Motori in generale

[Leviathan]

primi test a Sebring...1:43.5 e 1:44.1 per le R15, le 2 Peugeot entrambe sull 1.45, vicinissima l'Acura de Ferran.

in GT2 niente male la BMW, gira sui tempi di Ferrari e Porsche

[Leviathan]

nelle qualifiche di Sebring a sorpresa tra Audi e Peugeot la pole position è di Acura, quella del de Ferran Motorsport, secondo posto per l'Audi R15 di Kristensen, seguiti dalla Peugeot di Klien, la seconda Audi di Rockenfeller e la seconda Peugeot con Bourdais. In LMP2 l'Acura di Fernandez davanti alle due Dyson Mazda. In GT1 solo Corvette, in GT2 doppietta Porsche seguite da due Ferrari, male e con problemi le BMW...

domani alle 15 la partenza!

[Leviathan]

grandiosa, spettacolare, bellissima Sebring! la formula 1 se vuole spettacolo deve prendere lezioni dal mondo endurance...come a le mans, come alla petit le mans anche ieri mcnish da lezioni ai vari formulisti dominando nella notte e superando i doppiati prendendosi rischi incredibili. Vittoria al debutto per l'R15 e altra sconfitta per Peugeot nonostante gli ex formulisti Sarrazin e Montagny insieme a Bourdais hano tirato a tutta cercando sempre il giro record più che l'amministrare, poi con la notte confusione totale e altra disfatta.
Secondo me pure i Massa, Raikkonen ed Hamilton nel mondo endurance fallirebbero miseramente e questa è la prova che in formula1 non ci sono affatto i piloti migliori.
In LMP2 arriva al traguardo solo l'Acura del Lowe's Fernandez, in GT1 ovviamente vince Corvette e in GT2 vittoria Ferrari, disastro Porsche e BMW e ottima terza posizione per la Panoz.

McNish miglior pilota in assoluto del momento in tutte le categorie su pista 

[MattBellamy]

Secondo me pure i Massa, Raikkonen ed Hamilton nel mondo endurance fallirebbero miseramente e questa è la prova che in formula1 non ci sono affatto i piloti migliori.

Anche supposta vera l'ipotesi, non sarebbe più che altro la dimostrazione che sono due modi di guidare diversi, e c'è chi eccelle (anche per abitudine) in uno piuttosto che nell'altro?

[Leviathan]

Anche supposta vera l'ipotesi, non sarebbe più che altro la dimostrazione che sono due modi di guidare diversi, e c'è chi eccelle (anche per abitudine) in uno piuttosto che nell'altro?

senz'altro ma sulla formula1 si dice sempre che i migliori piloti stanno lì e quella è la massima evoluzione automobilistica, cosa non affatto vera visto che ormai è un business che funziona solo in base agli sponsor che portano i piloti. Bourdais, Klien e Genè stanno sia in F1 che su Peugeot ma sono piloti alquanto imbarazzanti eppure sono lo stesso stipendiati da Ferrari, BMW e Toro Rosso. Più passa il tempo più si parla di disimpegno Toyota e Renault in F1, per la prima pare certo il progetto endurance dal 2011, la seconda sta sviluppando la Nissan da portare in pista in FIA GT e Le Mans, Honda stessa ha lasciato la F1 e ha portato un nuovo prototipo LMP1 in pista quest'anno targato Acura. A conti fatti piloti e categoria stessa peggiorano anno dopo anno e oltre alla differenza di stile peserà sempre di più il pilota...i cui livelli cadono sempre più in basso.

[sentenza]

Lizard, come sempre, al vertice. Se la sospensione non avesse attardato la Porsche del Vici, in testa… che bella doppietta sarebbe stata!
Bergmeister ha dichiarato che gli ultimi 30′ hanno girato a velocità di crociera, senza spremere l’auto, giusto per arrivare al traguardo. Un successo davvero meritato.
Grande la rimonta del Risi, che ha ottenuto un’ottima seconda posizione.
Se non fosse per la GT2, quest’anno l’ALMS farebbe morire dal sonno.

