F1 2006

LorDQ · Post by **LorDQ** » 18/08/2006, 2:50

Su alcune cose che ha detto mi trovo anche d'accordo.. ma su altre..

uno: da che pulpito... lui che viene ancora intervistato solo per il cognome che si porta dietro e non certo per una modesta carriera (lo so che ha vinto un titolo)
due: praticamete offende anche i tifosi, che non sono cosi stupidi come lui crede; qualche "fanatico" di schumi avrà creduto alla sua innocenza, ma la maggior parte dei ferraristi no...
e poi daccordo con ShaqAttack.. basta con ste interviste.. tutti e due a 30 suonati che si decidano a maturare un minimo

Spree · Post by **Spree** » 18/08/2006, 13:59

Poveraccio.

E' figlio di un grandissimo, ed ha, in sostanza, fallito la sua carriera.

Stiamo davvero confrontando il pilota più vincente della storia di questo sport con villeneuve? non so che dire.

Francesco81 · Post by **Francesco81** » 18/08/2006, 19:45

Forza Da Matta: devi sopravvivere... Scusate questo off topic dal mondiale di quest'anno ma Cristiano merita supporto per la sfiga vuta... 1 cervo in 1 pista.... Mamma mia!!!
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NEENAH (STATI UNITI) (ITALPRESS) - Continuano a migliorare le condizioni fisiche di Cristiano da Matta: il pilota brasiliano, ancora ricoverato al Theda Clark Medical Center del Wisconsin (Stati Uniti) in seguito a un incidente occorsogli durante le prove della Champ Car, ha cominciato a respirare autonomamente.
"Abbiamo staccato Da Matta dai macchinari che lo aiutavano nella respirazione e adesso cominciamo una nuova tappa nel trattamento medico", ha detto il medico della Champ Car, Chris Pinderski in un'intervista al "The Milwaukee Journal Sentinel". Secondo Pinderski, Da Matta potrebbe lasciare nelle prossime ore il reparto di terapia intensiva.

ShaqAttack · Post by **ShaqAttack** » 18/08/2006, 20:26

NEENAH (STATI UNITI) (ITALPRESS) - Continuano a migliorare le condizioni fisiche di Cristiano da Matta: il pilota brasiliano, ancora ricoverato al Theda Clark Medical Center del Wisconsin (Stati Uniti) in seguito a un incidente occorsogli durante le prove della Champ Car, ha cominciato a respirare autonomamente.
"Abbiamo staccato Da Matta dai macchinari che lo aiutavano nella respirazione e adesso cominciamo una nuova tappa nel trattamento medico", ha detto il medico della Champ Car, Chris Pinderski in un'intervista al "The Milwaukee Journal Sentinel". Secondo Pinderski, Da Matta potrebbe lasciare nelle prossime ore il reparto di terapia intensiva.
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Speriamo bene...
Certo che un cervo in pista non l'avevo davvero mai sentita.

Mago4Mvp · Post by **Mago4Mvp** » 18/08/2006, 21:14

Forza Cristiano.

KobeN.1 · Post by **KobeN.1** » 23/08/2006, 19:23

PARIGI (Francia), 23 agosto 2006 - Il "mass damper" è illegale. Esultano Schumacher e la Ferrari. Un nuovo "no", infatti, è arrivato quest'oggi dalla Federazione Internazionale dell'Auto dopo quello del 25 luglio scorso: riunita in Appello, la Fia ha giudicato per la seconda volta un'infrazione l'utilizzo del sistema d'assorbimento delle vibrazioni (montato fin dal settembre 2005 sulle Renault, ma anche McLaren e Red Bull) noto appunto come "mass damper".
"Avendo sentito entrambe le parti ed esaminato vari documenti ed altre prove la Corte ha deciso che l'uso del 'Tuned Mass Damper' infrange l'articolo 3.15 del regolamento tecnico della Formula 1" precisa il tribunale d'Appello internazionale con una nota. Una decisione che comunque, come annunciato alla vigilia, non ha effetti retroattivi di penalizzazione.
La Fia si era riunita in seguito alla spaccatura interna avvenuta durante il gran premio di Germania, con i commissari tedeschi pronti ad annullare il divieto imposto dalla Federazione. La stessa Renault, a Hockenheim, aveva difeso il "mass damper" definendolo un apporto aerodinamico quasi nullo ma molto utile nel favorire aderenza e stabilità.

