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Luca10 wrote: Corser ed Haga hanno una moto che fa cagare?!?! :lol2: :lol2:

Lanzi non è conosciutissimo ma ha un gran manico (e l'ha dimostrato anche a Losail con la Ducati che non andava) ed in più dispone della Ducati ufficiale, non una moto qualunque, per cui è sicuramente uno dei piloti che possono puntare al mondiale.

Certo lo hanno dimostrato,la Yamaha è una moto che fa cacare in SBK per il fatto che dopo 12-13 giri spappola le gomme.

Ah quasi dimenticavo,Lanzi,ti dico che fa cacare per il semplice fatto che lo conosco da troppo tempo,da quando correva in Superstock nel 2002.

Luca10 wrote: Secondo me invece la SBK rispetto alla MotoGP come concorrenza è strutturata in modo diverso....in MotoGP si hanno 3-4 big che possono puntare al campionato (Rossi, Pedrosa e forse la Ducati e stop); una serie di buonissimi piloti che possono fare bene nelle varie gare ma non punteranno mai al mondiale e poi 3-4 chiaviche...in SBK invece il campionato (che avendo le doppie manche concede qualche passo falso in più) è più nettamente spaccato in due....i forti che si giocano gare e mondiale e sono più che in MotoGP (Biaggi, Toseland, Corser, Bayliss, Haga, Lanzi, Kagayama), una piccolissima quota di piloti di medio livello (Xaus, Neukirchner) ed una serie di chiaviche che lottano per fare punti.

Sì, in teoria è così, ma il valore maggiore lo hanno Bayliss, Toseland e Corser e, se la moto tiene, Biaggi è con loro che se la deve vedere con Haga da incognita. In MotoGP, tolto Vale, probabilmente dominerebbe la HRC grazie al mezzo meccanico, ma come pilota puro credo siano più di quattro o cinque a potersela giocare fino alla fine (il mondiale dello scorso anno con Rossi che non domina ne è la dimostrazione).

Eh ma la moto non è un fattore tralasciabile anche perchè in genere i piloti migliori hanno le moti migliori!
Spero che qui non lo pensi nessuno ma Melandri non potrà mai giocarsi il mondiale salvo miracoli (tant'è che in 125 è riuscito a perdere da uno che non ha mai vinto)! :lol2:

Luca10 wrote: Eh ma la moto non è un fattore tralasciabile anche perchè in genere i piloti migliori hanno le moti migliori!
Spero che qui non lo pensi nessuno ma Melandri non potrà mai giocarsi il mondiale salvo miracoli (tant'è che in 125 è riuscito a perdere da uno che non ha mai vinto)! :lol2:

Emilio Alzamora!
Cmq nella SBK ora c'è come sapete un breve stop,ma il primo d'aprile la SBK sarà di scena a Donington(pista che non è più quella di una volta,visto che è stata ritoccata),cmq rimane un beol granpremio speriamo di vedere una bella battaglia,con la SUZUKI davanti ovviamente  ,e con un Kagayama che ci sarà,visto che il suo infortuneo dovrebbe essere passato per il primo di aprile.

Lo sapevo che era Alzamora, non l'ho volutamente citato perchè insomma....forse l'unico campione peggio di Hayden! :lol2:

Luca10 wrote: Eh ma la moto non è un fattore tralasciabile anche perchè in genere i piloti migliori hanno le moti migliori!
Spero che qui non lo pensi nessuno ma Melandri non potrà mai giocarsi il mondiale salvo miracoli (tant'è che in 125 è riuscito a perdere da uno che non ha mai vinto)! :lol2:

Non è da sottovalutare, ma in SNK i giochi tra Honda, Suzuki e Ducati negli ultimi anni sono sempre stati molto aperti mentre in MotoGP solo la separazione Rossi-HRC ha interrotto un dominio che, diversamente, sarebbe ancora intatto. Ma Rossi, lo abbiamo detto, va escluso perchè troppo superiore, bisogna cercare di valutare il mondiale senza di lui, un po' come nei cinque anni di dominioo Ferrari-Crucco in F1. Un altro pianeta.

Non bisogna dimenticare che in MotoGP si parla di progetti studiati solo per le corse, studi dove, con un minimo ritardo, si ficca nel cesso una stagione senza avere la garanzia di poter ripartire da quell'errore l'anno successivo. In SBL parlaimo di moto da strada con "piccole" evoluzioni, costi nettamente più contenuti e equilibrio, abbastanza logico, più semplice da raggiungere. Per questo in SBK un pilota (sotto la media aliena dei Doohan, Rossi, Agostini) può fare molto più la differenza sulla propria moto rispetto alla motoGP ove la variante degli ultimi anni è stata solo la condizione del numero 46.

