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Paperone wrote: assolutamente d'accordo

Sarebbe simpatico, e di sicuro lo faranno, vedere come cambiavano i mondiali recenti (diciamo gli ultimi 5 anni...senza andare troppo indietro) con questi punteggi 

Oltre al punteggio, sarebbe utile anche una bella rivoluzione tecnica con meno elettronica e meccanismi automatici per il pilota in gara.

Scorpyon wrote: Sarebbe simpatico, e di sicuro lo faranno, vedere come cambiavano i mondiali recenti (diciamo gli ultimi 5 anni...senza andare troppo indietro) con questi punteggi 

cambia solo che chi è arrivato nono o decimo avrebbe preso punti

niente di stravolgente, anzi, i punteggi sono esattamente gli stessi. cambia solo che essendoci 13 squadre andavano premiate più macchine (per una questione di sponsor, più che altro)

a me non sembra un gran cambiamento...

Kratòs wrote: cambia solo che chi è arrivato nono o decimo avrebbe preso punti

niente di stravolgente, anzi, i punteggi sono esattamente gli stessi. cambia solo che essendoci 13 squadre andavano premiate più macchine (per una questione di sponsor, più che altro)

a me non sembra un gran cambiamento...

E no cambia che chi arrivava primo prendeva solo 2 punti di vantaggio sul 2° mentre ora ne prende 5.... o se ti ritiravi perdevi, potenzialmente, 10 punti dal leader mentre ora sono 25.

Scorpyon wrote: E no cambia che chi arrivava primo prendeva solo 2 punti di vantaggio sul 2° mentre ora ne prende 5.... o se ti ritiravi perdevi, potenzialmente, 10 punti dal leader mentre ora sono 25.

si, ma prima per fare dieci punti dovevi vincere, ora ti basta fare quarto. i due punti di vantaggio di prima hanno esattamente lo stesso peso che avranno ora 5 punti.
cambiano le proporzioni, ma alla fine è la stessa identica cosa. bisogna solo farci l'abitudine....
ora un punto varrà meno della metà, ma sarà molto più facile farlo, in sintesi.

Kratòs wrote: si, ma prima per fare dieci punti dovevi vincere, ora ti basta fare quarto. i due punti di vantaggio di prima hanno esattamente lo stesso peso che avranno ora 5 punti.
cambiano le proporzioni, ma alla fine è la stessa identica cosa. bisogna solo farci l'abitudine....
ora un punto varrà meno della metà, ma sarà molto più facile farlo, in sintesi.

Logico che in proporzione cambia poco ma già il fatto di una zona punti più "lunga" è un segnale diverso rispetto alla vecchia F1.

Scorpyon wrote: Logico che in proporzione cambia poco ma già il fatto di una zona punti più "lunga" è un segnale diverso rispetto alla vecchia F1.

ci saranno più macchine in pista, più sponsor che vorranno la loro parte se no scappano, è una cosa inevitabile, credo. niente di rivoluzionario, solo un passo che nella logica di allargare la formula uno verso nuovi mercati rendendola più accessibile è naturale aspettarsi.

ma ai fini della lotta per il titolo (quella che conta davvero) non cambierà niente, a parte che un distacco nella classifica 2009 di 2 punti corrisponderà a 5 punti in quella 2010 (e non a caso per fare 5 punti l'anno prossimo servirà lo stesso piazzamento che finora te ne dava 2).

Una scelta pessima a mio modo di vedere....è un sistema di punteggio che nelle Moto va bene, la F.1 è troppo diversa.

The Prince Of Punk #90 wrote: Una scelta pessima a mio modo di vedere....è un sistema di punteggio che nelle Moto va bene, la F.1 è troppo diversa.

secondo me invece va meglio nella F1 che nelle moto...nella motogp x dire ci sono 17 piloti e 15 vanno a punti e gente tipo hayden vince i mondiali a forza di secondi e terzi posti...in F1 la sostanza in se non cambia xke il distacco di punti tra i primi (25-20-15) è proporzionale a quello che c'era prima (10-8-6) e con 26 macchine ci sta che vadano a punti due piloti in piu...

alla fine cmq resto dell'idea che la pensata di briatore di dare il mondiale a quello con piu vittorie fosse la piu sensata...

deleterio wrote: alla fine cmq resto dell'idea che la pensata di briatore di dare il mondiale a quello con piu vittorie fosse la piu sensata...

non mi pare fosse di briatore (ma non ne sono sicuro), e comunque l'ho sempre giudicata una puttanata.
specie in un campionato dove devi gestire un motore per più gare.

servizio di StudioSport sul mondiale precedente: sarebbe cambiato solo Rosberg, da 7° a 8° :gazza:

Paperone wrote: servizio di StudioSport sul mondiale precedente: sarebbe cambiato solo Rosberg, da 7° a 8° :gazza:

roba da sconvolgere gli equilibri motoristici mondiali (cit.)

Facendo così faranno punti anche team che se no sarebbero sempre a quota zero a fine campionato. E’ quindi anche una mossa per far accontentare un po tutti C'è poco distacco di punti tra il primo e il secondo piazzato. La vittoria dovrebbe essere più pesante… E, visto che l’anno prossimo le qualifiche nell’ultimo turno saranno fatte a serbatoi pieni per tutti, darei qualche punto anche a chi fa la pole. Una volta esisteva il punto per la pole.

Leggendo stamattina la Gazzetta :gazza: c'è la notizia in prima pagina che dice di Schumacher alla Mercedes per il prossimo campionato di F1 alla bella cifra di 30 milioni annui con un contratto di un'anno. Pare che sia più un sì, che un no da parte del tedesco. Vedremo se è vero o no!

F1: accordo fatto con la Mercedes, l'anno prossimo Schumi torna alle corse
Lo rivela la rivista tedesca Focus: ma prima il 7 volte campione del mondo dovrà superare le visite mediche