsi ai primi posti salvo poi dover per evidenti sproporzioni tecniche lasciar spazio ai propri colleghi nelle giornate successive. L'ex iridato, con una KR212V che mostra un nuovo sponsor direttamente da Las Vegas, ha preceduto in un'inedita classifica Marco Melandri e Casey Stoner, con Nicky Hayden quarto nonostante un turno di prove per 50 minuti decisamente anonimo (standardizzato in 14° posizione con continui ingressi ai box).

Classifica inedita, dicevamo, e la conferma viene da Elias e Hopkins, subito alle spalle del "Kentucky Kid", con Daniel Pedrosa e Valentino Rossi già "a contatto" in settima e ottava posizione aspettando le libere pomeridiane e qualche sessione più significativa in ottica-gara. Loro, che nei test IRTA avevano sbaragliato la concorrenza con simulazioni di gara inavvicinabili per tutti (con l'alfiere HRC più veloce rispetto al 7 volte iridato), per il momento inseguono, come Loris Capirossi quattordicesimo nella morsa delle Ducati-clienti di Barros e Hofmann.

Chiudono la classifica le Yamaha Tech 3 di Guintoli e Tamada, ultimissimo Kousuke Akiyoshi, wild card Suzuki alla sua seconda esperienza in MotoGP dopo l'esaltante prova a Motegi l'anno passato (ma correre in casa, evidentemente, è tutta un'altra cosa). Appuntamento per questo pomeriggio, dalle 13:50 seconda sessione di libere aspettando le Qualifiche di domani.

[The Prince Of Punk #90]

MotoGP - Jerez FP2 - Tris iberico Honda in testa: Checa, Pedrosa, Elias
23-03-2007

Non serviva un risultato a sensazione per far venire il pubblico in pista domenica a Jerez, ma quel che si è visto oggi pomeriggio in Andalusia è il miglior antipasto per gli appassionati e calorosi tifosi iberici. Seconda sessione di prove libere della MotoGP, temperature miti, tutti in pista, domina la Spagna: Carlos Checa, Daniel Pedrosa e Toni Elias, nell'ordine, ai primi tre posti, tutti in sella a Honda RC212V. Fosse oggi domenica ci sarebbe a Jerez un "terremoto" senza precedenti (ci sarà da evacuare davvero i dintorni della ridente cittadina andalusa, causa esplosione del tifo..), fortuna che siamo solo al venerdì e si parli ancora di prove libere. Checa, a sorpresa, ha spiccato il miglior tempo in 1'40"851, in un tracciato a lui storicamente favorevole (bellissime gare ha corso qui, splendido il duello con Criville nel 2000) dove Ramon Forcada, evidentemente, tira sempre fuori assetti azzeccati, visto e considerato le performance del team Pons nel recente passato e di Stoner nel 2006 con la RC211V da lui messa a punto. Sorprendente primato dell'ex di Ducati e Yamaha davanti a Daniel Pedrosa, già veloce e costante sul passo gara, per soli 55 millesimi dietro al proprio compagno di marca Hondista.

Pedrosa è il primo degli inseguitori con ben 15 piloti (!!) in meno di un secondo, tra i quali Valentino Rossi, quinto dietro a Toni Elias e Casey Stoner, migliori di casa Bridgestone che presenterà lunedì nei test post-GP la gomma anteriore da qualifica (non sarà utilizzata domani nella sessione cronometrata per definire la griglia di partenza). Dietro al Dottore troviamo Kenny Roberts Jr e la coppia Suzuki John Hopkins/Chris Vermeulen, per una GSV-R che lunedì potrà disporre di evoluzioni motoristiche il cui debutto è stato anticipato per poter sfruttare quei cavalli in più già per le prossime gare di Istanbul e Shanghai, dove lunghi rettifili la fanno da padrone.

Parlando di novità, Nicky Hayden (13° nelle libere-2) sta lavorando su diverse evoluzioni/mappature motoristiche per la propria RC212V, anche se il lavoro sarebbe da concentrarsi altrove (vedi ciclistica, feeling con l'anteriore, e carenature più grandi). Il Campione del Mondo è indietro in classifica nonostante un distacco tutto sommato contenuto dalla vetta, insieme ad altri "delusi" come Loris Capirossi (11° ed un bebè in arrivo forse già in questi giorni) ed il febbricitante Melandri (12°), con Shinya Nakano addirittura 19° nel tracciato dove aveva ottimamente debuttato l'anno passato con la Honda.

Domani alle 13:50 sessione di qualifiche, e a vedere dalla classifica odierna non sono escluse sorprese...

[The Prince Of Punk #90]

MotoGP - Jerez FP3 - Checa ancora davanti, Rossi è 18°
24-03-2007


Quanto sono attendibili i responsi di questa terza e ultima sessione di prove libere della MotoGP a Jerez? A poco meno di 3 ore dalle Qualifiche troviamo una classifica a dir poco... sorprendente, con illustri protagonisti nelle ultime posizioni e outsider al comando. E' il caso di Carlos Checa, confermatosi in prima posizione dopo quanto mostrato ieri pomeriggio, spiccando il miglior crono di 1'40"659 ancora lontano dai riferimenti dei test invernali, dove si è girato senza limitazioni in materia-pneumatici e con meno pensieri rivolti alla tematica-consumi. Lo spagnolo strappa così un ticket per un posto in prima fila nel cinema delle qualifiche pomeridiane, dove però a suo scapito c'è un difficile adattamento, come da lui stesso ammesso, con le Michelin da qualifica: vedremo, anche per capire se la seconda posizione di Alex Barros è una riedizione dei test-burla a Phillip Island o un ritorno ai bei tempi che furono per il brasiliano.

Checa, Barros, e i favoriti? Daniel Pedrosa è terzo con un ritmo-gara da paura, Hayden standardizzato in ottava piazza davanti a Stoner, mentre Valentino Rossi è addirittura 18°, con il miglior crono realizzato all'ottavo dei 26 giri percorsi. Ripensando al 2006 e ai problemi del chattering riscontrati per la prima volta proprio qui a Jerez c'è da aver paura per i suoi tifosi, ma d'altronde è umanamente impossibile che il sette volte iridato sia in lotta con Akiyoshi staccato di soli 4 decimi, senza offesa...

Speriamo in bene per le qualifiche a partire dalle 13:50, con un bel rebus da risolvere e tante incognite. Meno male che il ritorno in Europa doveva sincerare i valori in campo...

www.motograndprix.it