Re: Formula 1 - Waiting for 2010: Sochmacher e Fernando contro gli Albionici

[ShOwmeHOw2play]

Ti giuro, sapevo già che avendo tirato in ballo un argomento talmente inutile quanto ridicolo, avresti risposto in questo modo.

Dai, dai, oggi è Halloween, volevi fare il "dolcetto o scherzetto". ù

Cmq quella del negozio non me la dimenticherò mai.

Oh... a me pareva avessi scritto questo però eh...  :gazza:

Allora, guarda voglio fare una cosa....
Tanto ste battaglie non portano vantaggi a nessuna delle due parti.

Qui lo dico e qui lo nego, e quando dico una cosa, la fo a differenza di altri.

D'ora in poi non mi vedrete mai più immerso in nessuna discussione, eviterò qualsiasi tipo di confronto che potrà sfociare in discussione.(ah non pensate che sia per fare il figo, ma quantomeno così tutti lo sapete, e si sta tutti più tranquilli)

[The Prince Of Punk #90]

Oh... a me pareva avessi scritto questo però eh...  :gazza:

Hai ragione, ma ora mi son tolto gli ultimi sassolini, veramente.

[Leviathan]

ultim'ora...Toyota a ore dovrebbe annunciare l'addio alla Formula1 con effetto immediato...

anche Bridgestone dovrebbe lasciare la F1 e quindi potrebbero esserci le macchine ma non le gomme

[all3n]

ultim'ora...Toyota a ore dovrebbe annunciare l'addio alla Formula1 con effetto immediato...

anche Bridgestone dovrebbe lasciare la F1 e quindi potrebbero esserci le macchine ma non le gomme

La Bridgestone lascerà a fine 2010.

[vervotte]

La Bridgestone lascerà a fine 2010.

Chi verrrà al posto della Bridgestone!?

[Paperone]

Chi verrrà al posto della Bridgestone!?

nessuno, si correrà con ruote di pietra

[vervotte]

nessuno, si correrà con ruote di pietra

Come ai tempi di Fred Flinstones degli Antenati.

[Paperone]

Come ai tempi di Fred Flinstones degli Antenati.

esatto
e in partenza ci si potrà spingere coi piedi :D

[vervotte]

esatto
e in partenza ci si potrà spingere coi piedi :D

Ma non farsi dare aiutino in fase di partenza da parte del dinosauro di famiglia.

[Scorpyon]

Ah, poi ovviamente se l'importanza, il valore, la bravura, il tifo di un pilota o di un altro ecc.. si calcola con quanti vestiti ci sono in un negozio...beh....stiamo zitti va....

Ora nemmeno questo vale?
Allora vogliamo tornare sul discorso precedente? Praticamente ti inventi articoli e apprezzamenti del popolo inglese quando, in realtà, è completamente il contrario?
Guarda che se uno ha le palle può anche dire "Scusate mi sono sbagliato" (e sarebbe anche una cosa normalissima...) invece di continuare su un argomento che non puoi conoscere.

[MarcoRVD]

Ma anziché fare queste polemiche sterili utente vs utente che rendono illegibile il topic, perché non parlare di cose un pochino più interessanti?
Notizia di stamattina

(ANSA) - TOKYO, 4 NOV - La Toyota Motor lascia la Formula 1: lo annuncia la societa' in una nota, confermando le indiscrezioni diffuse dalla stampa giapponese. 'Le risorse a disposizione sono insufficienti per assicurare un team competitivo', ha spiegato il n.1 della Toyota Akio Toyoda in una conferenza stampa. 'La crisi che attraversa il settore dell'auto - ha aggiunto - impone che siano prese delle severe iniziative'. Toyota si aggiunge cosi' alle altre big che hanno lasciato il Circus come Honda e Bridgestone.