[Leviathan]

Jaguar torna nel mondo endurance! da Mid-Ohio 2009 e con obiettivo esserci alla Le Mans 2010...

un 2010 con Audi, Pescarolo Peugeot, Aston Martin, Jaguar, Chevrolet, Ferrari, Porsche, BMW, Nissan, Spyker, Ford e forse dimentico qualcun altro ma solo con questi nomi viene da sbavare per lo spettacolo che potrebbe esserci

[sentenza]

CIVM, Monte Erice: Faggioli vola con la nuova Osella.
Complimenti a Simone e soprattutto ad Osella: il talento di Faggioli non si discute, ma in questa vittoria la nuova Osella Fa-30 ha inciso parecchio!!
Quest’anno non ce ne sarà per nessuno

[sentenza]

LMS:nel 2006 il regolamento era molto a favore dei diesel: stessa capacità del serbatoio e peso minimo per tutti di 925 kg, Audi ne ha beneficiato contro la Pescarolo.
Nel 2007 riducono la capacità del serbatoio diesel a 81 litri, prima vera correzione per equiparare le prestazioni
Nel 2008 per tutti i prototipi P1 il peso minimo passa a 900 kg, le P1 a benzina ricevono un aumento del 3% delle strozzature e conseguente aumento del 5% della potenza, circa 30 CV
Nel 2009 riducono la pressione del turbo e il diametro delle strozzature dei diesel
Ora questa modifica a 2 mesi da LM non è il massimo per Audi e Peugeot, tenuto conto che hanno un motore ufficiale realizzato per le competizioni, non un derivato dalla serie come il 6,0 GT1 della Aston. Sembra che l’IMSA con le sue norme strane abbia contaggiato anche l’ACO, quando in mancanza di prototipi P1 per ravvivare lo spettacolo consentiva alle P2 pesi inferiori, strazzature meno penalizzanti o stessa capacità carburante in modo tale da competere con le P1, qui accade una cosa simile la grandeur dell’ACO vuole che la gara sia contesa non solo da 2 costruttori (creando delle norme penalizzanti per loro) ma anche da team minori, che di solito fanno da comparse.
Immaginate una Peugeot 908 quanto è stata rimaneggiata in 3-4 anni solo dal regolamento, un costrutore che progetta oggi una vettura appositamente per un regolamento fa degli investimenti enormi per poi vedere che i benefici vengono meno da cambiamenti continui.

[Leviathan]

queste nuove regole sono per far felice Richards e la sua AMR è inutile girarci attorno, anche per tempistica sembrano fatte apposta per scombinare i piani del solito duo

[sentenza]

Anche la nuova Audi R8 LMS sarà al via della 24 ore del Nurburgring. A darne notizia ci ha pensato il sito Worldcarfans che conferma saranno al via ben 4 team: e di questi ABT Sportsline e Phoenix Racing schiereranno due auto a testa, che correranno nella classe GT3.


Fonte :gazza:

[Leviathan]

te ne posso dare anche 5 di fonti che lo riportano da 1 mese e insieme gli equipaggi  :lol2:

[sentenza]

Ancora problemi nei test di sviluppo dell’Audi R15 Tdi, è stata protagonista di un incidente con alla guida Dindo Capello.

[Leviathan]

edit. la fonte è diversa ma essendo io il primo che l'ha scritta su un sito di motori poco dopo la mezzanotte di oggi posso confermare si tratta di Premat e non Capello.

[sentenza]

Dopo Daniel Zampieri la famiglia Minardi è lieta di accogliere un’altra grande promessa dell’automobilismo italiano, Salvatore Cicatelli - classe 1990 - che a soli 18 anni può già vantare un test al volante della Ferrari F2008.