In poche parole...sbaglio o Briatore&C. l'anno scorso hanno rubato il Mondiale???E per quest'anno....tutti i punti fatti con il mass-dumper sulla vettura???

Luca10 · Post by **Luca10** » 23/08/2006, 19:27

In poche parole...sbaglio o Briatore&C. l'anno scorso hanno rubato il Mondiale???E per quest'anno....tutti i punti fatti con il mass-dumper sulla vettura???
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Si, in pratica hanno rubato un mondiale e forse anche il secondo, speriamo di no.

Per il resto...Briatore :suca:

mamba · Post by **mamba** » 25/08/2006, 1:52

Inatnto opinioni sul mass damper di Alonso e Michael Schumacher...
Tiene ancora banco la polemica sul mass damper, il dispositivo ''anti vibrazioni'' utilizzato dalla Renault e dichiarato illegale dalla Fia.

Michael Schumacher ha commentato: ''All'inizio dell'anno - ha detto il tedesco - alla Ferrari è stato vietato un certo tipo di alettone, che rispondeva sicuramente alle regole. Questa del mass-damper credo sia una situazione decisamente simile''.

"Sono sicuro che Alonso adesso sara' un po' piu' lento ma non credo che questo significhi un netto vantaggio per le Ferrari, in quanto lo sviluppo delle vetture oggi e' molto rapido e gli ingegneri della Renault troveranno presto una soluzione".

La Renault utilizzava questo sistema sin da 2005 e ci sono voluti ben 13 Gp per capire che andava vietato. "Accettiamo questa decisione - ha detto Alonso - penso che siamo competitivi anche senza mass damper, quando guido non sento grandi differenze".

Si dice che il mass damper migliorasse fino a un secondo al giro. "Il pacchetto Ferrari sicuramente è molto valido ma penso che questo sia dovuto alle gomme e non solo alla macchina. Bridgestone ha lavorato bene ma sono certo di una reazione da parte della Michelin".

TheQuestion · Post by **TheQuestion** » 25/08/2006, 9:36

Inatnto opinioni sul mass damper di Alonso e Michael Schumacher...
Tiene ancora banco la polemica sul mass damper, il dispositivo ''anti vibrazioni'' utilizzato dalla Renault e dichiarato illegale dalla Fia.

Michael Schumacher ha commentato: ''All'inizio dell'anno - ha detto il tedesco - alla Ferrari è stato vietato un certo tipo di alettone, che rispondeva sicuramente alle regole. Questa del mass-damper credo sia una situazione decisamente simile''.

"Sono sicuro che Alonso adesso sara' un po' piu' lento ma non credo che questo significhi un netto vantaggio per le Ferrari, in quanto lo sviluppo delle vetture oggi e' molto rapido e gli ingegneri della Renault troveranno presto una soluzione".

La Renault utilizzava questo sistema sin da 2005 e ci sono voluti ben 13 Gp per capire che andava vietato. "Accettiamo questa decisione - ha detto Alonso - penso che siamo competitivi anche senza mass damper, quando guido non sento grandi differenze".

Si dice che il mass damper migliorasse fino a un secondo al giro. "Il pacchetto Ferrari sicuramente è molto valido ma penso che questo sia dovuto alle gomme e non solo alla macchina. Bridgestone ha lavorato bene ma sono certo di una reazione da parte della Michelin".
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Beh, non esageriamo...

Sarà qualche decimo (che non è poco..)

intanto:

In Turchia tra i piloti si parlera' anche di doping

Nel consueto briefing in programma tra i piloti in vista del prossimo GP in Turchia uno dei punti all'ordine del giorno sara' il doping e la questione dei controlli per verificare l'assunzione di sostanze proibite.