[doc G]

Honda, Toyota e Bridgestone, sparisce il Giappone dal circus.
In Europa le cose vanno poco meglio, con la BMW che si ritira, la Mercedes che resta come fornitrice di motori, Wolswagen e Peugeot che sembravano intenzionate ad entrare fanno marcia indietro, la Renault non sembra intenzionata ad investire ancora a lungo....
Fra i costruttori si torna agli anni '80, con la sola Ferrari del gruppo FIAT ad avere la sua scuderia, la Renault che c'è ma può competere solo in determinate condizioni, la Ford ed una tedesca che forniscono motori (nei primi anni '80 era la BMW, adesso la Mercedes).
L'arrivo del turbo e l'approdo in Formula uno di Porsche, Peugeot, Honda e la rinnovata competitività della Renault, anche se in una prima fase come fornitore di motori, cambiò le cose radicalmente le cose.
Dove possa portare tutto ciò non ho idea, se ad una F1 molto equilibrata, stile fine anni '70/primi anni '80, oppure di nuovo ad un radicale restringimento della possibilità di competere a due o tre team, comunque si tratta di una svolta epocale.

[Paperone]

Honda, Toyota e Bridgestone, sparisce il Giappone dal circus.
In Europa le cose vanno poco meglio, con la BMW che si ritira, la Mercedes che resta come fornitrice di motori, Wolswagen e Peugeot che sembravano intenzionate ad entrare fanno marcia indietro, la Renault non sembra intenzionata ad investire ancora a lungo....
Fra i costruttori si torna agli anni '80, con la sola Ferrari del gruppo FIAT ad avere la sua scuderia, la Renault che c'è ma può competere solo in determinate condizioni, la Ford ed una tedesca che forniscono motori (nei primi anni '80 era la BMW, adesso la Mercedes).
L'arrivo del turbo e l'approdo in Formula uno di Porsche, Peugeot, Honda e la rinnovata competitività della Renault, anche se in una prima fase come fornitore di motori, cambiò le cose radicalmente le cose.
Dove possa portare tutto ciò non ho idea, se ad una F1 molto equilibrata, stile fine anni '70/primi anni '80, oppure di nuovo ad un radicale restringimento della possibilità di competere a due o tre team, comunque si tratta di una svolta epocale.

allora non c'era Button

[Leviathan]

Honda, Toyota e Bridgestone, sparisce il Giappone dal circus.
In Europa le cose vanno poco meglio, con la BMW che si ritira, la Mercedes che resta come fornitrice di motori, Wolswagen e Peugeot che sembravano intenzionate ad entrare fanno marcia indietro, la Renault non sembra intenzionata ad investire ancora a lungo....
Fra i costruttori si torna agli anni '80, con la sola Ferrari del gruppo FIAT ad avere la sua scuderia, la Renault che c'è ma può competere solo in determinate condizioni, la Ford ed una tedesca che forniscono motori (nei primi anni '80 era la BMW, adesso la Mercedes).
L'arrivo del turbo e l'approdo in Formula uno di Porsche, Peugeot, Honda e la rinnovata competitività della Renault, anche se in una prima fase come fornitore di motori, cambiò le cose radicalmente le cose.
Dove possa portare tutto ciò non ho idea, se ad una F1 molto equilibrata, stile fine anni '70/primi anni '80, oppure di nuovo ad un radicale restringimento della possibilità di competere a due o tre team, comunque si tratta di una svolta epocale.

lo avevo detto con ore d'anticipo di Toyota  :figo:

Toyota ha un certo progetto Dome da portare avanti a Le Mans, Nissan (quindi Renault), Maserati e BMW dovrebbero tornare alla 24 Ore...i costruttori stanno aprendo gli occhi 

[49ers fans]

lo avevo detto con ore d'anticipo di Toyota  :figo:

Toyota ha un certo progetto Dome da portare avanti a Le Mans, Nissan (quindi Renault), Maserati e BMW dovrebbero tornare alla 24 Ore...i costruttori stanno aprendo gli occhi 

BMW non dovrebbe andare anche nel DTM nel 2010?

Comunque non è poi questa sorpresa,un colosso come Toyota in 10 anni nemmeno lo straccio di una vittoria. Per di più dopo quest'anno,sembra che i diffusori fossero un modo per fargli vincere almeno un GP,invece nemmeno questo. Fossero rimasti nei rally avrebbero fatto molto meglio,avevano un progetto vincente come la Corolla WRC invece hanno buttato via vagonate di dollari.