Re: Mondiale Formula 1 2009 - No Honda, no party!

[The Prince Of Punk #90]

Io direi che finisce sempre in "enza", ma non inizia con "c"...  :gazza:

Mi adeguo a chi mi trovo davanti, in questo caso te. :paper:
Anche perchè in questo sono secondo a tanti, a quanto pare.... :paper:

ma il giro prima Glock era primo, Button secondo e Heidi terzo...Timo si è fermato con Button proprio dietro di lui...

Chissà che gara hai visto.......
Button ha sorpassato Glock(è stato avanti mezzo giro.....), poco prima che si fermasse, e quando Glock è uscito dai box, era poco dietro ad Heidfeld(che poi ha passato perchè aveva le intermedie e stava diluviando!), hanno preso quel giro.
Il giro in cui Glock aveva le Heavy, e Button e Heidfeld le Intermedie.

[Paperone]

La Ferrari deve «cambiare mentalità» per riuscire a rialzarsi dal momento nero. Non si nasconde il direttore sportivo del Cavallino, Stefano Domenicali, dopo il Gran Premio di Malaysia. «Siamo molto delusi perché anche oggi lasciamo il circuito a mani vuote. Col senno di poi - ha detto in una nota Domenicali - è chiaro che abbiamo preso delle decisioni sbagliate, soprattutto nel caso di Kimi in occasione della sua prima sosta: le informazioni a disposizione in quel momento davano il temporale in arrivo in pochissimo tempo mentre, invece, ci sono voluti alcuni minuti in più prima che la pioggia arrivasse. Felipe è stato molto sfortunato: ancora una quarantina di secondi e sarebbe potuto rimanere in pista con le gomme da bagnato estremo e avrebbe potuto guadagnare un buon piazzamento». La Ferrari è ancora a zero punti dopo due gare. «E` chiaro che dobbiamo uscire in fretta da questa situazione senza farci prendere dal panico ma assumendoci, ognuno di noi, le nostre responsabilità: dobbiamo guardarci dentro - ha sottolineato ancora Domenicali - e reagire sin da subito. Dobbiamo cambiare mentalità e renderci conto che siamo in una condizione diversa rispetto al passato e che quindi dobbiamo affrontarla con un approccio diverso, in pista e a Maranello».

io cambierei per prima cosa il responsabile meteo :gazza:

Intanto rischia ancora tantissimo la McLaren per la vicenda legata al comportamento di Lewis Hamilton, e di altri suoi membri, durante e dopo il GP d'Australia di domenica scorsa a Melbourne. Secondo indiscrezioni che circolano a Sepang, dove è in corso il fine settimana del GP della Malesia, la Fia avrebbe intenzione di punire ancora il team di Woking e potrebbe farlo addirittura con una penalizzazione di 20 punti nella classifica dei Costruttori

let's see

[Sacto]

Lì erano le sette di sera non si vedeva niente, altrimenti avrebbero continuato. Io mi ricordo la gara di Fuji del 2007 corsa in condizioni simili, hanno corso dietro la safety car per un bel po', poi hanno finito la gara senza SC. Oggi proprio non si vedeva niente, era troppo buio.

Quest'anno hanno tolto dalle macchine molte appendici alari, che davano carico aerodinamico. Ora quando corrono con l'asciutto le gomme slick restituiscono l'aderenza tolta dal poco carico alare, ma quando piove le macchine sono talmente scariche che risultano quasi inguidabili.
Se non ho capito male una macchina dello scorso anno è molto più performante sull'acqua rispetto ad una di quest'anno. E sarebbe anche molto più forte sull'asciutto se usassero tutt'e due gomme slick.

Grazie ora la situazione mi è più chiara!
Resta l'ultimo dubbio, ma perchè correre dietro alla safety car?(non riferito nello specifico alla gara di oggi, che come hai detto è stata interrota per il buio)

[49ers fans]

Grazie ora la situazione mi è più chiara!
Resta l'ultimo dubbio, ma perchè correre dietro alla safety car?(non riferito nello specifico alla gara di oggi, che come hai detto è stata interrota per il buio)

Mi permetto di intervenire.
La Safety car oggi è stata utilizzata per via della pista allagata,la decisione di sospendere la corsa per il buio è avvenuta dopo a macchine ferme. La safety car serve nell'attesa che la pista possa tornare in condizioni minime di sicurezza,tempo breve per quanto riguarda un temporale europeo,molto più lungo per un monsone.

Non vorrei passare per quello che guarda la pagliuzza e non si accorge della trave,le colpe del box sono innegabili,ma vogliamo anche evidenziare che il ghiacciolo finnico ci ha messo 10 giri per passare Alonso (aveva un tir di benzina),invece Webber (ho detto Webber,non Fangio) ci ha messo 1 giro per passarlo

[MP3]

ok che il regolamento prevede che in casi come quello di questa mattina i punti vengano dimezzati...
però questi 0.5punti che balleranno per tutto il campionato oltre che essere scomodi rischiano di diventare importanti, teoricamente qualcuno potrebbe vincere il titolo per mezzo punto
un punto è recuperabile ma il mezzo punto no

non era più conveniente dare punti solo ai primi 4-5???
con 5 al primo, 4 al secondo ecc.