E' quanto riporta il giornale svizzero Blick, citando come fonte un pilota che preferisce restare nell'anonimato. Secondo tale pilota sarebbero necessari controlli piu' rigorosi per evitare che l'uso di sostanze come ad esempio l'EPO (balzata tristemente agli onori della cronaca in sport come il ciclismo) possa estendersi anche all'automobilismo. Il pilota conclude affermando "Sono decisamente a favore di controlli piu' severi".

Ricordiamo che l'ultima infrazione in materia di doping aveva visto coinvolto il pilota della Repubblica Ceca Tomas Enge, che a causa dell'assunzione di Marijuana fu privato del titolo di F3000.

Manuel Codignoni (Fonte: F1GrandPrix.it)

ShaqAttack · Post by **ShaqAttack** » 26/08/2006, 14:16

GP Turchia, Qualifiche - Terza Sessione: Massa in pole position, prima fila tutta Ferrari
GP Turchia|Qualifiche

Felipe Massa ottiene in Turchia la prima pole position della sua carriera davanti al compagno di squadra Michael Schumacher che paga un errore nell'ultima fase della sessione. A seguire le due Renault di Alonso e Fisichella.

La cronaca

Tutti i piloti escono dai box e girano per consumare carburante in vista dell'ultima parte delle qualifiche dove si giochera' la pole. Il miglior tempo e' al momento di Michael Schumacher con 1.29.061 davanti a Button e Ralf Schumacher. Alonso e' al momento quinto. Massa scavalca Button e si piazza in seconda posizione.

Quarto tempo per Alonso che scavalca Raikkonen. Button e Michael Schumacher rientrano ai box per il pit stop, cosi' come Massa. Record di Alonso nel primo settore, battuto pero' da Fisichella. Tutti i piloti sono attualmente in pista e stanno girando. Fisichella si conferma anche nel secondo tratto. In testa balza Alonso sopravanzato pero' da Fisichella con 1.27.878. Raikkonen e' terzo. Massa sta pero' realizzando la miglior prestazione e infatti balza in testa con 1.27.307. Michael Schumacher rientra ai box per controllare la vettura dopo un lungo e torna in pista.

Raikkonen ai box per il pit stop, cosi' come Alonso, Massa, Fisichella e Button. Heidfeld e' nel frattempo quinto. Michael Schumacher fa la sua miglior prestazione nel primo tratto, cosi' come Webber. Il tedesco della ferrari fa il record nel secondo e nel terzo settore e balza in testa alla classifica.

Esce la bandiera a scacchi e i piloti vanno a completare l'ultimo giro. Record nel primo tratto per Alonso e nel secondo per Massa. Ralf Schumacher va al terzo posto, scavalcato pero' da Alonso. Massa sopravanza pero' tutti: e' pole position per il brasiliano davanti al caposquadra. Fisichella, quarto, supera Ralf Schumacher. .Tutti i piloti completano dunque i loro giri veloci e la classifica e' ora definitiva: prima pole position in carriera per Massa davanti a Michael Schumacher e alle due Renault.

Questa la classifica completa delle qualifiche

1. 6 MASSA Ferrari B 1'26"907 221.119 Km/h
2. 5 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'27"284 220.164 Km/h
3. 1 ALONSO Renault M 1'27"321 220.071 Km/h
4. 2 FISICHELLA Renault M 1'27"564 219.460 Km/h
5. 7 R.SCHUMACHER Toyota B 1'27"569 219.448 Km/h
6. 16 HEIDFELD BMW Sauber M 1'27"785 218.908 Km/h
7. 12 BUTTON Honda M 1'27"790 218.895 Km/h
8. 3 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'27"866 218.706 Km/h
9. 17 KUBICA BMW Sauber M 1'28"167 217.959 Km/h
10. 9 WEBBER Williams Cosworth B 1'29"436 214.866 Km/h

