Re: Mondiale Formula 1 2009 - No Honda, no party!

[torrisone]

...il problema del punto di vista di Briatore è doppiamente aberrante.

La prima aberrazione è quello di considerare certe squadre (di Formula 1 o calcio o altro) come delle divinità acquisite per cui se non vincono loro è un problema. Il che mi manda fuori di testa e mi fa desiderare lo sterminio su scala mondiale di chi ha questa vomitevole forma mentis. Se questi sono i padroni del vapore (e lo sono) e la pensano così veramente... non mi resta che pregare in un intervento divino per vederli vaporizzati domani.
Forse per lui il calcio è nato con "Quelli che il calcio" e l'amichetta del cuore Simona Ventura ma, spiace fargli notare, c'è un era geologica del calcio denominata "BPTV" (before pay tv) dove ogni tanto vinceva qualcuno di diverso dalle solite uno due tre squadre. Dà fastidio la cosa? Ripeto, si fotta lui e tutti quelli che la pensano in quel modo.

La seconda parte, e da buon italiano non può mai mancare ANCHE la presa per il culo è questa: va a contestare un team ed in particolare una persona (Ross Brawn) che è l'artefice diretto (con Rory Byrne) di una delle più colossali macchine da guerra ILLEGALI della storia della Formula 1. La Benetton B194 del 1994! Una macchina con un vetusto 8 cilindri Ford che rendeva almeno un ottantina di cavalli alla Williams Renault di Senna che durante quell'inverno fu letteralmente scioccato dalle prestazioni di quel mostro. Test invernali pronti via e quel tedesco col mascellone che gli rifila 1 secondo.
Quell'anno è andata come è andata, Schumacher da lì in poi qualcosa di buono con un volante in mano ha dimostrato di saperlo fare (ma proprio qualcosa...) però il mistero di quella macchina verde azzurra incollata all'asfalto (ricorda qualcosa?) rimane.

Tutte chiacchiere? Tutte illazioni? Niente di dimostrato o dimostrabile?
Va bene, se ne parla da quindici anni ma facciamo finta di niente. Ma la morale da lui per favore no...
Il Chierichetto con l'aureola in Formula 1 si fa fatica a trovarlo per antonomasia... (vedi regolamenti cavillosi e progettisti sempre più audaci) ma questa poi. Lui che si lamenta di e con Ross Brawn per regolamenti ed interpretazioni. La sua Benetton del 1994, il Massdamper. La squalifica di Schumacher a Silverstone 1994 per sorpasso durante il giro di lancio. Lui proprietario di due team contemporaneamente (1 telaio, due team, doppi introiti). Da quindici anni quando c'è un casino è quasi sempre di mezzo e adesso predica conformità. Pazzesco, semplicemente pazzesco.

(peraltro non dice solo cazzate e su certe battaglie o posizioni pur da tifoso ferrarista mi è sembrato uno dei più lungimiranti... ma il discorso della classifica del campionato di calcio mi ha sconvolto, veramente...)

[doc G]

Che Berger e Button siano stati lanciati da Briatore mi giunge veramente nuova.
Considerando che Berger ha debuttato nel 1984 ed era gia in Ferrari quando Briatore divenne team manager Benetton (1989).
E che Button ha esordito nel 2000 con la Williams :gazza:
E lo stesso Brawn era comunque gia "qualcuno" prima di approdare alla corte di Flavio

Berger venne lanciato dalla Benetton, ma ricordavo male le date. In effetti Briatore arrivò dopo.
Brawn era qualcuno, ma aveva incarichi di minore responsabilità, Briatore fu il primo a dargli la titolarità di un progetto complessivo, sempre se non ricordo male.
La stessa cosa a mio parere vale anche per Button, Briatore fu il primo a volerlo come prima guida in una squadra importante, altrimenti se vogliamo non ha lanciato neanche Schumacher, che esordì con Eddie Jordan.
Button venne poi sostituito con Fernando Alonso, che per altro dbuttò con la Minardi.
Comunque io ho stabilito un criterio tutto mio per il "lancio" di qualcuno, cioè il dargli le responsabilità massime possibili per il suo ruolo per la prima volta, ma questa non è certo una regola imprescindibile. Possiamo tranquillamente stabilire altre regole, se per lancio intendiamo il primo assaggio di F1 davvero non so chi ha lanciato Briatore.
Ciò però non toglie un punto fondamentale.
Sulla sua moralità integerrima possiamo sollevare tutti i dubbi che vogliamo, francamente non mi sentirei troppo rassicurato ad affidare qualcosa nelle sue mani, qualunque cosa sia, ma sulla sua intelligenza e capacità è difficile questionare.
Ecco, se proprio vogliamo diciamo che lui non è nella condizione di rimproverare nessuno per aver trovato scappatoie regolamentari, al massimo può rimproverare se stesso per non esserci arrivato per primo, e come usare queste scappatoie magari, chissà, Brawn l'ha imparato anche da lui.