1  Bayliss T.  Ducati 999 F07 1'30.370
2  Haga N.  Yamaha YZF-R1 1'31.084 
3  Laconi R.  Kawasaki ZX-10R 1'31.377
4  Toseland J.  Honda CBR1000RR 1'31.399
5  Lanzi L.  Ducati 999 F07 1'31.504
6  Xaus R.  Ducati 999 F06 1'31.686 
7  Biaggi M.  Suzuki GSX-R1000 K7 1'31.689 
8  Corser T.  Yamaha YZF-R1 1'31.732
9  Muggeridge K.  Honda CBR1000RR 1'32.077
10  Nieto F.  Kawasaki ZX-10R 1'32.178
11  Neukirchner M.  Suzuki GSX-R1000 K6 1'32.185
12  Bussei G.  Ducati 999 F06 1'32.744
13  Fabrizio M.  Honda CBR1000RR 1'32.750
14  Martin S.  Honda CBR1000RR 1'33.536
15  Brookes J.  Honda CBR1000RR 11'32.857 
16  Rolfo R.  Honda CBR1000RR 1'32.877 
Others in Grid
1  Smrz J.  Ducati 999 F05 1'33.484 
2  Polita A.  Suzuki GSX-R1000 K6 1'33.610 
3  Zanotti A.  Yamaha YZF-R11'34.534 
4  Kagayama Y.  Suzuki GSX-R1000 K7 1'34.549 
5  Ellison D.  Ducati 999RS  1'34.581 
6  Nakatomi S.  Yamaha YZF-R1  1'34.985
7  Morelli L.  Ducati 999RS  1'35.305 
8  Zaiser C.  MV Agusta F4 312 R 1'37.145 


Kagayama infortunatosi ieri non gareggierà per la seconda volta di fila!
               

Biaggi in gara 2 va largo all'ultima curva e si fa uccellare da Haga!  :lol2:

The Animal 84 wrote: Biaggi in gara 2 va largo all'ultima curva e si fa uccellare da Haga!  :lol2:

Un fenomeno

E haga come si è presentato alle interviste?!?!

The Animal 84 wrote: Biaggi in gara 2 va largo all'ultima curva e si fa uccellare da Haga!  :lol2:

Imbarazzante.

Si, un fenomeno perchè con una moto a Donington inferiore a Yamaha, Honda e Ducati ha portato a casa due grandi podi partendo dietro e rimontando alla sua maniera cosa che gli ha permesso invece di perde di riguadagnare punti nella classifica mondiale ed ora essere a -5 da Toseland.

L'errore all'ultima curva l'ha fatto ma doveva staccare tardissimo per non farsi infilare da Haga e se fosse rimasto pinzato con l'anteriore morbida sarebbe finito in terra quindi ha fatto non bene ma benissimo ad allungare la traiettoria e portare a casa 20 punti pesantissimi.

Luca10 wrote: Si, un fenomeno perchè con una moto a Donington inferiore a Yamaha, Honda e Ducati ha portato a casa due grandi podi partendo dietro e rimontando alla sua maniera cosa che gli ha permesso invece di perde di riguadagnare punti nella classifica mondiale ed ora essere a -5 da Toseland.

L'errore all'ultima curva l'ha fatto ma doveva staccare tardissimo per non farsi infilare da Haga e se fosse rimasto pinzato con l'anteriore morbida sarebbe finito in terra quindi ha fatto non bene ma benissimo ad allungare la traiettoria e portare a casa 20 punti pesantissimi.

1)La Suzuki in gara è andata bene,anzi benissimo viste le prove,e il tracciato.
2)Il problema di Biaggi era derivato da frizione e sopratutto ha scelto male le gomme!
3)Se avesse staccato tardi non sarebbe mai cascato però sarebbe andato lungo ugualmente,però quanto sarebbe andato lungo?...chi lo sa.........avrebbe potuto vincere,oppure avrebbe potuto arrivare terzo.....
4)Se non si da una svegliata,mi incazzo!!!!!La Suzuki deve vincere questo mondiale!!!!!!! Visto che è la moto migliore!E quando hai una moto così,la devi portare sempre sul podio!

Moto inferiore alle altre? Ma se nella prima gara sverniciava tutti in rettilineo...

Non tiriamo sempre fuori la scusa della moto...

Ha fatto una cappellata all'ultima curva... Tutto qua... e i cazzotti sul serbatoio ne sono una dimostrazione chiara...

Peyton_Manning18 wrote: Moto inferiore alle altre? Ma se nella prima gara sverniciava tutti in rettilineo...

Non tiriamo sempre fuori la scusa della moto...

Ha fatto una cappellata all'ultima curva... Tutto qua... e i cazzotti sul serbatoio ne sono una dimostrazione chiara...

era ora che qualcuno dicesse come stanno realmente le cose. la suzuki è la miglior moto del lotto, ed anche se fosse un gradino inferiore alle altre, cosa che non è, biaggi deve avere la dignità sportiva di tenersi dietro un mezzo pilota come haga. oggi ha sbagliato. punto e basta.