Il finnico l'anno passato, un po' per colpe sue, un po' per errori del team, un po' per sfighe varie (in Francia e in Canada avrebbe vinto lui, se non fosse stato per lo scarico ed Hamilton, e sarebbero cambiate molte cose) da metà campionato in poi è andato fuori fase, ma tra i due, a livello di guida e messa a punto, il confronto non inizia nemmeno. Massa è un buon pilota sul giro secco, stop, in gara non ha un briciolo di continuità, sul bagnato è pessimo (una figuraccia come quella che ha fatto a Silverstone l'anno scorso, con un numero di testacoda in doppia cifra, è storica, unica nel suo genere, io non ne ricordo di simili), Kimi in gara è un martello, fa i suoi errori e vabbè, li fanno tutti, ma se la macchina è affidabile il mondiale se lo gioca ovviamente lui con Alonso e Hamilton.nefastto wrote: vabbè allora Massa è un imbecille al volante? No perchè l'anno scorso il finnico ha preso le piste da uno che non è un pilota
quelle che ha avuto anche il brasiliano. Rottura del motore a tre giri dalla fine in turchia (?) e bocchettone attaccato per colpa della semaforo fuffa. Raikkonen è sicuramente un pilota migliore a livello assoluto ma non escludo Massa dalla corsa al titolo perchè ha dimostrato di sapersi migliorare molto.all3n wrote: Il finnico l'anno passato, un po' per colpe sue, un po' per errori del team, un po' per sfighe varie (in Francia e in Canada avrebbe vinto lui, se non fosse stato per lo scarico ed Hamilton, e sarebbero cambiate molte cose) da metà campionato in poi è andato fuori fase, ma tra i due, a livello di guida e messa a punto, il confronto non inizia nemmeno. Massa è un buon pilota sul giro secco, stop, in gara non ha un briciolo di continuità, sul bagnato è pessimo (una figuraccia come quella che ha fatto a Silverstone l'anno scorso, con un numero di testacoda in doppia cifra, è storica, unica nel suo genere, io non ne ricordo di simili), Kimi in gara è un martello, fa i suoi errori e vabbè, li fanno tutti, ma se la macchina è affidabile il mondiale se lo gioca ovviamente lui con Alonso e Hamilton.
Era in Ungheria nefa.nefastto wrote: quelle che ha avuto anche il brasiliano. Rottura del motore a tre giri dalla fine in turchia (?) e bocchettone attaccato per colpa della semaforo fuffa. Raikkonen è sicuramente un pilota migliore a livello assoluto ma non escludo Massa dalla corsa al titolo perchè ha dimostrato di sapersi migliorare molto.
giusto in Ungheria. Secondo me ha dimostrato di essere migliorato nel sopportare le maggiori pressioni, soprattutto quando è diventato prima guida e lottava per il titolo. Poi io sono abbastanza di parte quindi potrei non essere molto obbiettivo :Dall3n wrote: Era in Ungheria nefa.
Il problema di Massa, secondo me, invece, è proprio quello di non migliorarsi mai. Che progressi ha fatto da quando è arrivato in Ferrari? Sulla pioggia è una frana, non riesce mai ad andare a punti, e vince solo le gare in cui è in testa dal primo giro. Vabbè ha vinto in Belgio, ma tutti ci ricordiamo come...
Secondo me, invece, proprio dal Belgio in avanti, quando ormai era rimasto solo lui, come pilota Ferrari, a lottare per il titolo si è sciolto come neve al sole. A Monza è arrivato davanti a Hamilton, ma Lewis aveva fatto una gara straordinaria, lui una molto anonima. A Singapore dopo l'episodio del rifornimento ha dimostrato, come al solito, di non avere gli attributi facendo le sue solite stupidaggini (testa-coda). Stendiamo un velo pietoso sul Giappone, dove ha fatto la solita figura barbina. Rimane la Cina, dove, ovviamente Kimi gli ha regalato il secondo posto. Se questo è reggere la pressione siamo messi male. In Brasile non aveva mezza speranza di vincere il mondiale, era senza pressione e ha rischiato di vincerlo solo a causa del solito suicidio di Lewis.nefastto wrote: giusto in Ungheria. Secondo me ha dimostrato di essere migliorato nel sopportare le maggiori pressioni, soprattutto quando è diventato prima guida e lottava per il titolo. Poi io sono abbastanza di parte quindi potrei non essere molto obbiettivo :D
E' un diffusore posto sotto, nella parte posteriore della macchina.vittoliam wrote: Libere leggermente indicative :gazza:
Son tutte avanti le scuderie col contestato diffusore, Ferrari indietro e McLaren dietro anni luce.
Qualcuno che mi spieghi un po' questa situazione polemica del diffusore??
In cosa consiste tecnicamente e prestazionalmente e a termini di regolamento?
Non ho capito proprio benissimo, anche se mi pare che Ferrari e McLaren son stati dei polli.
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mi permetto di auto "sponsorizzarmi" :gazza: riguardo a tutto questo "hanno" scritto qualcosa su ect, spero sia una buona lettura.sentenza wrote: Il mondiale di quest’anno parte sotto i peggiori auspici.
- teatrino del regolmento sportivo con l’assegnazione dei punti cambiata due volte nel giro di una settimana
- teatrino del regolamento tecnico con la possibilita’ che il risultato della prima gara sia deciso a tavolino sulla base dei reclami per il diffusore posteriore
- teatrino per le solite questioni di soldi
Peggio di cosi’…
non si son svuotati quando Alesi e Berger lottavano per il 6° posto perchè dovrebbero ora? inoltre più vuoti di quelli di Sepang, Shangai e Sakhir è difficile fare...sentenza wrote: sarà un campionato strano… in ogni caso bisogna sperare che ferrari e mclaren non perdano troppo in competitività sennò poi si rischia che gli autodromi si svuotino… purtroppo il mondo gira così… soprattutto in questo sport… i veri tifosi e appassionati restano, gli altri cercano qualcosa che li gratifichi di più…
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