Re: Mondiale Formula 1 2009 - No Honda, no party!

[The Prince Of Punk #90]

Comunque mi ricordo che qualche hanno fa Button era considerato una sorta di enfant prodige(forse perchè ha appeal estetico ),poi si è perso nella poca competitività delle vetture. Che sia un buonissimo pilota non ci sono dubbi. Pochi anche i dubbi sul fatto che diventerà campione del mondo... Campione/fenomeno.. si vedrà nei prossimi anni

Ok, il discorso è buono e sono pure d'accordo abbastanza, ma quell'errore lì, no dai.

[Paperone]

Ok, il discorso è buono e sono pure d'accordo abbastanza, ma quell'errore lì, no dai.

il bue che da del cornuto all'asino

[MagnusPinus]

il bue che da del cornuto all'asino

:lol2: :lol2: Effettivamente... poi oh.. la h negli anni è una svista.. molto peggio l'anno quando è verbo. No?

[davidvanterpool]

:lol2: :lol2: Effettivamente... poi oh.. la h negli anni è una svista.. molto peggio l'anno quando è verbo. No?

:mirror: :mirror:

uahuahah

[nefastto]

...curioso, è una descrizione che coincide perfettamente ai Mondiali Ferrari 2002 e 2004... 
(e parla un Ferrarista)

beh la ferrari costruiva macchine seguendo il regolamento come tutti gli altri...solo meglio  :D

[MagnusPinus]

:mirror: :mirror:

uahuahah

Ma vada vai al cu... capita nè!!  Tifosa antisportiva che non sei altro

[Leviathan]

La Ferrari inizia a studiare
i regolamenti di Le Mans

Autosprint rivela che Luca di Montezemolo, presidente Ferrari, ha dato l'okay affinché il reparto corse del Cavallino cominci uno studio di fattibilità per il progetto e la realizzazione di un Prototipo per la 24 Ore di Le Mans. Fino ad ora si era pensato che la Ferrari "giocasse" quando parlava di un interesse nei riguardi della storica maratona francese. Invece, è tutto vero. E a questo punto, la presenza di Montezemolo come starter della prossima 24 Ore di Le Mans, ufficialmente come omaggio per i 60 anni della prima vittoria di una Ferrari sul circuito della Sarthe, assume tutto un altro significato.

Da qualche giorno, i tecnici Ferrari stanno studiando i regolamenti ACO, Automobile Club de l'Ouest, che da sempre non hanno nulla a che vedere con quelli FIA. L'ACO fa da sè con enorme successo, sia dal punto di vista tecnico sia da quello commerciale, e per questo la FIA e Bernie Ecclestone ha sempre considerato la 24 Ore di Le Mans una corsa nemica, da non prendere in considerazione. Attualmente sono Audi e Peugeot i due grandi costruttori impegnati nella gara francese unica al mondo.

fosse vero Ferrari dovrebbe abituarsi a prenderle di santa ragione i primi anni...

[Paperone]

penso sia una sfida interessante per il Cavallino, anche se in effetti le altre 2 case sono molto avanti

mi sa di altro sgarbo a Mosley

[Scorpyon]

La Ferrari inizia a studiare
i regolamenti di Le Mans

Autosprint rivela che Luca di Montezemolo, presidente Ferrari, ha dato l'okay affinché il reparto corse del Cavallino cominci uno studio di fattibilità per il progetto e la realizzazione di un Prototipo per la 24 Ore di Le Mans. Fino ad ora si era pensato che la Ferrari "giocasse" quando parlava di un interesse nei riguardi della storica maratona francese. Invece, è tutto vero. E a questo punto, la presenza di Montezemolo come starter della prossima 24 Ore di Le Mans, ufficialmente come omaggio per i 60 anni della prima vittoria di una Ferrari sul circuito della Sarthe, assume tutto un altro significato.

Da qualche giorno, i tecnici Ferrari stanno studiando i regolamenti ACO, Automobile Club de l'Ouest, che da sempre non hanno nulla a che vedere con quelli FIA. L'ACO fa da sè con enorme successo, sia dal punto di vista tecnico sia da quello commerciale, e per questo la FIA e Bernie Ecclestone ha sempre considerato la 24 Ore di Le Mans una corsa nemica, da non prendere in considerazione. Attualmente sono Audi e Peugeot i due grandi costruttori impegnati nella gara francese unica al mondo.

fosse vero Ferrari dovrebbe abituarsi a prenderle di santa ragione i primi anni...

Fantastici
Ora vediamo se Mosley continua sulla sua linea 

[torrisone]

...mitico, la storia si ripete, come il bluffone clamoroso del 1987 con la Ferrari per Indianapolis commissionata dal Drake e realizzata in tutta fretta da Gustav Brunner.

