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signori, il dreamscooter è "onsale". (causa passaggio moto)





"aaccatt'avillo pure voii" (cit.)

dreamtim wrote:http://www.moto.it/moto-usate/honda/for ... sg=3927690

signori, il dreamscooter è "onsale". (causa passaggio moto)





"aaccatt'avillo pure voii" (cit.)

Che moto hai addocchiato?

motina cittadina.

Ipotesi usato: Ducati Monster 695
Ipoteti nuovo: Ktm Duke 200 (30 cv su 128 kg, che potenzierei a 40 buoni) come peso potenza a me sta benone (mi interessa sia agile e reattiva, non la velcoità di punta)

la seconda sopratutto per i bassissimi costi di gestione assicurativi, e di manutenzione.
(e anche per l'estetica che mi acchiappa parecchio)

dreamtim wrote:motina cittadina.

Ipotesi usato: Ducati Monster 695
Ipoteti nuovo: Ktm Duke 200 (30 cv su 128 kg, che potenzierei a 40 buoni) come peso potenza a me sta benone (mi interessa sia agile e reattiva, non la velcoità di punta)

la seconda sopratutto per i bassissimi costi di gestione assicurativi, e di manutenzione.
(e anche per l'estetica che mi acchiappa parecchio)

Anche perche sinceramente Monster con citta, centra poco o nulla(IMHO).

Porsche 928 wrote:
Anche perche sinceramente Monster con citta, centra poco o nulla(IMHO).

qua a Roma Sud, c'abbiamo le higway

dreamtim wrote:

Porsche 928 wrote:
Anche perche sinceramente Monster con citta, centra poco o nulla(IMHO).

qua a Roma Sud, c'abbiamo le higway

IMHO la moto perfetta per la citta e` (questa o similare):

ah si si la enduro ma la bmw g650 col motore made in cina al costo di 8mila euri, nemmeno se mi ammazzano
una naked è un compremesso onesto per la sua mole, ela sua agilità, una "mono" enduro che vibra, non mi attira.

l'unico "mono" che concepisco è quello dei ktm
il monsterino non è versatile, ma ha una ciclistica sopraffina (vengo dagli sputeroni, voglio una ciclistica commovente)
e carattere. Il Ktm ha una ciclistica da far impallidire una 600 (41 mm a steli rovesciati )e mi piace anche e sopratutto per quello.

dreamtim wrote:ah si si la enduro ma la bmw g650 col motore made in cina al costo di 8mila euri, nemmeno se mi ammazzano
una naked è un compremesso onesto per la sua mole, ela sua agilità, una "mono" enduro che vibra, non mi attira.

l'unico "mono" che concepisco è quello dei ktm
il monsterino non è versatile, ma ha una ciclistica sopraffina (vengo dagli sputeroni, voglio una ciclistica commovente)
e carattere. Il Ktm ha una ciclistica da far impallidire una 600 (41 mm a steli rovesciati )e mi piace anche e sopratutto per quello.

Ma non aveva lo stesso mono delle "Pegaso 650 Aprilia"?

Un Rotax che tutto e` tranne che cinese.
http://it.wikipedia.org/wiki/Rotax

Mi son perso qualcosa??


P.S. Monocilindrico = Vibrazioni, dipende molto, tu prendi una Honda Dominator di 20 anni e ci puoi lasciare un bicchiere d'acqua sulla sella al minimo e non cade. Parola di boyscout.

P.P.S. Non ho messo una F650 li a caso eh, l'ho messo perche ti leva tutta la rottura di maroni della catena come secondaria e non e` poco credimi.

no, ora lo fanno in Cina "il rotax" e assemblano i pezzi in germania.
E la Pegaso (bella moto nell'ultima versione) non a caso non la fanno nemmeno più e da un pò di tempo.
la entry level (la g650) ha delle finiture che mi riconciliano col califfone (esagero lo so )
ma costa come una bmw vera

ormai con 15 min al mese ti revisioni per bene tutta la catena con un pò si sano fai da te...ingrassandola per bene.
Orami i "mono" li fanno quasi tutti al risparmio e vibrano, è vero più di quelle di qualche anno fa.
Non tutte, ma quelle con prezzo ragionevole vibrano ad alta frequenza tanto da farti saltare le otturazioni (che non ho )

dreamtim wrote:no, ora lo fanno in Cina "il rotax" e assemblano i pezzi in germania.
E la Pegaso (bella moto nell'ultima versione) non a caso non la fanno nemmeno più e da un pò di tempo.
la entry level (la g650) ha delle finiture che mi riconciliano col califfone (esagero lo so )
ma costa come una bmw vera

ormai con 15 min al mese ti revisioni per bene tutta la catena con un pò si sano fai da te...ingrassandola per bene.
Orami i "mono" li fanno quasi tutti al risparmio e vibrano, è vero più di quelle di qualche anno fa.
Non tutte, ma quelle con prezzo ragionevole vibrano ad alta frequenza tanto da farti saltare le otturazioni (che non ho )

Capito.

Tutto bene(mi fido) ma "...ormai con 15 min al mese ti revisioni per bene tutta la catena con un pò si sano fai da te...ingrassandola per bene."

No timme no, tra catena e cinghia non cominciamo nemmeno a parlarne.

Poi come impostazione le enduro secondo me sono perfette per la citta(io non la prenderei mai ma vabbe ) e comunque io sono sempre per l'usato prenderei 1000 volte un Gs 650 prima generazione(che ho usato per alcune guide quando feci la patente A2 e me lo ricordo come un giocattolino da portare su 8 e slalom) che uno scooters, ma sono punti di vista.

Forse il giusto compromesso potrebbe essere la Kawa Kle500 ma del 2007 magari sarebbero "troppo usate" per quello che vuoi.

ah guarda l'ideale sarebbe il cardano, ma sul mercato, a parte le guzzi, è raro. E costoso
la KLE 500 è una moto davanti la quale mi tolgo il cappello, ma si non è quello che cerco

vado di "naked" quindi, unico imperativo come detto ciclistica "importante" il che giocoforza mi esclude quasi tutte le jappo