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Se la sono cavata a tarallucci e vino....

Go Colts wrote: Se la sono cavata a tarallucci e vino....

In realtà c'è ancora in ballo il deferimento...non è detto che non prendano altri provvedimenti, anche se secondo me non si azzarderanno. La Ferrari ha già avuto troppe decisioni avverse (non discuto se giuste o sbagliate) quest'anno.

torrisone wrote: L'emolumento se lo porta a casa perchè ha firmato un contratto ma se nel contratto non c'è scritto "sei la seconda guida della Ferrari" allora ci mancherebbe non gli prudesse il culo per una domenica simile. Si chiama orgoglio, porca puttana.

Come detto da Alvin lui non ha neanche scritto "sei la prima guida" o "devi vincere la gara". Lui deve fare il meglio possibile per la Ferrari, che punta a vincere due mondiali su due.

Oggi, dopo 10 gare su 19 (oltre il 50% di stagione) già mandate in archivio, è nei fatti la seconda guida, perchè è nettamente dietro ad Alonso in classifica. Ed è la seconda guida per colpa sua, perchè è stato più somaro di Alonso. Quindi va da se che da seconda guida deve comportarsi, facendo gli interessi della Ferrari prima di tutto; e questo in alcuni casi - come oggi - può voler dire lasciare strada alla prima guida.

saintsaji wrote: Sono correnti di pensiero queste..
Io rimango più indignato a saper che nei mondiali travinti dalla Ferrari era schumi a sviluppare le gomme per tutti,era la Ferrari che veniva impunita per una serie di vaccate infinite,era la Ferrari del patto della concordia esageratamente pendente verso le casse di Maranello ecc....Sia chiaro,in mecca e in F1 nessuno è santo,,,Ma se devo pensare a chi è il più guascone malfamato io un'idea c'è l'avrei,,e non è un Team inglese  :gazza:

@ FDB
A seguito delle verifiche del post gara è emerso che gli alettoni di ambedue le scuderie erano regolari quindi tutto risolto

Quando Schumy ha sviluppato le gomme per tutti? Il monogomma c'è dal 2007 e lui ha mollato nel 2006.
E quali sarebbero le vaccate infinite della Ferrari per cui avrebbe dovuto essere punita? Mi fai un elenco dettagliato?

Sarò sintentico: quoto alvin.

io manderei a casa Domenicali per questa cazzata, tutte le altre a confronto sono brustulini

costa tanto preparare un codice segreto, tipo c'è poca pressione significa fallo passare (dico, basta solo arrivare lungo ad una curva, so' cose che capitano )

e invece hanno fatto il f-a-s-t-e-r, che si capiva lontano un miglio cosa volesse dire

polli

Pensa e ripensa secondo me Massa ha messo il freno e mano e ha fatto passare così palesemente Alonso apposta, come a dire "Vedete, mi obbligano a fargli strada", poteva rendere il tutto molto meno sgamabile essendo un pilota professionista ma non ha voluto. C'entra poco nella dinamica il muretto che avrebbe preferito sicuramente un sorpasso più vero. Comportamento del brasiliano alquanto bambinesco e che crea una lacerazione da ambo le parti.

Alonso è la solita faccia da schiaffi, ma da uno che spiava tutto contento la Ferrari non puoi pretendere niente..

Alvin wrote: Quando Schumy ha sviluppato le gomme per tutti? Il monogomma c'è dal 2007 e lui ha mollato nel 2006.

O parlava del primo monogomma Bridgestone (dopo che aveva mollato Goodyear) ma non credo perchè a quei tempi il team di riferimento era McLaren.
Più probabilmente parlava di Ferrari (e Schumacher) come team di riferimento Bridgestone quando lottava con Michelin.
Il problema delle gomme  (monogomma o meno) è quello: prima o poi qualcuno pensa che il gommista faccia favoritismi. Favorisce ogni anno il team che ha vinto a discapito di quelli che han perso.  :gazza:

Luca10 wrote: Come detto da Alvin lui non ha neanche scritto "sei la prima guida" o "devi vincere la gara". Lui deve fare il meglio possibile per la Ferrari, che punta a vincere due mondiali su due.

