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intanto lo sbeffeggiato rosberg zitto zitto prepara un altro pò di vaselina per tutti quelli che lo criticano, occhio a raccogliere le monete  :fischia:

Webber vietato fumare! (cit.)

e Massa, che va il doppio di Schumacher, va lungo e forse butta via la possibilità di superarlo

domanda tecnica: ma Hamilton con "va in vacanza" intende che va a bombarsi quella delle Pussycat Dolls?

Paperone wrote: domanda tecnica: ma Hamilton con "va in vacanza" intende che va a bombarsi quella delle Pussycat Dolls?

invidia mostruosa, il potere dei soldi è infinito, spero almeno sia dotato 

grande robertino 5°, grandissimo avvio per lui con una vettura che da previsione non doveva essere li, massa può cominciare a svuotare l'armadietto

Paperone wrote: domanda tecnica: ma Hamilton con "va in vacanza" intende che va a bombarsi quella delle Pussycat Dolls?

Non so nemmeno se stanno ancora insieme.
Bella gara, meritata vittoria di Button che nel casino iniziale è rimasto in pista. Bravo.
Lewis immenso, ha sorpassato mezzo mondo ed è arrivato ad un soffio dalla vittoria.
Alonso male, partito in anticipo, ha cambiato anche lui gomme all'inizio per poi tornare indietro. Alla fine almeno agguanta il quarto posto.
Bravi sia Kubica che Petrov, che mi piace da matti.
Massa  :lol2:, quelli che lo sostengono credo siano gli stessi che a fine 1999 volevano Irvine prima guida in Ferrari con Michael a fargli da spalla. Chi ha deciso di tenere lui e non Raikkonen dovrebbe essere licenziato in tronco.

all3n wrote:

Massa  :lol2:, quelli che lo sostengono credo siano gli stessi che a fine 1999 volevano Irvine prima guida in Ferrari con Michael a fargli da spalla. Chi ha deciso di tenere lui e non Raikkonen dovrebbe essere licenziato in tronco.

non sono sicuro ma credo sia questione di stipendi, raikkonen ne prende una ventina come alonso, massa per me un pò meno

Criticano la manovra di Lewis e non parlano nemmeno di quella di Alonso?
RAI RIDICOLA!!!!!!!!!!!!!

Vabbé, quelli della rai son ridicoli da anni e anni. Non vale nemmeno la pena di parlarne.

all3n wrote: Massa  :lol2:, quelli che lo sostengono credo siano gli stessi che a fine 1999 volevano Irvine prima guida in Ferrari con Michael a fargli da spalla. Chi ha deciso di tenere lui e non Raikkonen dovrebbe essere licenziato in tronco.

Ehi, la formula1 attuale non la seguo tantissimo ma non mi paragonare il grandissimo Eddie a Massa.

andreaR wrote: non sono sicuro ma credo sia questione di stipendi, raikkonen ne prende una ventina come alonso, massa per me un pò meno

Massa dovrebbe prendere circa 10 milioni. Purtroppo (dal mio punto di vista) gli vogliono rinnovare il contratto che scade quest'anno con anche aumento di ingaggio a 12.
Fonte: Orefici a Sky Sport nei giorni scorsi.

...Alesì che continua a dare torto a Lewis, sia nell'ingresso box con Vettel che in uscita!  :shocking:
No dai, ridatemi Sky, immediatamente.  :disgusto:

Best

Janson Button
Due gare caotiche di scelte 50-50 (la prima non l'ho vista) e due vittorie. I casi non esistono. Molto lucido in momenti confusi, se non scoppiano farà una gran bella coppia con il suo connazionale. L'unica cosa che non mi è piaciuta è stata la ripartenza dopo aver fatto super mega tappo. Un vecchio vizio con precedenti illustri (Schummy Monza 2000, Hamilton Nurburgring 2006 mi pare) che dovrebbe essere regolamentato in maniera diversa dal regolamento.

Lewis Hamilton
E' semplicemente esaltante, è un piacere vederlo guidare in ogni condizione specie queste. E' un buon motivo per svegliarsi presto a seguire una gara, specialmente se parte indietro.

Rosberg, Vettel, Alonso, Kubica
Niko e Robertino cavano il 100% con una scelta iniziale rischiosa ma che paga frutti. Sebastian e Fernando stringono i denti e non mollano mai. Ridicolizzando i compagni di squadra.


Worst

Schummy, Massa, RAI.

