Montezemolo in Spagna apre le porte della Ferrari ad Alonso
A Madrid il presidente della Ferrari ammette: "Se ne parla tanto, ci sarà qualcosa di vero".
In attesa dell'annuncio ufficiale (che potrebbe arrivare all'inizio della prossima settimana), Luca Cordero di Montezemolo lascia intendere che l'accordo Ferrari-Alonso per il 2010 è oramai cosa fatta. Dopo aver annunciato che "sicuramente ci sarà una guida brasiliana", riferendosi alla riconferma di Felipe Massa, il presidente della Scuderia di Maranello (a Madrid per ritirare il premio "Leyenda" assegnato dal quotidiano Marca) si è lasciato trasportare dall'entusiasmo degli iberici, facendo capire per la prima volta e senza troppe remore che sarà il due volte campione del Mondo di Oviedo la prima guida del Cavallino per la prossima stagione.
"Ho sentito spesso parlare di un pilota spagnolo molto importante e quando uno ne sente parlare così bene, ci sarà qualcosa di vero. E' un grande pilota, è forte, ha temperamento e personalità, sa lavorare per la squadra e sa trasmettere le sue impressioni per migliorare il rendimento della macchina" - ha detto Montezemolo - confermando anche in un certo senso che l'approdo di Alonso a Maranello è legato alla nuova sponsorizzazione iberica della Ferrari, il Banco Santander: "Siamo felici di avere il Santander come sponsor, abbiamo molti tifosi in Spagna e ne avremo di più l'anno prossimo, con Alonso. No, scusate, con Raikkonen" - ha aggiunto, fingendo un lapsus. "Ora siamo concentrati sulla gara di Singapore - è stata la sua chiosa in proposito -, e nei prossimi giorni potremo annunciare le decisioni che prenderemo".
CONFERMATO MASSA - Il compagno di Alonso, dunque, sarà il brasiliano, cui la Ferrari ha voluto dare tutte le certezze del caso per un recupero da non affrettare. "La cosa più importante per la scuderia è il clima, la collaborazione. Oggi ho la priorità è confermare un ragazzo che ha avuto un terribile incidente e che si merita il posto in squadra, come pilota e come uomo".
ADDIO RAIKKONEN - Quelle dedicate a Kimi Raikkonen hanno tutta l'aria di essere le classiche parole dell'addio: "Kimi è un personaggio unico. E' molto simpatico, non parla mai. Un grande pilota, leale e fedele, l'unico ad aver vinto un Mondiale nel suo primo anno con Ferrari. Anche se i piloti passano, ma la Ferrari resta". Per il finlandese potrebbe esserci l'opportunità di un ritorno alla McLaren, a meno che la Mercedes non spinga per averlo alla BrawnGp, che dovrebbe diventare tutta di proprietà della casa tedesca.
FISICHELLA TERZO PILOTA - Poche patrole per Giancarlo Fisichella, che "sarà sicuramente il terzo pilota". In realtà la Ferrari vuole cautelarsi in caso il recupero di Massa non dovesse essere totale, ma se Felipe tornerà al 100% e Giancarlo avesse un'offerta interessante, verrebbe evidentemente lasciato libero. Anche perchè, se dovesse decollare in F1 il progetto terza macchina (più probabilmente nel 2011), sarebbe Michael Schumacher ad avere la precedenza: "E' possibile - ha detto in proposito Montezemolo -, ma dipende da lui, se si sarà curato e se il regolamento lo consentirà".
Una battuta, inevitabilmente, anche sul caso Briatore e sul presidente ancora per poco) della Fia Max Mosley: "Volete sapere se dopo Briatore toccherà a me? Nella vita - ha replicato - bisogna avere la coscienza pulita e non avere paura. Quanto è accaduto mi sembra un fatto grave e serio, anche se forse la sanzione è troppo dura". Quanto a Mosley, Montezemolo ha assicurato che "i bilanci sulla sua gestione si faranno alla fine", ma ha ricordato che "è stato chiave per la sicurezza in Formula 1".
Militante del movimento "SI' MAGNUS" per il suo ritorno su Playit.
Come si può rifondare questa Inter?.Servirebbe una nuova Calciopoli ma senza la Telecom sarà dura. (L.Moggi)
La curiosità della prima sessione è però arrivata da Romain Grosjean. Il sostituto di Piquet sulla Renault è andato infatti a sbattere e la sua monoposto si è messa di traverso. Ma la cosa incredibile è che per ironia della sorte l'incidente si è verificato nello stesso identico punto dove nel 2008 era stato simulato quello di Nelsinho Piquet e per il quale è stato radiato Flavio Briatore. La sessione è stata interrotta oer un quarto d'ora.