[gigio82]

Brawn era qualcuno, ma aveva incarichi di minore responsabilità, Briatore fu il primo a dargli la titolarità di un progetto complessivo, sempre se non ricordo male.

No, il contrario.
Brawn è stato "progettista totale" fino al 1991 (tra le sue creazioni si ricordano l'Arrows dell'88 e la Jaguar Gruppo C del '91).
In Jaguar il titolare era Tom Walkinshaw, che se lo portò dietro quando entrò in Formula 1 acquistando una quota della Benetton, ma non più come progettista, ma come "direttore tecnico" (ruolo che poi mantenne in Ferrari), ma il capo progetto era Rory Byrne.
La storia di "Gross" è raccontata proprio su Autosprint di questa settimana...

[all3n]

C'è ancora qualcuno che osa definire quello là un pilota? 

[Peyton_Manning18]

C'è ancora qualcuno che osa definire quello là un pilota? 

Chi, cosa, come?

[vittoliam]

Chi, cosa, come?

Credo si riferisca a Felipe Massa, che per un suo errore nell'ultimo tentativo non si è qualificato al Q3.
Kimi ottavo, credo abbia fatto il pieno visto il distacco abissale. Si fatica senza Kers, quei 2-3 decimi sarebbero stati utilissimi.
Di solito ste tattiche estreme non mi piacciono, speriamo bene và, domani il tempo è incerto e quindi bisogna pregare perchè al muretto rosso non facciano le solite figure barbine.
Quelli davanti invece credo abbiano messo un cinquino di benzina e stop :D


Se qualcuno ha i pesi delle macchine li fornisca :D

[all3n]

Credo si riferisca a Felipe Massa, che per un suo errore nell'ultimo tentativo non si è qualificato al Q3.
Kimi ottavo, credo abbia fatto il pieno visto il distacco abissale. Si fatica senza Kers, quei 2-3 decimi sarebbero stati utilissimi.
Di solito ste tattiche estreme non mi piacciono, speriamo bene và, domani il tempo è incerto e quindi bisogna pregare perchè al muretto rosso non facciano le solite figure barbine.
Quelli davanti invece credo abbiano messo un cinquino di benzina e stop :D


Se qualcuno ha i pesi delle macchine li fornisca :D

Corretto, almeno oggi ha avuto la decenza di ammettere che è stato un suo errore, quest'anno, francamente, risulta imbarazzante. I pesi ancora non li hanno comunicati, dalle dichiarazioni di Kimi, però, non traspare molto ottimismo. Se tutto va bene potremo puntare ad un piazzamento a ridosso del podio, non molto di più. Curioso di sapere, invece, quanta benzina ha imbarcato Alonso ma credo molto poca, Vettel sicuramente qualcosina in più ha nel serbatoio.

[vittoliam]

Beh Raikkonen ha preso quasi 2 secondi da Vettel, e più di 1,5 da Alonso, che nel Q2( per me il più attendibile a livello di tempi)  aveva più o meno lo stesso tempo di Kimi.
Quel distacco per me implica un pieno di benzina, se fosse un distacco netto, beh sarebbe tragico. ( ma pe rme resta improbabile, con quel gap non si entrava manco nel Q2..)