I commenti su Michael non li ho sentiti, non sono uno di quelli che gli preferiva Irvine, ecc.ecc. ma io la sua gara l'ho trovata terribile. Come il suo inizio di stagione.
Non capisco perchè Massa debba essere considerato una merdaccia quando prende la paga da Alonso (e oggi ha fatto una gara terribile, prendendo la paga da Alonso) e Michael che da un mese viene schiaffeggiato da Rosberg come Trinità schiaffeggiava il giocatore di carte... non si può farlo notare? Censura?! Crediti Pregressi?!
Lo aspetto ad un pronto riscatto ma il suo rendimento mi sembra ampiamente insufficiente.

Massa terribile, letteralmente a spasso per tutto il GP. Mai a suo agio, mai una zampata, mai un intuizione anche strategica. Adesso mi sposto su ESPNA e mi perdo le interviste. Sono terrorizzato all'idea che si RubensBarrichellizzi e si metta a starnazzare sul sorpasso subito da Fernando in pitlane. Ti prego Felipe, risparmiami almeno 'sta scena.

RAI
Niente prove libere (per motivi economici e posso anche capire), niente freetoair sul satellite (mi gira il cazzo ma posso anche capire, colpa mia che non ho il DTT in camera), ma onestamente han rotto le balle. Il passaggio di canale a gara in corso è una roba inqualificabile anche solo come concetto, il commento in gara è da calci sui denti.

Avete smarruggiato le balle con 'sta storia di decidere subito. Ma decidere cosa? Chi? Se c'è un infrazione del regolamento evidente (Jump Start di Fernando) la penalità arriva subito... ma se ci sono episodi bordeline che cazzo vuoi?! Prendere una decisione in fretta e furia, rovinare una gara a 2 piloti e non far capire un cazzo a spettatori presenti (157 contati, 2 miliardi secondo gli organizzatori) e in TV?
Ma secondo te non è meglio commentare una gara per come la vedi in televisione ed eventualmente discutere con calma di eventuali sanzioni da applicare eventualmente alla gara successiva?!

Avete 'sto culo galattico di gare bagnate, vivaci e divertenti. Sentite tutto 'sto bisogno di tornare a quella fase della Formula 1 dove per 5 gare di fila l'ordine di arrivo veniva modificato e/o confermato il giorno dopo?! Ma vi siete rincoglioniti?!





Poi come All3N mi risposto sul divano, arriva Alesi che spara a zero su Hamilton e non puoi che spegnere e andare a vedere cosa è successo nenla nottata di Sport USA su Sky.

torrisone wrote: I commenti su Michael non li ho sentiti, non sono uno di quelli che gli preferiva Irvine, ecc.ecc. ma io la sua gara l'ho trovata terribile. Come il suo inizio di stagione.
Non capisco perchè Massa debba essere considerato una merdaccia quando prende la paga da Alonso (e oggi ha fatto una gara terribile, prendendo la paga da Alonso) e Michael che da un mese viene schiaffeggiato da Rosberg come Trinità schiaffeggiava il giocatore di carte... non si può farlo notare? Censura?! Crediti Pregressi?!

Veramente Capelli e Mazzoni lo hanno preso per il culo per tutta la gara, e lo stanno facendo da quando è iniziato il Mondiale. Per carità si merita molte delle critiche che gli stanno facendo, ma secondo me in un paio di occasioni hanno pure esagerato.

Sulle penalità hanno ragione, eh...
se devi penalizzare lo devi fare a gara in corso, non a pene di segugio alla fine, almeno il pilota ha la possibilità di recuperare. Farlo alla fine falsa la gara, pochi cazzi. A meno che non si voglia dare la penalità in base a come va a finire per non danneggiare quelli che ti stanno a cuore, ma allora quella è malafede, non una decisione corretta...

Sulla gara, poco da dire. Chi fa le strategie in Ferrari deve avere seri problemi, non è possibile che finora non ne abbiano azzeccata una.
C'è da sperare che non piova più, perchè quando si mescolano le carte vanno completamente nel pallone.

Kratòs wrote: Sulle penalità hanno ragione, eh...

Ho capito quello che dici, 'sto contestando il fatto che siano loro (i commentatori RAI) a "deliberare" che cosa è sotto investigazione e che cosa no. C'è una direzione gara che 'sta lì apposta.
Se è evidente (come il jump start di Fernando) decidono in 10 minuti, se l'episodio è controverso (come tutti gli altri della gara) è secondo me imperdonabile chiedere decisioni veloci come facevano i commentatori RAI (che avevano già deliberato e volevano punire "i colpevoli", non si sa in base a quale articolo del regolamento che infatti non hanno mai citato.) per Hamilton, Vettel, ecc. così che poi eventualmente gli dai tempo per recuperare dopo che ha scontato la penalità.

