Leviathan wrote:
guarda il tuo stesso primo link, lo vedi di tuo Glock fermo prima dell'arrivo dei 2 e dopo infatti scompare subito dietro, anzi, prima che scompaia lo vedi come stava riperdendo il controllo della macchina appena ha accellerato per impostare il rettilineo. i tuoi link parlano da soli.
Non riesco proprio a capire quando vedi Glock perdere il controllo,la prima inquadratura si vede dal cameracar di Hamilton e poi viene coperto subito da Kubica e Vettel,dopo spostano le immagini su Hamilton all'esterno e quando inquadrano finalmente il corrotto guida pulitissimo senza la minima sbavatura sia in entrata che in uscita di curva.
Mancano 2 indizi per completare il tutto:se ha veramente fatto un 360° nel secondo settore Glock riusciva ad essere più veloce di 2.3 secondi di Trulli,poi improvisamente (e ripeto su asfalto praticamente asciutto) nell'ultimo settore perde la bellezza di 2.2 secondi dallo stesso Trulli. Se notate gli split dell'ultimo settore,la differenza massima tra tutti gl'altri è tra Barrichello (18.8) e Massa (19.7) quindi solamente 9 decimi mah????
La seconda prova che manca,e purtroppo per ora non riesco a trovarla,sono i tempi del corrotto e Trulli negl'ultimi 4 giri per vedere quanta differenza c'è,poichè la pioggia è arrivata a 5 giri dal termine,un'acquazzone che è durato non più di 1/2 giri e poi ha smesso,quindi le condizioni più difficili per le Toyota che avevano gomme da asciutto non erano all'ultimo giro bensì al terzultimo/quartulimo giro.
per Mokele:purtroppo quello che ho trovato è un link da un altro forum,non riesco ad avere altri dati sugl'ultimi giri