[Leviathan]

ok che il regolamento prevede che in casi come quello di questa mattina i punti vengano dimezzati...
però questi 0.5punti che balleranno per tutto il campionato oltre che essere scomodi rischiano di diventare importanti, teoricamente qualcuno potrebbe vincere il titolo per mezzo punto
un punto è recuperabile ma il mezzo punto no

non era più conveniente dare punti solo ai primi 4-5???
con 5 al primo, 4 al secondo ecc.

nel DTM di recente Audi vinse proprio di 0.5 punti sulla Mercedes 

[doc G]

ok che il regolamento prevede che in casi come quello di questa mattina i punti vengano dimezzati...
però questi 0.5punti che balleranno per tutto il campionato oltre che essere scomodi rischiano di diventare importanti, teoricamente qualcuno potrebbe vincere il titolo per mezzo punto
un punto è recuperabile ma il mezzo punto no

non era più conveniente dare punti solo ai primi 4-5???
con 5 al primo, 4 al secondo ecc.

Lauda su Prost....

[francilive]

un punto è recuperabile ma il mezzo punto no

Questa è filosofia 

[Paperone]

per la serie w il risparmio
In attesa che la FIA prenda una decisione definitiva sulla legalità dei diffusori posteriori di Brawn, Williams e Toyota, altre squadre si sono già messe al lavoro su un elemento aerodinamico simile. Non si sa mai !

BMW, Ferrari e McLaren hanno infatti confermato di essere al lavoro su un diffusore posteriore rivisto e corretto secondo l’interpretazione fatta dalle tre scuderie incriminate in Australia. Christian Horner, direttore della Red Bull, ha anch’egli ammesso che le sue truppe stanno lavorando da alcune settimane su questo diffusore.
"Non possiamo permetterci di aspettare che qualcuno ci dica se è legale o no,"ha dichiarato il direttore della BMW alla stampa tedesca.

Norbert Haug, vice-preidente della Mercedes Motorsport, ha confermato questa tendenza. "Ovviamente dobbiamo prepararci nel caso in cui questi diffusori vengano dichiarati conformi al regolamento 2009.

Tutte le squadre che vogliono vincere delle gare sono obbligate a lavorarci sopra."

Secondo alcune indiscrezioni pubblicate dai media, la Ferrari avrebbe stimato il costo di adattamento di questo tipo di diffusore alla F60 a 20 milioni di euro. "Praticamente dovremo costruire una nuova macchina," ha dichiarato un impiegato della scuderia nelle colonne del TZ.

La corte d’appello della FIA deve comunicare la propria decisione a questo riguardo il 14 aprile.

[francilive]

tanto verranno dichiarati conformi, perchè sono conformi.
se non ribaltano l'interpretazione avuta finora, si dovrebbe continuare così.

[Scorpyon]

tanto verranno dichiarati conformi, perchè sono conformi.
se non ribaltano l'interpretazione avuta finora, si dovrebbe continuare così.

E sono anche contento visto che, secondo me, la Ferrari ha lavorato malissimo su questa nuova monoposto. Credevano ancora di mantenere un margine sulle altre macchine (insieme alla McLaren) e i risultati si stanno vedendo.
Piccole considerazioni:
1) ma chi è che decide le strategie in Ferrari? Finora sono state sempre completamente sbagliate
2) chiamiamo Giuliacci per le condizioni meteo 
3) che figata il Kers....peccato che a Kimi sia durato pochi giri  :gazza: (affidabilità serio problema)
4) Glock pazzo 

[nefastto]

1) ma chi è che decide le strategie in Ferrari? Finora sono state sempre completamente sbagliate

e la cosa va avanti dall'anno scorso...Domenicali?

[Scorpyon]

e la cosa va avanti dall'anno scorso...Domenicali?

Comunque devo essere sincero, le corse mi divertono da matti con queste nuove regole 

[Scorpyon]

Non credo che possa esistere alcun tipo di foro, appendice che non sia studiato in funzione di quello che è il resto della struttura aerodinamica. E' sicuro al 100% che qualunqu modifica dovesse essere apportata alle vetture di Button e Barrichello avranno un'influenza molto elevata sulle prestazioni complessive della monoposto.

La quantificazione in termini di tempo sul giro è, al momento, impossibile.

Si parlava di mezzo secondo nella parte guidata di un circuito. Semplicemente assurdo come chi ha progettato la Ferrari (ma anche altri team maggiori) non ha pensato ad una soluzione del genere.

[Luke#31]

Comunque devo essere sincero, le corse mi divertono da matti con queste nuove regole 

Sono d'accordo. Quest'anno le ho viste tutte e 2 e devo dire che lo spettacolo è aumentato rispetto agli anni scorsi.

Di contro tutto il circo della formula 1, e circo è la parola esatta al momento,  ha davvero perso tanta credibilità.
Però almeno ci si diverte