[The Prince Of Punk #90]

Pos. Driver        Car weight
1.  Vettel          644.0kg         
2.  Alonso          637.0kg         
3.  Webber          646.5kg         
4.  Barichello      661.0kg         
5.  Button          659.0kg         
6.  Trulli          664.5kg         
7.  Rosberg        650.5kg         
8.  Raikkonen      673.5kg         
9.  Hamilton        679.0kg         
10.  Buemi          673.0kg         
11.  Heidfeld        679.0kg         
12.  Kovalainen      697.0kg         
13.  Massa          690.0kg         
14.  Glock          652.0kg         
15.  Nakajima        682.7kg         
16.  Bourdais        690.0kg         
17.  Piquet          697.9kg         
18.  Kubica          659.0kg         
19.  Sutil          648.0kg         
20.  Fisichella      679.5kg   


Button favorito di nuovo per il GP, sul passo gara è nettamente il più veloce, e Red Bull e Alonso, sono delle piume a confronto degli altri.

[all3n]

Beh Raikkonen ha preso quasi 2 secondi da Vettel, e più di 1,5 da Alonso, che nel Q2( per me il più attendibile a livello di tempi)  aveva più o meno lo stesso tempo di Kimi.
Quel distacco per me implica un pieno di benzina, se fosse un distacco netto, beh sarebbe tragico. ( ma pe rme resta improbabile, con quel gap non si entrava manco nel Q2..)

Ero sicuro che Kimi fosse più pesante, eh, solo che dalle dichiarazioni post-prove anche lui ha detto che possiamo puntare a fare qualche punto, nulla di più.

Pos. Driver         Car weight
1.  Vettel          644.0kg          
2.  Alonso          637.0kg          
3.  Webber          646.5kg          
4.  Barichello      661.0kg          
5.  Button          659.0kg          
6.  Trulli          664.5kg          
7.  Rosberg         650.5kg          
8.  Raikkonen       673.5kg          
9.  Hamilton        679.0kg          
10.  Buemi           673.0kg          
11.  Heidfeld        679.0kg          
12.  Kovalainen      697.0kg          
13.  Massa           690.0kg          
14.  Glock           652.0kg          
15.  Nakajima        682.7kg          
16.  Bourdais        690.0kg          
17.  Piquet          697.9kg          
18.  Kubica          659.0kg          
19.  Sutil           648.0kg          
20.  Fisichella      679.5kg   


Button favorito di nuovo per il GP, sul passo gara è nettamente il più veloce, e Red Bull e Alonso, sono delle piume a confronto degli altri.

Cioè Button si è fatto fregare dal pensionato che è pure più pesante ed è il favorito? 

[BigBen Wallace]

vince trulli  :gazza:

[The Prince Of Punk #90]

Ero sicuro che Kimi fosse più pesante, eh, solo che dalle dichiarazioni post-prove anche lui ha detto che possiamo puntare a fare qualche punto, nulla di più.
Cioè Button si è fatto fregare dal pensionato che è pure più pesante ed è il favorito? 

Io mi baso sui fatti.

Che poi 2 kg di benzina, corrispondono al nulla, visto che uno si ferma il giro prima dell'altro, ti dirò che differenza....

Button sul passo gara è superiore a tutti.

E poi cmq vada eran tutti in un fazzoletto, i più veloci, sul giro secco.

Ma la gara è un'altra cosa.
Ovviamente si dovrà vedere che tempo ci sarà, e cosa accadrà alla partenza.

Ma sul passo gara Button è avanti a tutti, e neppure di poco.
Oggi in Q3 poteva fare molto meglio, secondo me doveva uscire un 40 secondi prima, visto che tutti i primi hanno compiuto un giro più di lui(tolto Vettel che è uscito negli ultimi minuti) e lo hanno sfruttato al meglio visto che si sono piazzati avanti proprio per quel giro in più.

Cmq anche Trulli non è messo poi malissimo, dopo Button, vedo molto bene pure lui.

[francilive]

in casa reggina comunque barrichello parte davanti, se esce meglio dalla prima curva potrebbe anche essere lui una volta tanto a fare il piazzamento migliore.

[Paperone]

Piquet e Kovalainen corrono con una tanica di benzina in mezzo alle gambe?

[doc G]

Piquet e Kovalainen corrono con una tanica di benzina in mezzo alle gambe?

Resisto, resisto, resisto...
non resisto.
E che sono, i fratelli di Rocco Siffredi?