Quella macchina non credo che percorse mai dieci metri di pista ma servì al suo scopo... :tuttiamici:

Per 'sta cosa di LeMans la vedo simile... con l'aggravante che il regolamento attuale è ipervantaggioso per le motorizzazioni Diesel...

...io nella vita son pronto a credere e vedere tante cose... ma ad un "naftone powered Ferrari" ancora no. 

[Leviathan]

se Ferrari andrà mai a Le Mans, ma ne dubito, lo farà con un Ibrido, ovvero quello che nel 2011 sarà aiutato dal regolamento ACO.

[Leviathan]

Con un comunicato rilasciato nel pomeriggio, la FOTA ha confermato l'iscrizione di tutti i team partecipanti quest'anno al campionato di F1 2010. L'iscrizione, ormai prevista, segue un lungo tentativo da parte delle squadre di trovare un accordo con la FIA in merito ai regolamenti che entreranno in vigore il prossimo anno. Si evince che l'iscrizione, seppur formale, si basa sulla clausola che la FIA accetti alcune proposte della FOTA, tra cui l'entrata in vigore del tetto di 45 milioni di euro dal 2011 e un tetto più alto, forse 100 milioni, per il 2010.

"I team della FOTA confermano l'iscrizione al campionato del mondo di F1 2010 all'unanimità, d'accordo nel trovare ulteriori mezzi per ridurre in modo sostanziale i costi della competizione nei prossimi tre anni, creando un meccanismo che preservi la competizione a livello tecnologico e sportivo. Ciò sulla base che i regolamenti 2010 saranno quelli attuali, con modifiche che la FOTA ha sottoposto alla FIA. I team guardano con ottimismo a una collaborazione con la FIA per il miglioramento e il futuro di questo sport."

Si tratta in ogni caso di una vittoria della Federazione che, nonostante le prolungate minaccie di abbandono da parte di diverse squadre, non ha cambiato opinione, costringendo i team a scendere ad un compromesso sicuramente per loro "svantaggioso".

fonte StopandGo.tv

direi amici come prima...

[The Prince Of Punk #90]

Eccovi i pesi delle vetture:

01 McLaren Mercedes Lewis Hamilton 696.5*
02 McLaren Mercedes Heikki Kovalainen 665.0*
03 Ferrari Felipe Massa 654.0
04 Ferrari Kimi Räikkönen 658.0
05 BMW Sauber Robert Kubica 664.0
06 BMW Sauber Nick Heidfeld 681.5*
07 Renault Fernando Alonso 644.5
08 Renault Nelson Piquet 689.6*
09 Toyota Jarno Trulli 652.0
10 Toyota Timo Glock 689.0*
11 STR Ferrari Sébastien Bourdais 701.0*
12 STR Ferrari Sébastien Buemi 686.5*
14 RBR Renault Mark Webber 656.0
15 RBR Renault Sebastian Vettel 649.5
16 Williams Toyota Nico Rosberg 660.0
17 Williams Toyota Kazuki Nakajima 680.4*
20 Force India Mercedes Adrian Sutil 668.5*
21 Force India Mercedes Giancarlo Fisichella 688.5*
22 Brawn Mercedes Jenson Button 655.5
23 Brawn Mercedes Rubens Barrichello 652.5

Ottimo per Button.
Che ha 6 kg di benzina in più di Vettel, che potranno fargli valere la vittoria, sfruttando quei 2 giri in più che avrà al primo pit.
Anche Raikkonen non è messo malissimo per la Gara.
Potrebbe giocarsi il 4° posto con Webber, in caso di buona partenza.

[Paperone]

se riesci, la prossima volta metti i piloti in ordine di posizione? è più facile da capire :figo:

[The Prince Of Punk #90]

se riesci, la prossima volta metti i piloti in ordine di posizione? è più facile da capire :figo:

1. Sebastian Vettel 649.5
2. Jenson Button 655.5
3. Rubens Barrichello 652.5
4. Mark Webber 656.0
5. Jarno Trulli 652.0
6. Kimi Raikkonen 658.0
7. Felipe Massa 654.0
8. Fernando Alonso 644.5
9. Nico Rosberg 660.0
10. Robert Kubica 664.0
11. Nick Heidfeld 681.5*
12. Kazuki Nakajima 680.4*
13. Timo Glock 689.0*
14. Heikki Kovalainen 665.0*
15. Adrien Sutil 668.5*
16. Lewis Hamilton 696.5*
17. Nelson Piquet 689.6*
18. Sebastien Buemi 686.5*
19. Giancarlo Fisichella 688.5*
20. Sebastien Bourdais 701.0*

Meglio?....