Re: Formula 1 - Waiting for 2010: Sochmacher e Fernando contro gli Albionici

andreaR · Post by **andreaR** » 02/03/2010, 13:01

49ers fans wrote: Ma chi ha mai preteso alberi su un circuito?
Basterebbe che quei 500/600 metri (vuoi anche qualche chilometro che non si sa mai?) di vie di fuga fossero in erba/terra/sabbia boh. Invece gli fanno l'asfalto così possono sbagliare finchè vogliono,sono ridicoli dai. Questo è solo un inno alla mediocrità dei piloti,così potranno girare 8000 volte sullo stesso circuito,avendo il lusso di sbagliare all'infinito

la F1 va anche verso un contenimento di costi, andare dritto su asfalto comporta 0 spese, andare dritto su ghiaia o sabbia rischia di rompere pezzi che non costano due lire e per scuderie che hanno i soldi contati è un lusso eccessivo, non dico che il motivo sia questo ma una parte anche, la F1 attuale volenti o nolenti è questa e vie di fuga o no un pilota bravo lo vedi lo stesso

GoPats · Post by **GoPats** » 02/03/2010, 19:12

andreaR wrote: la F1 va anche verso un contenimento di costi, andare dritto su asfalto comporta 0 spese, andare dritto su ghiaia o sabbia rischia di rompere pezzi che non costano due lire e per scuderie che hanno i soldi contati è un lusso eccessivo, non dico che il motivo sia questo ma una parte anche, la F1 attuale volenti o nolenti è questa e vie di fuga o no un pilota bravo lo vedi lo stesso

Sì, come l'anno scorso a Suzuka!

andreaR · Post by **andreaR** » 02/03/2010, 19:21

GoPats wrote: Sì, come l'anno scorso a Suzuka!

ricordami che ho un vuoti

:sbadat:

49ers fans · Post by **49ers fans** » 02/03/2010, 20:07

andreaR wrote: la F1 va anche verso un contenimento di costi, andare dritto su asfalto comporta 0 spese, andare dritto su ghiaia o sabbia rischia di rompere pezzi che non costano due lire e per scuderie che hanno i soldi contati è un lusso eccessivo, non dico che il motivo sia questo ma una parte anche, la F1 attuale volenti o nolenti è questa e vie di fuga o no un pilota bravo lo vedi lo stesso

Ti prego dimmi che stai scherzando dai.
La F1 è la massima espressione mondiale della tecnologia,dello sviluppo portato all'estremo e poi vanno a risparmiare su qualche braccetto delle sospensioni oppure su 4 musetti? Ma dai non scherziamo,quei costi sarebbero coperti (ampiamente) eliminando quelle cattedrali nel deserto quali sono gl'immensi paddock,tanto sono inaccessabili se non sei un vip con annesso "pass".

Le vie di fuga asfaltate hanno un'unica ragione di esistere (aldilà di quello della sicurezza,ma anche su questo bisognerebbe sentire qualche esperto in materia),la facilitazione per i piloti nei tentativi di sorpasso; possono essere aggressivi senza rischiare nulla,se il sorpasso riesce bene,in caso di fallimento io tiro dritto e ci riprovo. E poi sarebbero piloti eh? Aveva ragione Lauda quando diceva che anche una scimmia...

vervotte · Post by **vervotte** » 02/03/2010, 20:41

Penso che i risultati dei test non facciano mai veramente fede, fra chi tende a nascondersi e chi tende a mostrare piu’ di cio’ che e’, e’ difficile capire quali siano i veri valori in campo. Pero’ una cosa va detta. Le varie prove sono state dominate a turno dall’uno o dall’altro. Il che porta a pensare che effettivamente ci sia un certo equilibrio, almeno fra Ferrari, Mclaren, Mercedes, RedBull e anche Sauber. Ma saranno le prime gare a dare il vero verdetto.

Leviathan · Post by **Leviathan** » 02/03/2010, 23:34

49ers fans wrote: Ti prego dimmi che stai scherzando dai.
La F1 era la massima espressione mondiale della tecnologia,dello sviluppo portato all'estremo

ti ho corretto una cosa

49ers fans · Post by **49ers fans** » 03/03/2010, 10:54

Leviathan wrote: ti ho corretto una cosa

forse è meglio dire la massima espressione della tecnologia a benzina?

andreaR · Post by **andreaR** » 03/03/2010, 11:10

49ers fans wrote: Ti prego dimmi che stai scherzando dai.
La F1 è la massima espressione mondiale della tecnologia,dello sviluppo portato all'estremo e poi vanno a risparmiare su qualche braccetto delle sospensioni oppure su 4 musetti? Ma dai non scherziamo,quei costi sarebbero coperti (ampiamente) eliminando quelle cattedrali nel deserto quali sono gl'immensi paddock,tanto sono inaccessabili se non sei un vip con annesso "pass".