:lol2: :lol2: :lol2:
Sta a vedere che quel diavolo di Briatore anche da radiato comanda ancora..
Militante del movimento "SI' MAGNUS" per il suo ritorno su Playit.
Come si può rifondare questa Inter?.Servirebbe una nuova Calciopoli ma senza la Telecom sarà dura. (L.Moggi)
La curiosità della prima sessione è però arrivata da Romain Grosjean. Il sostituto di Piquet sulla Renault è andato infatti a sbattere e la sua monoposto si è messa di traverso. Ma la cosa incredibile è che per ironia della sorte l'incidente si è verificato nello stesso identico punto dove nel 2008 era stato simulato quello di Nelsinho Piquet e per il quale è stato radiato Flavio Briatore. La sessione è stata interrotta oer un quarto d'ora.
se i videogiochi avessero realmente influenzato la nostra esistenza, ora vivremmo in enormi stanzoni bui, mangiando pillole ascoltando musica elettronica ripetiva
"il culo è ripartito malissimo tra gli esseri umani" (cit.)
Beh, veramente è stato confermato che i meccanici avevano sbagliato gomme, notare lo spiattellamento nel giro decisivo(mentre si stava migliorando, tempo che lo avrebbe fatto entrare nei 10, e ce lo avrebbe fatto rimanere, visto che nessuno dopo si è migliorato).
Anche perchè è riuscito a migliorare il tempo della Q1 di appena 60 millesimi(in cui non aveva spinto moltissimo).
Poi voi mi risponderete con le vostre stupidate, e quindi anche se vi si continua a dire le cose, voi continuerete a sfottere, pensando di essere gli ESPERTONI di turno.
Qui la Brawn non faceva impazzire, ma con le gomme giuste Button poteva piazzarsi nei primi 4-5(in Q3 sono sempre i soliti a farla da padrone e Button sarebbe stato fra questi).
The Prince Of Punk #90 wrote:
Beh, veramente è stato confermato che i meccanici avevano sbagliato gomme, notare lo spiattellamento nel giro decisivo(mentre si stava migliorando, tempo che lo avrebbe fatto entrare nei 10, e ce lo avrebbe fatto rimanere, visto che nessuno dopo si è migliorato).
Anche perchè è riuscito a migliorare il tempo della Q1 di appena 60 millesimi(in cui non aveva spinto moltissimo).
Poi voi mi risponderete con le vostre stupidate, e quindi anche se vi si continua a dire le cose, voi continuerete a sfottere, pensando di essere gli ESPERTONI di turno.
Qui la Brawn non faceva impazzire, ma con le gomme giuste Button poteva piazzarsi nei primi 4-5(in Q3 sono sempre i soliti a farla da padrone e Button sarebbe stato fra questi).
Barrichello è 5° (almeno come tempo), il fatto che poi sia andato a sbattere conta poco.
alby14 wrote:
Barrichello è 5° (almeno come tempo), il fatto che poi sia andato a sbattere conta poco.
E ringrazio per il -k.
Quindi??? La vera tagliola era la Q2, l'ha passata con un tempo simile a quello che stava facendo Button, entrambi avrebbero passato la qualifica, e Button avrebbe fatto come minimo quello che ha fatto Barrichello(tolto schiantarsi... :paper: ), per il semplice fatto che i vari Alonso, Glock, Kovalainen e BMW in Q3 diventano inesistenti, pensando alla Gara e caricandosi di benzina.
Sta tutto in quel giro finale della Q2(Button ne ha fatto 1, perchè si era spiattellata la gomma, il giro dopo non contava più), e in quel giro ci si gioca praticamente 7 posizioni.
E' inutile quindi che stiate a sfottere, vi consiglio di ripassarvi la classifica, di vedere cosa è accaduto prima di sparlare, e soprattutto vi consiglio di chiuderla con sti discorsi inutili.
Ah, Button si può anche essere rilassato, ma nonostante questo, è e rimane l'uomo che ha dominato questo Mondiale, 6 vittorie son sue, poi il VUOTO dietro.
The Prince Of Punk #90 wrote:Qui la Brawn non faceva impazzire, ma con le gomme giuste Button poteva piazzarsi nei primi 4-5(in Q3 sono sempre i soliti a farla da padrone e Button sarebbe stato fra questi).
Le ambizioni del nostro prossimo campione del mondo...
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