11. 15 KLIEN RedBull Ferrari M 1'27"852 218.741 Km/h
12. 4 DE LA ROSA McLaren Mercedes M 1'27"897 218.629 Km/h
13. 8 TRULLI Toyota B 1'27"973 218.440 Km/h
14. 11 BARRICHELLO Honda M 1'28"257 217.737 Km/h
15. 10 ROSBERG Williams Cosworth B 1'28"386 217.419 Km/h
16. 19 ALBERS Midland Toyota B 1'28"639 216.798 Km/h

17. 14 COULTHARD RedBull Ferrari M 1'29"136 215.590 Km/h
18. 21 SPEED Toro Rosso Cosw. M 1'29"158 215.536 Km/h
19. 20 LIUZZI Toro Rosso Cosw. M 1'29"250 215.314 Km/h
20. 18 MONTEIRO Midland Toyota B 1'29"901 213.755 Km/h
21. 23 YAMAMOTO S. Aguri F1 Honda B 1'30"607 212.090 Km/h
22. 22 SATO S. Aguri F1 Honda B 1'30"850 211.522 Km/h

Ricordiamo che Albers e Ralf Schumacher verranno arretrati di dieci posizioni sulla griglia per aver cambiato il motore sulle proprie monoposto.

Manuel Codignoni

(F1granprix.it)

Luca10 · Post by **Luca10** » 26/08/2006, 15:48

Alonso si attacca e tira ancora un volta!

KobeN.1 · Post by **KobeN.1** » 26/08/2006, 16:14

Ottimo!!!!
Massa pole,Schumi 2°condizionato da un errore fatto nel suo primo giro veloce ma fondamentale che sia riuscito a tener dietro Alonso....
Domani gran gara...ci siamo!!!!

mamba · Post by **mamba** » 27/08/2006, 0:40

Da aspettarsi grande gioco di squadra nella Ferrari.Renault svantaggiata anche dai problemi al motore di Fisichella che se non dovesse reggere...darebbe alla Ferrari una svolta anche al mondiale costruttori

Mago4Mvp · Post by **Mago4Mvp** » 27/08/2006, 1:14

PARIGI (Francia), 23 agosto 2006 - Il "mass damper" è illegale. Esultano Schumacher e la Ferrari. Un nuovo "no", infatti, è arrivato quest'oggi dalla Federazione Internazionale dell'Auto dopo quello del 25 luglio scorso: riunita in Appello, la Fia ha giudicato per la seconda volta un'infrazione l'utilizzo del sistema d'assorbimento delle vibrazioni (montato fin dal settembre 2005 sulle Renault, ma anche McLaren e Red Bull) noto appunto come "mass damper".
"Avendo sentito entrambe le parti ed esaminato vari documenti ed altre prove la Corte ha deciso che l'uso del 'Tuned Mass Damper' infrange l'articolo 3.15 del regolamento tecnico della Formula 1" precisa il tribunale d'Appello internazionale con una nota. Una decisione che comunque, come annunciato alla vigilia, non ha effetti retroattivi di penalizzazione.
La Fia si era riunita in seguito alla spaccatura interna avvenuta durante il gran premio di Germania, con i commissari tedeschi pronti ad annullare il divieto imposto dalla Federazione. La stessa Renault, a Hockenheim, aveva difeso il "mass damper" definendolo un apporto aerodinamico quasi nullo ma molto utile nel favorire aderenza e stabilità.
In poche parole...sbaglio o Briatore&C. l'anno scorso hanno rubato il Mondiale???E per quest'anno....tutti i punti fatti con il mass-dumper sulla vettura???
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Si, in pratica hanno rubato un mondiale e forse anche il secondo, speriamo di no.

Per il resto...Briatore :suca:
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Ma voi lo sapevate che all'inizio dello scorso campionato la Renault aveva chiesto parere tecnico alla Fia sul mass damper e questa si era espressa favorevolmente??

Akezzo · Post by **Akezzo** » 27/08/2006, 13:41

Sono pronto a scommettere su una gara piena di sorpassi perchè il circuito di Istanbul li favorisce parecchio.