giuro, è una fatica risponderti...
guarda che se non ti va di prenderti 5 minuti per leggere quello che scrivo con un minimo di attenzione va bene lo stesso, basta dirlo...
1)la punizione che avrei assegnato è la stessa che hanno assegnato loro, ad essere sbagliati sono i TEMPI, mi sembrava chiaro, per capire cosa si doveva fare e formalizzare tutto servivano 5 minuti di orologio, non mezz'ora...
Ma poi mi chiedo che fine abbiano fatto i cari vecchi stop and go, una volta persi venti minuti di troppo avrebbero potuto metterci una pezza dando quello, invece neanche mi ricordo l'ultima volta che è stato usato...
2)hai chiesto
'che colpa ha hamilton sul ritardo della punizione?', io ti ho risposto che nessuno sta dicendo che c'entri qualcosa lui o la McLaren. Nè io, con cui stai parlando, nè la Ferrari, di cui stai parlando. Quindi boh, o non ha nessun senso quella domanda o non ce l'ha quello che hai scritto adesso dopo il terzo quote. Oppure non ti capisco io, altrettanto possibile.
3)per l'ennesima volta, Hamilton è stato citato da Ferrari e Alonso come autore della scorrettezza non punita,
punto. L'inglese invece si difende rispondendo che non crede di aver condizionato la gara di Alonso. Al che a me - per te sarà diverso - viene spontaneo chiedere:
e chi ti ha detto che l'hai fatto?
Per questo ho detto prima che se c'è uno che con le sue dichiarazioni ha tirato dentro alla querelle Fia-Ferrari la persona di Hamilton (e di riflesso la McLaren), beh, è stato proprio il caro Lewis... :gazza:
4)a parte che non è vero che alla Ferrari hanno parlato solo del ritardo nell'assegnazione della penalità (perchè era un discorso molto più generale, il caso Hamilton è solo quello più lampante della gara di domenica), sulla questione SC non si può dire più di tanto perchè nel regolamento a quanto pare non sta scritto da nessuna parte che debba entrare o davanti al primo o dietro all'ultimo. Sta al buonsenso dei commissari, che di per sè mi sembra già una cosa abbastanza ridicola in uno sport come la F1.
Per la precisione:
40.6 The safety car will join the track with its orange lights illuminated and will do so regardless of where the race leader is.
E la questione dei piloti che hanno tenuto il piede giù dietro la SC l'hanno comunicata subito ad Alonso, quindi non l'hanno ignorata. Lo stesso Alonso ha poi fatto notare come abbiano dato una penalità che così come quella di Hamilton si è rivelata perfettamente inutile (una presa per il culo, insomma), con l'aggravante che in questo caso hanno pure avuto ancora più tempo per pensarci...
E dirò di più, proprio perchè non credevo (e non credo, anche se ora i dubbi potrebbero anche essere legittimi) assolutamente a un complotto anti Ferrari, ero convintissimo che avrebbero sfruttato quella cosa per sistemare l'ordine di arrivo e (ri)dare il terzo posto ad Alonso, per tenersi buoni quelli di Maranello che comunque qualcosina a livello di prestigio contano lì dentro.
Invece non l'hanno fatto, e boh, forse è meglio così, di sicuro l'errore sta a monte e sarebbe stato lo stesso discorso dell'arbitro che prima sbaglia contro e poi compensa l'azione successiva...
