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non mi è chiaro il discorso di Colaianni: perché loro non sono potuti rientrare come hanno fatto tutti gli altri, visto che erano già dietro la SC?

ora vediamo se Hamilton dovrà essere sanzionato

Paperone wrote: non mi è chiaro il discorso di Colaianni: perché loro non sono potuti rientrare come hanno fatto tutti gli altri, visto che erano già dietro la SC?

ora vediamo se Hamilton dovrà essere sanzionato

...non l'ho capito neanch'io e senza immagini è un casino. Il problema non era essere dietro alla SC ma davanti.

Paperone wrote: non mi è chiaro il discorso di Colaianni: perché loro non sono potuti rientrare come hanno fatto tutti gli altri, visto che erano già dietro la SC?

ora vediamo se Hamilton dovrà essere sanzionato

Dal loro discorso ho capito che Hamilton si è avvantaggiato portandosi avanti alla SC, ma perché Alonso ha comunque perso tutte quelle posizioni?

Il telecronista RAI è il peggior esempio di faziosità della storia dello sport televisivo italiano. Quelli che fanno le cronache nei vari roma channel, inter channel & co. in confronto sono obiettivi.
Ma una petizione per mandarlo a casa sto zozzone pure incompetente no?

...l'ingegnere ha visto giusto.

O la SC entra davanti a tutti od entra a fondo gruppo e si fa raggiungere. E' sempre stato così e non è mai successo nessun casino. 

La formula1 continua ad avere la credibilità del gioco delle 3 carte

nemmeno riescono a far entrare la SC davanti al primo

drive through per Hamilton, che però non perde posizione

il discorso dell'Ing. Bruno è giustissimo, non si può far entrare la SC a caso, avvantaggiando alcuni e penalizzando altri

senza immagini non si può capire, però quello che mi chiedo è perché, come hanno fatto gli altri piloti, i ferraristi non siano riusciti ad rientrare al box. può essere che semplicemente avessero già superato il traguardo.

giustissimo il ragionamento di Colaianni, 16 giri per comminare la penalità sono un po' troppi, considerando anche i giri, molto più lenti, dietro alla SC :gazza:

cmq tutto sto cesso (furbo e scorretto cicciobbello, commissari di gara bradipi) si è creato grazie a quell'assassino di webber che non è riuscito a sorpassare decentemente una lotus 

"le polemiche fiocherranno come nespole", McLaren super paracula (come la Ferrari dei tempi belli, sia chiaro...) ma il discorso chiave è quello dell'ingegner Bruno. Fai entrare la SC davanti a tutti o in coda a tutti ed il problema non sussiste.  :nonsa:

Pessima direzione di gara.  :nono:

stranamente le vetture dalla quarta all'ottava posizione verranno messi "sotto brocesso" dopo la gara per la questione della safety car...
stranamente le posizioni che alonso ha perso dopo il botto di webber :gazza:

molto probabilmente è sfiga...ma la gestione delle penalità sotto la presidenza todt lascia molto a desiderare...

La SC gestita così è una vera porcata...deve entrare davanti al 1° non dove cazzo capita...per il resto in McLaren si dimostrano i soliti ladri.. :gazza:

Con tutte le attenuanti del caso chiaramente, però dai, le Ferrari, una volta in coda, non hanno recuperato nulla, anzi Alonso si è pure fatto passare... Vabbe quello dietro aveva gomme fresche... Ora bisogna sperare che penalizzino tutti (tristezza)

passatemi pure per un piangina (non m'interessa) ma cmq quest'anno la fortuna non dice ferrari  :gazza:

Dopo il fattaccio la RAI ha intervistato 4 volte il box Ferrari e MAI il box Red Bull, che avrebbe dovuto protestare molto più della Ferrari, in quanto grazie alla scorrettezza di Hamilton, Vettel si è dovuto fare diversi giri con Hamilton alle costole. Mazzoni & soci incommentabili...Koba fa un gran sorpasso su Alonso e loro manco ne parlano. A piloti invertiti avremmo assistito ad una dichiarazione d'amore del trio nei confronti di Alonso.