La Formula 1 non sono sport americani che fermi il gioco e ti guardi l'instant replay, per me il modo migliore (meno peggiore) di risolvere le controversie di quel tipo (ripeto: NON quelle che violano chiaramente il regolamento e possono/devono essere sanzionate immediatamente) è quello di posticipare ogni decisione al dopo gara e, eventualmente, penalizzare il pilota con una sanzione da scontare alla gara successiva.

Io le gare che l'ordine d'arrivo cambia 12 ore dopo la bandiera a scacchi non le sopporto, minano la credibilità di uno sport che già mi ha deluso molto in passato.
Certo, se a fine gara 3 macchine sono sottopeso di 20 chili o amenità varie non ci puoi fare niente. Rifai l'ordine d'arrivo e pazienza. Ma se puoi evitare... evita.

torrisone wrote: La Formula 1 non sono sport americani che fermi il gioco e ti guardi l'instant replay, per me il modo migliore (meno peggiore) di risolvere le controversie di quel tipo (ripeto: NON quelle che violano chiaramente il regolamento e possono/devono essere sanzionate immediatamente) è quello di posticipare ogni decisione al dopo gara e, eventualmente, penalizzare il pilota con una sanzione da scontare alla gara successiva.

Io le gare che l'ordine d'arrivo cambia 12 ore dopo la bandiera a scacchi non le sopporto, minano la credibilità di uno sport che già mi ha deluso molto in passato.
Certo, se a fine gara 3 macchine sono sottopeso di 20 chili o amenità varie non ci puoi fare niente. Rifai l'ordine d'arrivo e pazienza. Ma se puoi evitare... evita.

se io sbaglio nel gran premio della Cina, devo essere penalizzato nel gran premio della Cina, se si vuole salvaguardare la completa regolarità del campionato.
per il resto mi sembra un bel controsenso quello che dici, penalizzare durante la gara serve proprio a non vedere l'ordine di arrivo che cambia dopo la bandiera a scacchi, ed era quello che stavano dicendo i commentatori della Rai.

Imho non c'è niente di controverso, Vettel ha stretto Hamilton nella corsia dei box e poteva causare un bel guaio (metti che ci fosse stato qualche meccanico o qualche cavo, lì...), così come non c'era niente di controverso nel valutare la manovra di Hamilton nell'altra gara quando s'è messo a fara a zig-zag sul rettilineo per non farsi superare. Si poteva (e si doveva farlo) penalizzare durante la gara entrambi, invece su uno decideranno ora e andranno a falsare la prossima gara, in caso di penalizzazione, sull'altro hanno proprio chiuso tutti e due gli occhi e fatti finta di niente. Non mi pare che serva un processo con accusa e difesa per decidere, basta guardare i replay per avere chiaro cosa è successo, poi va solo applicato il regolamento.

La verità è che le decisioni vengono prese regolarmente da anni a cazzo di cane, penalizzare dopo la gara gli serve solo a decidere a bocce ferme cosa fare per penalizzare nel modo 'giusto' i piloti e le scuderie che gli interessano (facendo arretrare o restare nella stessa posizione a seconda dei casi)

...il GP scorso non l'ho visto, ho solo letto che Lewis ha cambiato direzione un sacco di volte e non so se la direzione gara avesse preannunciato investigazioni (grafica in sovrimpressione durante la corsa?!) oppure non l'abbiano proprio considerato. In ogni caso (regolamento alla mano sui cambi di direzione), sembrerebbe una cagata.

Su oggi già la vedo diversa: non conosco il dettaglio del regolamento, non conosco le dimensioni massime e minime della carreggiata in pit lane, non conosco se le righe verniciate in essa devono essere rispettate o sono solo per bellezza... quindi come faccio a dire (guardando le immagini) che Vettel andava punito? Che ci faceva Hamilton (che gli è entrato davanti al pit stop ma è uscito dietro) al suo culo in modalità "attacco"?! In pitlane?! Prima della riga di stacco del limitatore?!

IMHO son già due episodi: il primo giudicato (non giudicato) a pene di segugio come dici tu, il secondo senza una regola di comportamento ben chiara. Nel primo han fatto male a intervenire, nel secondo siamo in due e già la pensiamo diversamente... in direzione gara dovrebbero avere qualche elemento in più (tipo conoscere il regolamento alla lettera) per muoversi... certo che se anche quando il regolamento parla chiaro se ne fregano allora diventa difficile darti torto.

Ad esempio mica son convinto che la fase di restart dopo la safety car sia andata liscia ma prendere decisioni in quel momento sarebbe stato praticamente impossibile