Le vie di fuga asfaltate hanno un'unica ragione di esistere (aldilà di quello della sicurezza,ma anche su questo bisognerebbe sentire qualche esperto in materia),la facilitazione per i piloti nei tentativi di sorpasso; possono essere aggressivi senza rischiare nulla,se il sorpasso riesce bene,in caso di fallimento io tiro dritto e ci riprovo. E poi sarebbero piloti eh? Aveva ragione Lauda quando diceva che anche una scimmia...

su questo ti do ragione al 101 % ma non solo i paddock, eliminare proprio le piste, piste poi è un offesa a monza spa silverstone ecc ecc, inutile su cui si corre

quando sembrava ormai fatta la scissione io già godevo nel vedere un mondiale magari da 14 15 gare sui veri cicuiti, monza, spa, silverstone, hockenaim, nurburgring, imola, barcellona, interlagos, montreal e gli storici monaco e anche melbourne direi

un aspetto che mai capirò sono il continuo aumento delle gare?? ma sono realmente sicuri che porti vantaggi? a me pare che portino solo Svantaggi, il primo è che le varie scuderie minori si devono pagare viaggi a destra e manca spostando magari poco personale per contenere i costi e di conseguenza mettendo in pista vetture che bene che vada si prendono un'inquadratura quando vengo doppiate per la quinta volta dalla mclaren, altro svantaggio è dello spettacolo in se, molte più gare secondo me tendono a rilassare un pilota che avendo più possibilità di fare punti non forzano sorpassi per ottenre risultati migliori avendo meno gare da sfruttare...bo alla fine ora è tutta una questione di tattica, il pilota deve fare il suo compitino poi decidono i capi con le soste ecc

per tutti questi motivi, che sono solo una parte inteso, ritengo che le vie di fuga siano il problema minore

1989juve · Post by **1989juve** » 03/03/2010, 11:19

Il team statunitense potrebbe non iscriversi al Mondiale al suo posto sara' la Stefan GP

andreaR · Post by **andreaR** » 03/03/2010, 11:24

1989juve wrote: Il team statunitense potrebbe non iscriversi al Mondiale al suo posto sara' la Stefan GP

se non si iscrive nessuno meglio così

Leviathan · Post by **Leviathan** » 03/03/2010, 20:33

49ers fans wrote: forse è meglio dire la massima espressione della tecnologia a benzina?

ma nemmeno, col congelamento di un po' tutto avuto in sti anni le uniche evoluzioni sono qualche follia aerodinamica, come la pinna tirata fino all'ala posteriore della McLaren...altro non vedo ad oggi

ah la Stefan non è altro che la Toyota quindi è un filo più seria delle altre ma non sembra che Todt detto Napoleone li voglia far entrare...d'altronde sembra guerra aperta ormai tra Francia e Giappone...prima i regolamenti ACO fatti apposta pro Peugeot e che sbattevano la porta in faccia a Toyota, ora Todt che preferisce non parlare piuttosto che ammettere una scuderia un po' più seria come la Stefan Toyota...vai a capire cosa passa nella testa dei francesi...

MarcoRVD · Post by **MarcoRVD** » 03/03/2010, 20:43

andreaR wrote:
quando sembrava ormai fatta la scissione io già godevo nel vedere un mondiale magari da 14 15 gare sui veri cicuiti, monza, spa, silverstone, hockenaim, nurburgring, imola, barcellona, interlagos, montreal e gli storici monaco e anche melbourne direi

Eh certo, perché le scuderie ribelli diventavano automaticamente un banco del mutuo soccorso andando a correre in circuiti poco attrezzati e poco proficui dal punto di vista economico. Cosa mi tocca leggere...

La scissione fra FIA e FOTA era dettata SOLO ed ESCLUSIVAMENTE da ragioni economiche. Le balle dello spettacolo e della tradizione sono panzane da stampa italiana.

vervotte · Post by **vervotte** » 03/03/2010, 21:27

1989juve wrote: Il team statunitense potrebbe non iscriversi al Mondiale al suo posto sara' la Stefan GP

Il team fantasma americano era delirio puro, e non conosco nessuno che si sia entusiasmato per loro

andreaR · Post by **andreaR** » 03/03/2010, 22:24

MarcoRVD wrote: Eh certo, perché le scuderie ribelli diventavano automaticamente un banco del mutuo soccorso andando a correre in circuiti poco attrezzati e poco proficui dal punto di vista economico. Cosa mi tocca leggere...

La scissione fra FIA e FOTA era dettata SOLO ed ESCLUSIVAMENTE da ragioni economiche. Le balle dello spettacolo e della tradizione sono panzane da stampa italiana.

perchè il barain è proficuo in termini di visibilità?? non c'è uno spettatore?? il fascino della F1 è in calo anche per queste piste inutile senza storia

MarcoRVD · Post by **MarcoRVD** » 03/03/2010, 23:03

andreaR wrote: perchè il barain è proficuo in termini di visibilità?? non c'è uno spettatore?? il fascino della F1 è in calo anche per queste piste inutile senza storia

Proficui per sponsor, team & briatori del caso, ovviamente.

Poi nel tuo post precedente invocavi (scrivendolo male) Hockenheim...lo sai che la vecchia è stata abbattuta? Perché ora è un kartodromo gigante, non certo un "vero circuito" come lo chiami tu...