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CounterWeak wrote: parità di macchina prenderebbe 30 secondi di distacco a gara 

CounterWeak wrote: ....e ti credo; è l'unico metodo che ha per stargli davanti, perchè a parità di macchina prenderebbe 30 secondi di distacco a gara 

CounterWeak wrote: ....e ti credo; è l'unico metodo che ha per stargli davanti, perchè a parità di macchina prenderebbe 30 secondi di distacco a gara 

jayone wrote: bè non che sia uno scarso adesso... però non è certamente il campione che tanto si declamava a inizio stagione

The Prince Of Punk #90 wrote: Certo...infatti nel 2004 ero io quello che ha teneto dietro in qualche occasione un certo Schumacher con la Ferrari più devastante che si ricordi....con una BAR....

RIPETO! Con una BAR!

Vi svelerò un segreto....le gare si guardano con la TV accesa, eh.

all3n wrote: Game, set, match. :paper:

The Prince Of Punk #90 wrote: Certo...infatti nel 2004 ero io quello che ha teneto dietro in qualche occasione un certo Schumacher con la Ferrari più devastante che si ricordi....con una BAR....

RIPETO! Con una BAR!

Vi svelerò un segreto....le gare si guardano con la TV accesa, eh.

The Prince Of Punk #90 wrote: Ma nessuno l'ha spacciato come campione assoluto incontrastato....anche se forse dava quella idea....però si può definire un campione MERITATISSIMO! e potrà fare anche meglio in futuro, perchè un Mondiale vinto può benissimo rompere il ghiaccio, e ora che ha una macchina che va, può fare benissimo.

Il problema qui è che se lui avesse vinto una gara ogni 2-3, invece che 6 su 7 all'inizio, tutti questi mezzi "tifosi" frustati sarebbero stati zitti, ora invece vogliono provare a farlo passare come un brodaccione perchè amministra?!?!?!

Ma è colpa sua se ha preso talmente tanto vantaggio per poi gareggiare come se fosse in vacanza?!?!?
No, è un merito, quindi sarà bene che sta gente taccia, ora e per un bel pò.

Poi non tiro fuori il passato, perchè quando aveva una macchina giusta, ha sempre fatto più che bene.

jayone wrote: allora iniziamo dalla prima frase... lui a inizio stagione in alcune interviste si era definito il più forte della storia... (  :lol2: ), e io non sono mai stato un anti-button anzi mi è sempre piaciuto come pilota anche se non è di certo un campione.

Poi come dici tu se avesse vinto 2-3 gare ogni tanto la cosa non sarebbe diversa? E' proprio questo il problema cazzo nelle prime gare gareggiava con un aereo quando gli altri avevano un monopattino poi per fortuna la musica è cambiata ma guarda caso anche il pilota più scarso che ci sia (o uno dei più) il signo Barrichello nelle prime gare riusciva a fare tempi spaventosi...

Non è il caso di parlare di passato io parlo solo di questa stagione

The Prince Of Punk #90 wrote:
Ma guarda che la Brawn non è mai stata veramente superiore a tutti da fare il vuoto, tolto in Australia....

BigBen Wallace wrote:

jayone wrote: eh si effettivamente questa era abbastanza grossetta :gazza:

Per i sudditi di sua Maestà britannica Jenson Button è un campione più che degno. Nessun dubbio sul fatto che il biondino meriti il titolo.

I motivi? E’ stato travolgente nelle prime gare. Ha vinto 6 volte (e non è ancora finita). Non ha colpe se il livello di questa stagione è basso. Ha saputo affrontare con grande dignità gli attacchi di inizio stagione alla Brawn e in più ha retto bene anche quando tutti gli altri team hanno recuperato sulla questione diffusore. Questo pensano gli inglesi e per alcuni versi vien voglia di dar loro ragione.

E’ vero, ad esempio, che Jenson Button si è ritrovato una monoposto da urlo ad inizio stagione ma nulla toglie alla sua dignità visto che al momento non si conosce campione del mondo che non avesse una macchina vincente da guidare.

E’ vero che se vinci sei gare in un mondiale di 17, vale a dire un terzo della posta in gioco, il titolo te lo strameriti. E’ vero che ha un’umiltà e una freschezza nei modi da far venire voglia di vederlo campione, tanto per dimostrare che non c’è bisogno di divismi per arrivare in alto. Questo detto, qualche critica è anche giusto muovergliela. Innanzitutto, data la progressione iniziale, era legittimo aspettarsi qualcosa di più nella seconda parte della stagione non solo in termini di rendimento ma anche di motivazione ed entusiasmo.

Secondo: da uno che diventa campione del mondo si pretende una comprensione del mezzo che guida un tantino superiore rispetto a quella mostrata dall’inglese. Nessuno dubita della sua dedizione al lavoro ma non ci sta che non sappia dove mettere le mani sulla macchina, non ci sta che Rubens Barrichello a confronto appaia come un genio della messa a punto.

Terzo: se ti balli il primo titolo è più che legittimo frenare l’impeto e metterti tutte le sere a tavolino a fare i conti. Però… non così. Nel senso che ci vuole smalto. Bisogna dare alla gente un motivo per ricordare perchè hai vinto un mondiale, considerando anche che potrebbe essere l’unica occasione. Difficile che il prossimo anno ci sia la stessa congiuntura planetaria favorevole e allora sarà un bel po’ più difficile vedersela con Hamilton o Alonso.

Insomma il consiglio è: i sei punti che mancano tirali su in una mano sola, caro Jenson. Non attendere Abu Dabhi perché perdersi e perdere all’ultima di campionato è un attimo, e sarebbe tremendo e ridicolo, ma anche ritrovarsi a vincere a fatica, date le circostanze, farebbe comunque una gran tristezza.