Oggi, dopo 10 gare su 19 (oltre il 50% di stagione) già mandate in archivio, è nei fatti la seconda guida, perchè è nettamente dietro ad Alonso in classifica. Ed è la seconda guida per colpa sua, perchè è stato più somaro di Alonso. Quindi va da se che da seconda guida deve comportarsi, facendo gli interessi della Ferrari prima di tutto; e questo in alcuni casi - come oggi - può voler dire lasciare strada alla prima guida.

Ok, mi suona già meglio del discorso dello stipendio a fine mese.  :D

Se era una decisione che la Ferrari aveva già preso (in ragione delle 10 gare su 19 e del distacco tra i due) allora il responsabile dei tempi e modi di 'sta figuraccia è sua.

Ma se hanno improvvisato in corso d'opera raccolgono quello che seminano e meritano di essere linciati: 125° GP, un anno dopo l'incidente, non vince da una vita. Sono elementi che (per me) pesano e contano qualcosa. E' un rospo gigante da mandar giù per un pilota. Ed un uomo.

Luca10 wrote: Come detto da Alvin lui non ha neanche scritto "sei la prima guida" o "devi vincere la gara". Lui deve fare il meglio possibile per la Ferrari, che punta a vincere due mondiali su due.

Oggi, dopo 10 gare su 19 (oltre il 50% di stagione) già mandate in archivio, è nei fatti la seconda guida, perchè è nettamente dietro ad Alonso in classifica. Ed è la seconda guida per colpa sua, perchè è stato più somaro di Alonso. Quindi va da se che da seconda guida deve comportarsi, facendo gli interessi della Ferrari prima di tutto; e questo in alcuni casi - come oggi - può voler dire lasciare strada alla prima guida.

esattamente. non te la puoi prendere se decidi di fare l'unica gara decente quando ormai sei fuori dai giochi.

T-Time wrote: Pensa e ripensa secondo me Massa ha messo il freno e mano e ha fatto passare così palesemente Alonso apposta, come a dire "Vedete, mi obbligano a fargli strada", poteva rendere il tutto molto meno sgamabile essendo un pilota professionista ma non ha voluto. C'entra poco nella dinamica il muretto che avrebbe preferito sicuramente un sorpasso più vero. Comportamento del brasiliano alquanto bambinesco e che crea una lacerazione da ambo le parti.

Alonso è la solita faccia da schiaffi, ma da uno che spiava tutto contento la Ferrari non puoi pretendere niente..

Concordo in pieno. Il brasiliano ha voluto farlo vedere a tutti che si faceva passare apposta incu....o il muretto box

nefastto wrote: Concordo in pieno. Il brasiliano ha voluto farlo vedere a tutti che si faceva passare apposta incu....o il muretto box

Ah, su questo non c'è dubbio.

E per questo io lo spedirei a pulire i radiatori a fine stagione.

ma sbaglio o non è la prima volta che massa fa una cosa simile???
mi sembra di ricordare di altri sorpassi comandati fatti in maniera palese

Finchè ti giochi un titolo (2007) ci sta.

Ma qui non era l'ultima gara, non ti giocavi un titolo, perchè?

Queste porcate devono finire. O si abolisce la regola, ma se c'è si fa rispettare.

E una doppia squalifica era esemplare. Avrebbe fatto finire per sempre sta roba.

Sottolineo che la regola dei giochi di squadra vietata è stata inserita a seguito della porcata, ben più grossa di questa, di zwelteg. E guarda caso ancora le rosse protagoniste.
100.000 dollari (meno di 100 mila euro) per la Ferrari è come 1 euro per me, una scemenza... 

Go Colts wrote: Finchè ti giochi un titolo (2007) ci sta.

Ma qui non era l'ultima gara, non ti giocavi un titolo, perchè?

ti giocavi la possibilità di essere ancora in ballo per il titolo e con i soldi che girano scusa se è poco.

Il fatto che resti in corsa per il titolo è secondario, almeno in Ferrari.

L'avrebbero fatto comunque. Se non sbaglio nel 2002, Schumacher stra dominò quel campionato, eppure la Ferrari fece ugualmente la più grossa porcata della F1 moderna...

Go Colts wrote: Il fatto che resti in corsa per il titolo è secondario, almeno in Ferrari.

L'avrebbero fatto comunque. Se non sbaglio nel 2002, Schumacher stra dominò quel campionato, eppure la Ferrari fece ugualmente la più grossa porcata della F1 moderna...

veramente la più grossa porcata fu non permettere a Irvine di vincere il mondiale "smarrendogli" le gomme al pit stop