Non esageriamo,la sfiada di LR non e` stata proprio un fallmento, anche con le ultime sconfitte, alla finale (LV Cup) bene o male (poco) c'e` arrivata, l'obbiettivo minimo e` stato raggiunto sopratutto considerato che LR non era tra le favorite alla partenza di questa edizione della coppa.francilive wrote: Desafio è inferiore a Luna Rossa.
Il problema è che gli spagnoli hanno vinto due regate quando i kiwi erano già sicuri di imporsi e si sono concentrati su alcune prove sulle vele, perdendo un po' di concentrazione sulla regata. Team NZL ha sfruttato ogni attimo in mare per migliorare la barca, compresi gli incroci con Alinghi.
La chiave dei successi spagnoli è stata l'aggressività, quella che Luna Rossa non ha mai avuto in queste quattro regate. Se non aggredisci l'avversario in un match race non puoi sperare che sbagli. Team NZL non fa errori se non lo metti sotto pressione.
Io penso che il fallimento di Luna Rossa sia abbastanza semplice da spiegare, e lo si coglie sentendo parlare i protagonisti.
Una volta che si sono resi conto che con quelle condizioni di vento team nzl era superiore in velocità, non hanno saputo trovare una risposta dai salti di vento, che grael non ha mai trovato.
De Angelis, per la terza volta in tre tentativi, ha basato il progetto Luna Rossa quasi soltanto sulla velocità della barca e poco sul match race. E' normale che quando incontri un team che vive di pane e match race, e per giunta ti ritrovi un vento che ti svantaggia, non riesci a trovare degli argomenti per reagire.
Il fallimento di Luna Rossa sta nel fatto di aver fallito un obiettivo avendo fallito in primo luogo tecnicamente. Non ha mai avuto un'alternativa credibile alla velocità della barca. Le partenze di Spithill contro un Dickson in piena crisi hanno illuso tutti. Ma credo che un armatore a questo punto debba farsi i propri conti in tasca e capire che con Francesco De Angelis come skipper, una America's Cup non la vincerà mai.
Bertelli deve puntare sul migliore sulla piazza e portarsi a casa Russell Coutts.
La LR in questo momento e` inferiore sia come velocita che come abilita di stringere il vento rispetto a TNZ, i motivi possono essere tanti e` svariati, anch il fatto che TNZ ha utilizato le ragata con Desafio (che era piu forte di quello che i crede) per mettere appunto la barca puo essere un motivo, ma non e` il solo. Regatare in queste condizioni, contro una barca piu veloce e perdipiu che stringe il vento meglio di te non ti lascia molte opportunita, puoi marcare l'avversario quanto vuoi ma se gli stai dietro non hai molte opportunta per passarlo se non andare a cercare un salto di vento, cosa che TNZ ha fatto ieri molto bene.
De Angelis non ha sbagliato concentrandosi solo sulla velocita della barca, avere una barca veloce e` il requisito minimo altrimenti non i va da nessuna parte. Con pochssime eccezzioni (due se non ricordo male) la barca piu veloce ha sempre vinto nela AC, fin dai tempi dei J. E non mi sembra vero che non si siano preocupati minimamente del match race, avere Spithill per le pertenze mi sembra che dimostri quanto abbiano cercato di migliorare quest aspetto, considerato che Spithill si e fatto quasi tutto il calendario della SMRC. Il problema e` che la barca non e` cresciuta dopo ogni round come invece ha fatto TNZ. E qui bisogna capire il perche, puo anche essere che si sia raggiunto il limite massimo della barca e ci sia poco da migliorare.
Gio
23-09-06
