Toni Monroe wrote:
Il buonsenso lo consiglierebbe ma non sono certo che il CDS permetta di viaggiare in bici sul marciapiede. Ad ogni modo, per quanto molte cose le condivido, mi pare sia troppo facile prendersela con una categoria che sia tanto riconoscibile. E' come se io me la prendessi con quegli automobilisti che svoltano senza mettere la freccia o che la mettono da una parte ma poi, all'ultimo momento, vanno dall'altra e tutta una serie di comportamenti riconoscibilissimi e che sono familiari di certo a tutti quelli che ora hanno come bersaglio i ciclisti (sperando che non ci siano quelli che poi in macchina si comportano proprio come dicevo
) e così sarebbe anche facile, mettendo assieme tanti comportamenti sbagliati, puntare il dito su tutta la categoria degli automobilisti. Ma sarebbe lecito?
Il CdS non consente di andare sul marciapiede, ma tra rischiare di farsi male mettendo nei casini altre persone (che poi sarebbe un concorso di colpa, perchè privo di luci di posizione) e cicrolare sul marciapiede, preferisco la seconda. E specifico che mi riferisco alla sera, quando per strada non c'è proprio nessuno.
Fai bene a prendertela con la gente che non usa le frecce (hanno paura dell'eccessivo consumo della lampadina causato dall'intermittenza? mah) o le utilizza male, sono un pericolo.
SafeBet wrote:il problema, come accennato in precedenza, è che se un ciclista non rispetto il codice o gli altri mezzi, di norma la conseguenza peggiore è un'incazzatura.
se lo fa un automobilista, un ciclista rischia la vita.
non so se la differenza la noto solo io.
è una scelta. C'è chi sceglie la macchina perchè è un mezzo più sicuro, in caso d'incidente, rispetto a una bici.
Ciò non toglie che quando uno infrange il codice, sia sempre in torto e deve pagarne le conseguenze
andreaR wrote:io giro quasi sempre e solo in bici, diciamo che per alcune cose avete ragione, ma se vi pesa il culo per fare due pedalate non cercate di accampare scuse, più bici meno auto per fare uno slogan random, e non mi raccontate che fate tutti i rappresentati, che abitate tutti a 30 km dal lavoro, che piove e tira vento, per il resto, iniziate a girare un pò più in bici, poi vi assicuro che la prospettiva su come voi automobilisti girate vi cambia radicalmente
che a tanti pesi il sedere è palese, ma tanti non possono per svariati motivi: le distanze, il tipo di strada (magari sono pochi km, ma sarebbero su provinciale o tangenziale), problemi fisici
Personalmente, conosco tante persone che avrebbero difficoltà logistiche a spostarsi efficientemente in bici (me compreso: ginocchio ancora ancora, ma sudo facilmente e tantissimo, oltre a lavorare a 15km da casa in un posto raggiungibile agevolmente solo dalla tangenziale)
Toni Monroe wrote:
Ma piuttosto: perché non si passa in massa al gpl? Questione di prestazioni? Perché mi pare di capire che come costo di mantenimento si farebbe preferire. Io son pedone, quindi non mi intendo troppo di 'ste cose. Immagino che i veicoli elettrici servano solo per i parchi cittadini, dove l'amministrazione deve far finta di essere ecologista e poi le colonnine (o quel che sono) per le ricariche in giro non le trovi o chissà che altre rogne ma il gpl c'è da anni, ormai, e per quel che ho capito è diventato anche più affidabile di quanto fosse una volta. O viene percepito come tale. Insomma: perché non si va a gpl!?
I motivi sono disparati: intanto l'Italia (e in generale l'Europa) è un Paese che va a gasolio, quindi non si può adattare la vettura per il gpl.
Poi, se tutti passassimo al gpl, questo aumenterebbe di prezzo e la benzina scenderebbe, cosicchè tutti direbbero "perchè non ci ri-convertiamo alla benzina?"
Se monti l'impianto per il gpl, dove metti la ruot(in)a di scorta? così quando si fora un pneumatico (sulle nostre bellissime strade non è un'ipotesi tanto remota) devi chiamare il carro attrezzi, pagarlo (a meno che tu non abbia il soccorso stradale ACI, ma la tessera costa comunque), attendere che ti riparino il guasto e pagare l'intervento. Con la ruota di scorta, in 15 minuti sei di nuovo su strada
Il gpl lubrifica meno il motore, quindi ogni 10.000km devi far dare una controllata e in generale l'usura è maggiore rispetto al funzionamento a benzina
Le prestazioni sono un altro fattore, ma penso sia quello meno influente (non per me, ma io sono un caso disperato)
